Les nouvelles classe Madras - DR : Célia JOACHIM (Air Caraïbes - M&C)
Air Caraïbes a engagé une modernisation des cabines de 2 Airbus A330 pour l'été 2018.
Trois appareils avaient déjà été refaits à neuf en 2017, auxquels s'ajoute ces deux-ci, permettant de dépoussiérer les 5 appareils A330 exploités par la compagnie.
La modernisation concerne les 3 classes que comportent les avions :
Les sièges de la classe éco ("soleil") et premium éco ("caraïbes") sont désormais en cuir avec des renforcements au niveau des lombaires et une meilleure ergonomie. Pour la classe Caraïbes, ils sont équipés de reposes pieds et inclinables de 30cm. La classe affaires ("madras") est désormais équipée de 12 sièges espacés de 155cm et inclinable à 160°.
Ces rafraichissements s'ajoutent aux 2 A350-900 neufs et un ATR 72-600 arrivés en 2017.
La compagnie a aussi commandé 3 Airbus A350-1000 et un ATR 72-600 supplémentaire. Sa livraison, ainsi que celle du premier A350-1000 sont prévues pour la fin 2019.
Trois appareils avaient déjà été refaits à neuf en 2017, auxquels s'ajoute ces deux-ci, permettant de dépoussiérer les 5 appareils A330 exploités par la compagnie.
La modernisation concerne les 3 classes que comportent les avions :
Les sièges de la classe éco ("soleil") et premium éco ("caraïbes") sont désormais en cuir avec des renforcements au niveau des lombaires et une meilleure ergonomie. Pour la classe Caraïbes, ils sont équipés de reposes pieds et inclinables de 30cm. La classe affaires ("madras") est désormais équipée de 12 sièges espacés de 155cm et inclinable à 160°.
Ces rafraichissements s'ajoutent aux 2 A350-900 neufs et un ATR 72-600 arrivés en 2017.
La compagnie a aussi commandé 3 Airbus A350-1000 et un ATR 72-600 supplémentaire. Sa livraison, ainsi que celle du premier A350-1000 sont prévues pour la fin 2019.
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