Les rames du Thalys seront complètement repensées. - Thalys
Cette année encore, Thalys annonce de bons résultats, avec un trafic et un chiffre d'affaires en hausse sur le premier semestre 2017, (trafic +4,7% et CA +2,8%), malgré les grèves ferroviaires en France, qui ont entraîné une baisse de 20% de capacité de maintenance et une baisse de 8% de circulations.
La compagnie ferroviaire, dont les actionnaires sont la SNCB et la SNCF, relie la France à la Belgique, l'Allemagne et les Pays-bas. En 2017, elle a dépassé la barre des 7,2 millions de voyageurs en 2017, pour un CA de 509 millions d’euros.
Le moteur de sa croissance est la route néerlandaise (+16%) entre la France, la Belgique et les Pays-Bas. La route allemande enregistre, elle, une progression de 8%.
Izy, ses trains low-cost entre Paris et Bruxelles lancés il y a deux ans « confirment leur pertinence avec une progression de 5,9% » , note Agnès Ogier, directrice générale de Thalys.
Pour encourager sa croissance, la capacité d’Izy sera augmentée de 4% à compter de décembre 2018 et ses horaires modifiés , avec des trajets dans l’après-midi ou en fin de journée, pour « mieux convenir à la clientèle loisir ».
Pour poursuivre son développement, Thalys a annoncé dans ses locaux parisiens le programme PEERS pour (Pleasant, Easy, European, Reliable, At Best Speed) qui s’appliquera de 2018 à 2019.
La compagnie ferroviaire, dont les actionnaires sont la SNCB et la SNCF, relie la France à la Belgique, l'Allemagne et les Pays-bas. En 2017, elle a dépassé la barre des 7,2 millions de voyageurs en 2017, pour un CA de 509 millions d’euros.
Le moteur de sa croissance est la route néerlandaise (+16%) entre la France, la Belgique et les Pays-Bas. La route allemande enregistre, elle, une progression de 8%.
Izy, ses trains low-cost entre Paris et Bruxelles lancés il y a deux ans « confirment leur pertinence avec une progression de 5,9% » , note Agnès Ogier, directrice générale de Thalys.
Pour encourager sa croissance, la capacité d’Izy sera augmentée de 4% à compter de décembre 2018 et ses horaires modifiés , avec des trajets dans l’après-midi ou en fin de journée, pour « mieux convenir à la clientèle loisir ».
Pour poursuivre son développement, Thalys a annoncé dans ses locaux parisiens le programme PEERS pour (Pleasant, Easy, European, Reliable, At Best Speed) qui s’appliquera de 2018 à 2019.
Une nouvelle offre « Premium Mini »
Agnès Ogier, directrice générale de Thalys, a présenté le projet de rénovation de son parc. - CL
En septembre dernier, Thalys lançait une nouvelle classe intermédiaire : « confort 1 », qui permet d’offrir à tous un grand nombre de billets à petits prix, soit 30% de billets en dessous de 40€. Une restructuration de son offre qui lui a permis de gagner 11% de trafic et 9% de CA.
Actuellement, l’entreprise ferroviaire propose trois niveaux de prestations : Standard (Bruxelles dès 29€ ou 35€ pour les Pays-Bas et l’Allemagne), ainsi qu'une formule Confort et une Premium.
En septembre prochain, l’offre « Premium Mini » complètera la gamme des petits prix. Les voyageurs loisirs pourront profiter de tous les services Premium, dont le repas servi à leur place, avec une réduction de 30%. « Nous sommes conscients que nos clients ont envie de ce niveau de services », explique Agnès Ogier.
En échange, les voyageurs devront renoncer à un billet échangeable et remboursable et voyager à deux.
Autre nouveauté prévue en septembre, le lancement d’un nouveau site internet, d’une nouvelle application et d’un kiosque presse Premium enrichi.
Actuellement, l’entreprise ferroviaire propose trois niveaux de prestations : Standard (Bruxelles dès 29€ ou 35€ pour les Pays-Bas et l’Allemagne), ainsi qu'une formule Confort et une Premium.
En septembre prochain, l’offre « Premium Mini » complètera la gamme des petits prix. Les voyageurs loisirs pourront profiter de tous les services Premium, dont le repas servi à leur place, avec une réduction de 30%. « Nous sommes conscients que nos clients ont envie de ce niveau de services », explique Agnès Ogier.
En échange, les voyageurs devront renoncer à un billet échangeable et remboursable et voyager à deux.
Autre nouveauté prévue en septembre, le lancement d’un nouveau site internet, d’une nouvelle application et d’un kiosque presse Premium enrichi.
Trois nouvelles lignes
Un espace sera dédié aux vélos. - Thalys
En 2019, Thalys étendra son réseau. En avril, deux nouvelles dessertes, Roissy-Charles de Gaulle et Marne-la-Vallée rallieront Bruxelles, mais aussi Anvers, Rotterdam, Schipol et Amsterdam. Deux allers-retours quotidiens seront assurés. L’objectif est de faire circuler 300 000 voyageurs business et loisirs d’ici à 2021.
A compter du 29 juin, une ligne Bordeaux-Bruxelles sera inaugurée. Deux allers/retours par semaine seront programmés les samedis jusqu’à fin août. En 4h07, ce nouveau Thalys Soleil reliera les deux villes. Les billets seront en vente à partir de 40€.
La desserte lancée en 2014, Lille-Amsterdam, prendra fin. Les correspondances à Bruxelles Midi permettront de continuer d’assurer les trajets. Le taux moyen d’occupation était de 20 à 25%.
A compter du 29 juin, une ligne Bordeaux-Bruxelles sera inaugurée. Deux allers/retours par semaine seront programmés les samedis jusqu’à fin août. En 4h07, ce nouveau Thalys Soleil reliera les deux villes. Les billets seront en vente à partir de 40€.
La desserte lancée en 2014, Lille-Amsterdam, prendra fin. Les correspondances à Bruxelles Midi permettront de continuer d’assurer les trajets. Le taux moyen d’occupation était de 20 à 25%.
Un nouveau design
Côté design cette fois, au second semestre 2019, les rames rouges de la compagnie ferroviaires seront complétement repensées par Axel Enthoven et la créatrice Matali Crasset.
Une rénovation et un réagencement complet permettront de gagner 7% de capacité supplémentaire, soit 28 places.
L’opération s’achèvera en 2022, son coût s’élève à 55 millions d’euros annuels sur les quatre prochaines années.
Une rénovation et un réagencement complet permettront de gagner 7% de capacité supplémentaire, soit 28 places.
L’opération s’achèvera en 2022, son coût s’élève à 55 millions d’euros annuels sur les quatre prochaines années.
