Antonio Tajani, son responsable est intervenu dernièrement pour dénoncer la perte des bagages.
Mais, manifestement, il y a plus grave : ces milliers de passagers qui, chaque année restent plantés sur le tarmac par des compagnies qui mettent la clé sous la porte.
Bien entendu, la Commission européenne ne peut faire autre chose que d'"étudier" la création d'un fond d'indemnisation des passagers en cas de faillite, mais le dossier est au point mort depuis plusieurs années.
Malgré les scandales d'Air Madrid, Air Bourbon, Air Lib et on en passe et des pires, on attend toujours une solution européenne à cette question.
Il faut reconnaître que le lobbying des transporteurs aériens est puissant et qu'Iata freine des quatre fers un quelconque dispositif qui pourrait pénaliser encore des adhérents aux abois.
Mais, manifestement, il y a plus grave : ces milliers de passagers qui, chaque année restent plantés sur le tarmac par des compagnies qui mettent la clé sous la porte.
Bien entendu, la Commission européenne ne peut faire autre chose que d'"étudier" la création d'un fond d'indemnisation des passagers en cas de faillite, mais le dossier est au point mort depuis plusieurs années.
Malgré les scandales d'Air Madrid, Air Bourbon, Air Lib et on en passe et des pires, on attend toujours une solution européenne à cette question.
Il faut reconnaître que le lobbying des transporteurs aériens est puissant et qu'Iata freine des quatre fers un quelconque dispositif qui pourrait pénaliser encore des adhérents aux abois.
