Autres articles
-
Transavia dévoile de nouvelles escales secrètes pour l'été 2026 !
-
Arnaud Fontanille (EDV) : IATA, SNCF... "Nous voulons changer le rapport de force" [ABO]
-
Mouvement 10 septembre : quel trafic pour Air France ?
-
Air France : comment obtenir le wifi gratuit à bord ?
-
Privatisation de TAP : le gouvernement portugais fixe les règles
Au lendemain du lancement de l'opération de repêchage des débris de l'avion d'Air France, abîmé dans l'Atlantique en 2009, les enquêteurs ont retrouvé le châssis d'une des boîtes noires, mercredi 27 avril 2011, selon l'AFP.
Néanmoins, le châssis de l'enregistreur de paramètres de l'avion "a été retrouvé sans le module protégeant et contenant les données",a indiqué le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français, chargé de l'enquête technique.
Les recherches se poursuivent pour localiser ce boîtier d'une vingtaine de centimètres, le châssis mesurant environ 60 cm.
Une deuxième phase de repêchage des débris à grande profondeur à l'aide d'un robot sous-marin a commencé mercredi 27 avril au matin, afin de retrouver les boîtes noires et expliquer la catastrophe qui avait fait 228 morts en juin 2009.
Néanmoins, le châssis de l'enregistreur de paramètres de l'avion "a été retrouvé sans le module protégeant et contenant les données",a indiqué le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français, chargé de l'enquête technique.
Les recherches se poursuivent pour localiser ce boîtier d'une vingtaine de centimètres, le châssis mesurant environ 60 cm.
Une deuxième phase de repêchage des débris à grande profondeur à l'aide d'un robot sous-marin a commencé mercredi 27 avril au matin, afin de retrouver les boîtes noires et expliquer la catastrophe qui avait fait 228 morts en juin 2009.