Malgré la crise et cette période relativement morose par laquelle passe toute l’industrie du tourisme en général et du transport aérien en particulier, Tunisair a terminé l’année 2009 avec un résultat à deux vitesses : une progression de l’activité régulière de 6%, traduisant une bonne évolution et un bon maintien de la production régulière confortant la stratégie de la compagnie à l’échelle globale et une régression de l’activité charter de 10%.
Or, la situation a changé vers la fin de l’année dernière et des frémissements de légère reprise ont été constatés vers les mois de novembre et décembre 2009. Pour preuve, Tunisair a clôturé la saison hiver en Allemagne avec une croissance globale (charter et régulier) de plus de 7%.
Cette croissance en hiver est très importante parce qu’elle devra créer une dynamique positive pour l’été 2010, voire une prévision de trafic global (charter et régulier) de plus de 9%. Il s’agit, en effet, d’une croissance difficile, soutenue par une flexibilité sur les prix et sur la capacité offerte.
En début de cette saison été, l’offre de Tunisair au départ du marché allemand sera de plus en plus diversifiée. Il s’agit de lancer deux produits (charter & régulier) et des vols charter au départ de plus de 22 aéroports allemands vers tous les aéroports internationaux tunisiens.
Tunisair offre, aussi, dans ce cadre, 20 vols réguliers hebdomadaires au départ de cinq aéroports allemands (Berlin, Hambourg, Dusseldorf, Francfort et Munich), et ce vers les aéroports de Tunis, Monastir et Djerba.
Elle a procédé, en outre, à l’injection d’une nouvelle fréquence, en plus de celle du vendredi, tous les lundis de Dusseldorf vers Tunis tout en offrant une flexibilité tarifaire avec une offre variée de tarifs.
Or, la situation a changé vers la fin de l’année dernière et des frémissements de légère reprise ont été constatés vers les mois de novembre et décembre 2009. Pour preuve, Tunisair a clôturé la saison hiver en Allemagne avec une croissance globale (charter et régulier) de plus de 7%.
Cette croissance en hiver est très importante parce qu’elle devra créer une dynamique positive pour l’été 2010, voire une prévision de trafic global (charter et régulier) de plus de 9%. Il s’agit, en effet, d’une croissance difficile, soutenue par une flexibilité sur les prix et sur la capacité offerte.
En début de cette saison été, l’offre de Tunisair au départ du marché allemand sera de plus en plus diversifiée. Il s’agit de lancer deux produits (charter & régulier) et des vols charter au départ de plus de 22 aéroports allemands vers tous les aéroports internationaux tunisiens.
Tunisair offre, aussi, dans ce cadre, 20 vols réguliers hebdomadaires au départ de cinq aéroports allemands (Berlin, Hambourg, Dusseldorf, Francfort et Munich), et ce vers les aéroports de Tunis, Monastir et Djerba.
Elle a procédé, en outre, à l’injection d’une nouvelle fréquence, en plus de celle du vendredi, tous les lundis de Dusseldorf vers Tunis tout en offrant une flexibilité tarifaire avec une offre variée de tarifs.