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DEBAT SUR L’AVENIR DES TRANSPORTS MARITIMES CORSE-CONTINENT

Le livre blanc de Corsica Ferries



Créée en 1976, initialement pour quinze ans, la dotation de continuité territoriale visait à l’époque et vise toujours aujourd’hui, à compenser les handicaps de la Corse dus à son insularité et son isolement géographique. Corsica Ferries explique dans ce Livre Blanc publié en 2005 les principes de la continuité territoriale et sa vision du transport de l'avenir pour l'Ile de Beauté.


Rédigé par La Rédaction - redaction@tourmag.com le Vendredi 10 Mars 2006

SOMMAIRE

I. LA CONTINUITE TERRITORIALE AUJOURD’HUI

· Un principe de service public nécessaire pour la Corse.
· Les modalités du système actuel de continuité territoriale.
· La répartition des subventions de transport maritime.
· Le contexte économique actuel.

II. LE SYSTEME DE CONTINUITE TERRITORIALE DOIT EVOLUER

· Le système de 2001 est dépassé par la réalité économique.
· Le Service complémentaire a été rattrapé par l’Aide sociale, plus
efficace.
· Le Service complémentaire est devenu très coûteux pour la Collectivité territoriale de Corse.

III. LA SOLUTION : UN SYSTEME PLUS OUVERT ET PLUS FLEXIBLE POUR REPONDRE A LA DEMANDE DES PASSAGERS ET AUX BESOINS DE L’ECONOMIE CORSE.

· Corsica Ferries est favorable au maintien du service de base pour répondre aux obligations de service public du fret et à la desserte des micro régions.
· Corsica Ferries est favorable à l’élargissement du système d’Aide sociale à l’ensemble des passagers.
· L’élargissement de l’Aide sociale au passager fera faire des économies très importantes à la Collectivité territoriale.

IV. CORSICA FERRIES, 1er TRANSPORTEUR SUR LA CORSE, REPOND AUX OBJECTIFS DE SERVICE PUBLIC ET AUX BESOINS DE LA CORSE.

· Un savoir-faire et une expérience pour développer le trafic et le tourisme de l’Ile.
· Corsica Ferries assure des retombées en Corse représentant plus de 22 fois le montant de l’aide reversée au passager.
· Quelques bonnes réponses à de mauvaises questions.

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