Investissements coûteux et non rentables
Autres articles
-
Aérien : Jean Belotti publie son autobiographie
-
Vol MS804 d’Egyptair : "La probabilité d'une explosion en vol n'est pas fondée !"
-
Crash Air Algérie : bombe, panne, mauvaise météo... 3 hypothèses possibles
-
E-Fan 4 : vers un avion électrique pour le transport des passagers ?
-
Malaysia Airlines : à qui pourrait bien profiter le crime ?
Mais, dans ce cas, pour répondre à cette demande, ADP devrait réaliser des investissements extrêmement coûteux et objectivement non rentables (car non utilisés pendant plusieurs années) dont seul Air France aurait logiquement à supporter les coûts (Important stock de glycol, équipements de déneigement et de dégivrages, non seulement à acquérir, à stoker et à entretenir par des personnels qualifiés).
Or, cette hypothèse - qui n’a d’ailleurs jamais été émise par aucune compagnie au monde - est donc irréaliste et il en résulte que la seule façon de procéder est de gérer la situation au mieux, en fonction des moyens en matériels et en personnels disponibles."
TM.com - Votre explication est-elle valable pour les aéroports internationaux ?
JB : "Bien sûr ! Au moment où vous me posez vos questions, je suis à New-York, ou, en moins de 12 heures, il vient de tomber plus de 40 cm de neige.
Eh bien, toutes les chaînes TV ont annoncé, dès hier soir (26 décembre), que les principaux aéroports ont été carrément fermés.
Ici, les passagers restent chez eux et ne se rendent pas à l’aéroport pour voir s’ils peuvent se débrouiller (méthode bien française) pour trouver un moyen d’embarquer et où, ce faisant, ils contribuent à encombrer l’aéroport de personnes qui y passeront la nuit !
Ici, le ministre des transports ne s’est pas déplacé pour venir sur l’aéroport de JFK pour savoir qui était responsable de cette situation. Ici, les Présidents d’American AL, ou de Continental,... etc... n’ont pas déclaré à la télévision que c’était de la faute à l’aéroport !
J’apprends également qu’à Moscou l’aéroport a été fermé.
Alors, au lieu de nous plaindre, sans cesse, et de vouloir systématiquement et immédiatement savoir qui est responsable de la catastrophe, même s’il s’agit d’une catastrophe naturelle, ne serait-il pas préférable de se comporter comme les nombreux citoyens américains qui viennent de s’exprimer sur les chaînes TV, souvent avec le sourire, et en prenant leur mal en patience ?"
Or, cette hypothèse - qui n’a d’ailleurs jamais été émise par aucune compagnie au monde - est donc irréaliste et il en résulte que la seule façon de procéder est de gérer la situation au mieux, en fonction des moyens en matériels et en personnels disponibles."
TM.com - Votre explication est-elle valable pour les aéroports internationaux ?
JB : "Bien sûr ! Au moment où vous me posez vos questions, je suis à New-York, ou, en moins de 12 heures, il vient de tomber plus de 40 cm de neige.
Eh bien, toutes les chaînes TV ont annoncé, dès hier soir (26 décembre), que les principaux aéroports ont été carrément fermés.
Ici, les passagers restent chez eux et ne se rendent pas à l’aéroport pour voir s’ils peuvent se débrouiller (méthode bien française) pour trouver un moyen d’embarquer et où, ce faisant, ils contribuent à encombrer l’aéroport de personnes qui y passeront la nuit !
Ici, le ministre des transports ne s’est pas déplacé pour venir sur l’aéroport de JFK pour savoir qui était responsable de cette situation. Ici, les Présidents d’American AL, ou de Continental,... etc... n’ont pas déclaré à la télévision que c’était de la faute à l’aéroport !
J’apprends également qu’à Moscou l’aéroport a été fermé.
Alors, au lieu de nous plaindre, sans cesse, et de vouloir systématiquement et immédiatement savoir qui est responsable de la catastrophe, même s’il s’agit d’une catastrophe naturelle, ne serait-il pas préférable de se comporter comme les nombreux citoyens américains qui viennent de s’exprimer sur les chaînes TV, souvent avec le sourire, et en prenant leur mal en patience ?"
