DR American Airlines
American Airlines accroit sa flotte et commande 47 Boeing 787.
Les 22 premiers, des B787-8 livrable à partir de 2020. Ils remplaceront les B767-300.
A partir de 2023, la compagnie recevra 25 B787-9 pour remplacer les A330-300 et les B777-200 les plus anciens.
Au total, la flotte American Airlines sera de 89 appareils B787.
American Airlines a également passé un accord avec Airbus pour annuler une commande de 22 A350 passée initialement par US Airways.
Une décision justifiée par Robert Isom, Président d’American Airlines : “Boeing et Airbus proposent des appareils parfaitement en adéquation avec certaines des routes de notre réseau global. Entre le Boeing 787 et les Airbus A350 et A330neo, la décision a été difficile à prendre et nous tenons à remercier les deux avionneurs pour les efforts accomplis dans le but d’accroitre leurs relations commerciales avec nous. Au bout du compte, notre objectif de simplification de la flotte a fait du 787 l’option la plus convaincante.”
Pour Derek Kerr, Chief Financial Officer d’American explique : "Notre plan de commande antérieur nous aurait amenés à opérer 5 types d’appareils différents. A la suite de cette décision, ce chiffre sera bientôt ramené à 3"
American Airlines a également retardée l’arrivée de Boeing 40 B737 MAX qui devaient être livrés entre 2020 et 2022.
Le B787 permet de réduire les coûts de maintenance et la consommation de carburant.
Les 22 premiers, des B787-8 livrable à partir de 2020. Ils remplaceront les B767-300.
A partir de 2023, la compagnie recevra 25 B787-9 pour remplacer les A330-300 et les B777-200 les plus anciens.
Au total, la flotte American Airlines sera de 89 appareils B787.
American Airlines a également passé un accord avec Airbus pour annuler une commande de 22 A350 passée initialement par US Airways.
Une décision justifiée par Robert Isom, Président d’American Airlines : “Boeing et Airbus proposent des appareils parfaitement en adéquation avec certaines des routes de notre réseau global. Entre le Boeing 787 et les Airbus A350 et A330neo, la décision a été difficile à prendre et nous tenons à remercier les deux avionneurs pour les efforts accomplis dans le but d’accroitre leurs relations commerciales avec nous. Au bout du compte, notre objectif de simplification de la flotte a fait du 787 l’option la plus convaincante.”
Pour Derek Kerr, Chief Financial Officer d’American explique : "Notre plan de commande antérieur nous aurait amenés à opérer 5 types d’appareils différents. A la suite de cette décision, ce chiffre sera bientôt ramené à 3"
American Airlines a également retardée l’arrivée de Boeing 40 B737 MAX qui devaient être livrés entre 2020 et 2022.
Le B787 permet de réduire les coûts de maintenance et la consommation de carburant.
