Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, se félicite dans un communiqué de plusieurs avancées significatives lors de cette Conférence sur la sécurité aérienne, et de la bonne prise en compte des préoccupations françaises.
Lors de cette Conférence, il a été convenu de mettre en place une nouvelle méthode de surveillance continue des Etats, par l’OACI, en matière de sécurité aérienne.
Désormais, l’OACI collectera en permanence des renseignements actualisés sur les Etats et sur leurs opérateurs aériens, alors qu’elle ne disposait jusque là que d’audits ponctuels.
A la demande de l’Europe, et plus particulièrement de la France, la Conférence a reconnu la nécessité pour l’OACI de rendre plus transparente l’information à laquelle le public a accès sur le niveau de sécurité aérienne.
Lors de cette Conférence, il a été convenu de mettre en place une nouvelle méthode de surveillance continue des Etats, par l’OACI, en matière de sécurité aérienne.
Désormais, l’OACI collectera en permanence des renseignements actualisés sur les Etats et sur leurs opérateurs aériens, alors qu’elle ne disposait jusque là que d’audits ponctuels.
A la demande de l’Europe, et plus particulièrement de la France, la Conférence a reconnu la nécessité pour l’OACI de rendre plus transparente l’information à laquelle le public a accès sur le niveau de sécurité aérienne.
Rendre plus transparente l'information du public
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La question de la sauvegarde des données de vol en cas d’accident sera traitée en priorité.
L’objectif est de mettre rapidement en oeuvre des mesures pratiques, dont les bénéfices sont attendus à court terme.
Ainsi, la durée d’émission des balises des enregistreurs de vols sera augmentée à 90 jours (contre 30 jours aujourd’hui).
Une mesure qui se justifie lorsque les recherches n'ont pas abouti dans le délai prévu comme actuellement dans le cas du crash d'Air France sur le Rio de Janeiro Paris, dont les recherches viennent de reprendre en mer.
L’OACI devra également traiter la question du suivi des vols, des communications avec l’avion, des systèmes d’alerte au dessus des zones océaniques ou isolées, en utilisant de façon optimale les technologies existantes.
L’objectif est de mettre rapidement en oeuvre des mesures pratiques, dont les bénéfices sont attendus à court terme.
Ainsi, la durée d’émission des balises des enregistreurs de vols sera augmentée à 90 jours (contre 30 jours aujourd’hui).
Une mesure qui se justifie lorsque les recherches n'ont pas abouti dans le délai prévu comme actuellement dans le cas du crash d'Air France sur le Rio de Janeiro Paris, dont les recherches viennent de reprendre en mer.
L’OACI devra également traiter la question du suivi des vols, des communications avec l’avion, des systèmes d’alerte au dessus des zones océaniques ou isolées, en utilisant de façon optimale les technologies existantes.
