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Avianca-Taca et Copa Airlines rejoignent la Star Alliance


La Star Alliance va compter à terme trois membres en Amérique Latine. Après la brésilienne Tam, c’est Avianca-Taca et Copa Airlines qui rejoindront l’alliance dans un délai d’un peu plus d’un an.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mercredi 10 Novembre 2010

Les compagnies de l’Amérique Latine n’en finissent pas de choisir leurs camps. La semaine dernière, Skyteam révélait l’arrivée d’Aerolineas Argentinas dans ses rangs.

Mercredi dernier, c’est la Star Alliance qui a annoncé à Miami la future adhésion de la compagnie du Panama, Copa Airlines, ainsi que du groupe Avianca-Taca, quatrième groupe de transporteurs en Amérique latine avec une présence en Colombie et au Salvador.

Ces adhésions devraient intervenir dans un délai d’un an à 18 mois et viendraient renforcer le réseau de la Star Alliance qui compte déjà la brésilienne Tam dans ses rangs.

Au Brésil, la Star Alliance aura donc deux adhérents avec Tam d’une part mais également la filiale de la compagnie colombienne, Avianca Brazil, appelée Oceanair avant son rachat par Avianca. Autant assurer une présence si une décision stratégique de retrait de Tam venait à être prise.

Lan vient d’annoncer son intention de racheter Aires

C’est que le rapprochement programmé de Tam avec la chilienne Lan pour former le groupe Latam soulève quelques questions.

Lan est en effet un membre éminent de l’alliance one world et ses récentes décisions stratégiques démontrent une envie hégémonique en territoire Star Alliance.

Lan vient en effet d’annoncer son intention de racheter la compagnie colombienne Aires, concurrente directe d’Avianca en Colombie.

Mais le groupe chilien aura fort à faire face à deux membres Star Alliance en Colombie, Avianca d’une part et Aero Republica, la filiale de Copa qui porte désormais la marque Copa Colombia.

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Commentaires

1.Posté par DHAOUADI Mohamed le 12/11/2010 15:12 | Alerter
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La logique stratégique de la Star Alliance est claire: avec l'intégration de Turkish et Ethiopian en Septembre dernier, TACA et Copa viennent compléter l'extraordinaire réseau de Global Networking de l'Alliance, qui se place loin devant les deux blocs européens existants, Skyteam et Oneworld
Le résautage couvert désormais par une trentaine de partenaires est vissé sur le Continent américain avec 3 Majors(Continental - US air - United), en Afrique (Ethiopian - Egyptair - South African) et, l'Amérique Centrale.
Le leader louche du coté Maghrébin, avec des démarches prospectives (Tunisair prochainement ??)
C'est un mastodonte Européen qui se d

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