Après la réussite du vol inaugural de l’E-FAN le 25 avril 2014, Ségolène Royal, Ministre de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie a assisté à une nouvelle démonstration de ce prototype, à l’occasion de la fin du défi 100/24, un challenge créé en 2009, pour l’aviation légère.
L’E-FAN est un prototype d’avion biplace construit en matériaux composites et propulsé par deux moteurs électriques.
Élaboré par Airbus Innovation Works et Aéro Composites Saintonge, avec le soutien de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), il est "une réalisation concrète et innovante de la transition énergétique," indique un communiqué de presse.
Cet avion prototype est destiné, dans un premier temps, à la formation des futurs pilotes. Il ne consomme que 2 € d’électricité pour une mission d’une heure, contre 36 à 40 € de carburant pour un avion à moteur.
L’E-FAN est un prototype d’avion biplace construit en matériaux composites et propulsé par deux moteurs électriques.
Élaboré par Airbus Innovation Works et Aéro Composites Saintonge, avec le soutien de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), il est "une réalisation concrète et innovante de la transition énergétique," indique un communiqué de presse.
Cet avion prototype est destiné, dans un premier temps, à la formation des futurs pilotes. Il ne consomme que 2 € d’électricité pour une mission d’une heure, contre 36 à 40 € de carburant pour un avion à moteur.
Autres articles
-
Le moteur de l’avion du futur au banc d’essai 🔑
-
Emmanuel Macron s'engage dans la Bataille du rail ! 🔑
-
Désenclavement des territoires : merci l’avion ? 🔑
-
Climat : pourquoi l'aérien devra faire davantage et mieux que les autres 🔑
-
ITA, Trenitalia et l'Aéroport de Rome lancent un forfait intégré "Train + avion"
