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La compagnie helvère va recevoir de sa maison-mère allemande deux A 330-200 en leasing. Ces appareils lui permettront, dès novembre, de passer en quotidien sur Miami. Swiss va par ailleurs opérer elle-même ses vols sur Douala, Yaoundé et Nairobi-Dar es Salaam auparavant confiés à HapagLloyd.
La stratégie de Swiss diffère de sa voisine Austrian Airlines très orientée vers l’Europe centrale et de l’Est. Les deux compagnies ont toutefois en commun la taille moyenne de leur flotte (69 appareils pour Swiss) et l’appartenance à la Star Alliance, le transporteur suisse ayant rejoint la première alliance aérienne mondiale en avril dernier.
Swiss peut aussi compter sur un véritable «hub» avec Zurich-Kloten, aéroport aujourd’hui moderne et performant. La compagnie helvétique opère dix liaisons quotidiennes sur Zurich au départ de France, six depuis Paris et quatre depuis Nice, ainsi que onze vols par jour entre CDG et Genève en code-share avec Air France. Sans oublier son offre importante au départ de Bâle-Mulhouse.
La stratégie de Swiss diffère de sa voisine Austrian Airlines très orientée vers l’Europe centrale et de l’Est. Les deux compagnies ont toutefois en commun la taille moyenne de leur flotte (69 appareils pour Swiss) et l’appartenance à la Star Alliance, le transporteur suisse ayant rejoint la première alliance aérienne mondiale en avril dernier.
Swiss peut aussi compter sur un véritable «hub» avec Zurich-Kloten, aéroport aujourd’hui moderne et performant. La compagnie helvétique opère dix liaisons quotidiennes sur Zurich au départ de France, six depuis Paris et quatre depuis Nice, ainsi que onze vols par jour entre CDG et Genève en code-share avec Air France. Sans oublier son offre importante au départ de Bâle-Mulhouse.
