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Air Partner premier courtier aérien certifié Iso 9001

Jouer la carte de la transparence



Air Partner France vient d’être certifié Iso 9001. Le courtier aérien avait entamé le processus de certification au lendemain de l’accident de Sharm-El-Sheikh, ceci afin de rassurer ses clients et de jouer la carte de la transparence et de la qualité.


Rédigé par Vincent de Monicault - redaction@tourmag.com le Dimanche 28 Mai 2006

Air Partner France, au lendemain de l’accident de Sharm-El-Sheikh, avait préféré prendre les devants sur les listes noires et autre label bleu français à venir. Le courtier aérien avait ainsi pris l’initiative, trois mois après le crash de l’appareil de Flash Airlines, d’entamer un processus de certification «qualité Iso 9001».

Cette certification vient d’être obtenue. La société a du entre temps réaliser plusieurs audits internes - à Paris comme en province - conclus par l’audit final de SGS-ICS, leader mondial accrédité par le COFRAC (Comité Français d’Accréditation).

98% des affrètements sur la zone AESA

«Nous nous engageons sur trois points essentiels, la sécurité, la transparence et la qualité du service», précise Gilles Meynard, directeur général de la filiale française d’Air Partner, groupe britannique présent aujourd’hui dans dix pays.

Le courtier rappelle qu’il n’a affrété l’an dernier que 20 vols (sur 1313) en dehors de la zone AESA (les 25 pays de l’Union plus la Norvège, la Suisse et l’Islande) ; de plus, toutes les compagnies hors zone AESA avec lesquels il a travaillé étaient certifiées JAR, FAR et/ou IOSA. Toujours pour l’aspect sécurité, Air Partner précise qu’il exclut les avions construits en ex-URSS et ceux de plus de 20 ans.

Le volet transparence passe pour sa part par la communication à son client du nom de la compagnie aérienne sélectionnée, ainsi que les conditions générales concernant l’affrètement. Le courtier s’engage par ailleurs, vis-à-vis de ses clients, sur une charte de qualité concernant le déroulement des opérations avant, pendant et après les vols affrétés.

RCP : du nouveau pour les AGV et les courtiers

Air Partner a dégagé pour l’exercice 2004-2005 (bouclé fin juillet) un résultat net de 261 K€ pour un chiffre d’affaires de 30 millions €. Le courtier annonce pour l’exercice en cours une activité en hausse de 25%. Cette croissance s’explique en partie par les récentes décisions des assureurs de ne plus assurer les affrètements aériens, ou d’augmenter nettement la RC Professionnelle comme l’a fait le Gan (80% du marché de l’assurance sur l’activité affrètement).

Le montant des indemnisations réclamées par les victimes de Sharm-El-Sheikh était en effet largement supérieur à la somme des cotisations des RC des agences. Après négociation entre le Gan et le Snav, la couverture d’assurance RCP des affrètements aériens assurés par un courtier aérien ou un consolidateur pour le compte d’une agence de voyages est passé à 100 millions € depuis janvier dernier.

Air Partner France profite sur ce point de la RC «aérienne» de sa maison mère britannique. De quoi rassurer les agences de voyages qui représentent 80% de ses clients en France.

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Tags : air, amadeus, partner
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Commentaires

1.Posté par gt le 29/05/2006 11:41 | Alerter
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les poursuites en cours, qui vont bientot évoluer devant un tribunal américain, pays de construction de l'appareil, risquent de couter bien plus cher que les 100M eur de couverture ; et le volet pénal devant la cour francaise entrainera surement un jour ou l'autre l'association des moins disants sécuritaires devant leur juste chatiment..

comme je l'ai dit par le passé les assureurs vont tot ou tard mettre le hola à la profession de consolidateur... le GIE Reunion Aerienne (AGF/AXA etc) ne semble pour le moins pas favorable à ce type de risque !!!

informez vous sur la sécurité de vos partenaires aériens hors UE, messieurs, il y a des sites pour cela et ouvrons les yeux collectivement : moi je consulte - sans en etre l'organisateur - www.crash-aerien.com cela ne fait pas de mal, pourquoi pas vous AGV ???

2.Posté par Galloway le 31/05/2006 09:14 | Alerter
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je confirme, le site est impressionnant d'informations. on imagine sans doute trop souvent que seuls les avions dont on parle à la télé ont des problèmes et l'on y voit que chaque jour, de nombreux passagers se prennent la frayeur de leur vie sur des compagnies qui ne font jamais le 20 heures.









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