Depuis quelques semaines une commercial de Joubert Voyages travaille sur une appel d’offre d’un collège pour des billets d’avion pour le Canada.
Selon les dates de voyage de la cliente nous lui proposons un tarif avec Air France ainsi qu’une contre proposition sur la compagnie AIR TRANSAT avec une modification de date.
Le but de cette contre proposition était donc d’avoir un tarif plus bas pour la cliente. En la convaincant qu’une petite modification de la date lui permettrait d’obtenir un meilleur tarif.
Notre cliente fut très étonné du tarif Air Transat et nous demande qui est cette compagnie dont elle ignorait l’existence.
Après lui avoir communiqué les informations nécessaires utiles (Type d’appareil, origine, histoire , garantie… ) La cliente commence à réfléchir sur cet éventuelle proposition.
Elle interroge 3 autres agences pour comparer le tarif et s’aperçoit que nous sommes tous aux mêmes conditions tarifaires.
Puis elle cherche les coordonnés de la compagnie et les interroge directement.
Notre même interlocutrice du service groupe AIR TRANSAT donne le même tarif en direct à la cliente et sans frais d’émission.
La cliente revient donc vers nous en signalant qu’elle a trouvé moins chers en contactant directement la compagnie.
Comment une compagnie aérienne peux se permettre de donner le même tarif à un client qu’à une agence de voyage ? Pourquoi la compagnie n’a pas pris de frais d’émission alors que nous émettons les billets et alors même que nous sommes une agence IATA ?
Toutes les compagnies auraient donné le même tarif mais avec des frais d’émission. Ces frais d’émissions sont l’équivalent de la commission d’agence et permettent par conséquent de mettre tous les distributeurs au même niveau.
En ayant renoncé à prendre des frais d'émission, Air Transat nous fait une concurrence déloyale. Nous avons là, une fois de plus, la preuve que les compagnies font tous pour signer l’arrêt de mort des agences de voyages.
Pourquoi les clients continueraient-ils à acheter chez l'agent de voyages alors que les compagnies font tout pour les en dissuader ?
Il faut une fois pour toutes un minimum de déontologie dans notre profession car une fois que les bornes sont franchies, il n'y a plus de limites... aux dépôts de bilans !"
Steve Boublil
Responsable Département Groupes
Selon les dates de voyage de la cliente nous lui proposons un tarif avec Air France ainsi qu’une contre proposition sur la compagnie AIR TRANSAT avec une modification de date.
Le but de cette contre proposition était donc d’avoir un tarif plus bas pour la cliente. En la convaincant qu’une petite modification de la date lui permettrait d’obtenir un meilleur tarif.
Notre cliente fut très étonné du tarif Air Transat et nous demande qui est cette compagnie dont elle ignorait l’existence.
Après lui avoir communiqué les informations nécessaires utiles (Type d’appareil, origine, histoire , garantie… ) La cliente commence à réfléchir sur cet éventuelle proposition.
Elle interroge 3 autres agences pour comparer le tarif et s’aperçoit que nous sommes tous aux mêmes conditions tarifaires.
Puis elle cherche les coordonnés de la compagnie et les interroge directement.
Notre même interlocutrice du service groupe AIR TRANSAT donne le même tarif en direct à la cliente et sans frais d’émission.
La cliente revient donc vers nous en signalant qu’elle a trouvé moins chers en contactant directement la compagnie.
Comment une compagnie aérienne peux se permettre de donner le même tarif à un client qu’à une agence de voyage ? Pourquoi la compagnie n’a pas pris de frais d’émission alors que nous émettons les billets et alors même que nous sommes une agence IATA ?
Toutes les compagnies auraient donné le même tarif mais avec des frais d’émission. Ces frais d’émissions sont l’équivalent de la commission d’agence et permettent par conséquent de mettre tous les distributeurs au même niveau.
En ayant renoncé à prendre des frais d'émission, Air Transat nous fait une concurrence déloyale. Nous avons là, une fois de plus, la preuve que les compagnies font tous pour signer l’arrêt de mort des agences de voyages.
Pourquoi les clients continueraient-ils à acheter chez l'agent de voyages alors que les compagnies font tout pour les en dissuader ?
Il faut une fois pour toutes un minimum de déontologie dans notre profession car une fois que les bornes sont franchies, il n'y a plus de limites... aux dépôts de bilans !"
Steve Boublil
Responsable Département Groupes
