EDV Méditerranée : "Notre métier, c’est de savoir transformer les contraintes en solutions"

Les Entreprises du Voyage Méditerranée ont fait leur rentrée le 11 septembre dernier au parc animalier de la Barben près d'Aix-en-Provence.

Une soixantaine de professionnels : opérateurs de voyage, réceptifs, partenaires et fournisseurs, adhérents ou non, au syndicat patronal ont répondu présents, 25 ans jour pour jour après les attaques contre le World Trade Center à New York et le Pentagone.

Une date choisie, par Christine Crispin, présidente des EDV Méditerranée qui n'est pas le fruit du hasard : « C’est un événement effroyable dont tout le monde peut encore dire où il se trouvait au moment où les tours jumelles se sont effondrées. Il a marqué le monde et, pour nous, professionnels du tourisme, cela a constitué une véritable rupture. Il y a clairement un avant et un après le 11 septembre. »

Les procédures aéroportuaires, notamment, ont profondément changé depuis, avec des contrôles et des formalités qui se sont multipliés.

Mais le 11 septembre n’a été que le premier d’une longue série de crises auxquelles le secteur a dû faire face : tsunami, grippe aviaire, éruption du volcan islandais, SRAS, Covid et, plus récemment, les conflits en Ukraines et au Moyen-Orient. Pour Christine Crispin, le constat est pourtant clair : le tourisme a toujours su rebondir.

« À chaque fois, le tourisme se relève, le tourisme devient plus fort, le tourisme se transforme », souligne-t-elle. Nouvelles destinations, nouvelles saisons, nouveaux comportements : selon elle, la capacité d’adaptation constitue l’une des principales forces du secteur.

Cette capacité à traverser les crises s’inscrit toutefois dans un contexte économique et politique plus large. Invité à porter son regard sur la situation française, Franz-Olivier Giesbert, journaliste et éditorialiste, s’est notamment montré critique sur la trajectoire des finances publiques. « Ça fait 8 ans qu’on est 100% en déficit, en déficit budgétaire, et ça va continuer... », estime-t-il. Pour l’éditorialiste, la difficulté tient aussi à la capacité à prendre des décisions et à engager des changements : « Il faut avoir un peu de volonté, un peu de courage. »

Malgré le contexte, la profession doit aussi composer avec des réglementations, des restrictions et des formalités susceptibles d’évoluer très rapidement, sans oublier ces aléas climatiques, économiques et géopolitiques.

« Notre métier, c’est de savoir transformer les contraintes en solutions. On est là pour trouver des solutions, du matin au soir et toute la nuit », résume Christine Crispin.

Un rôle qui prend d’autant plus d’importance que les responsabilités juridiques des professionnels sont importantes. Emmanuelle Llop, du cabinet Equinoxe a notamment rappelé, lors de cette journée que : « L’activité de l’agent de voyages repose avant tout sur une responsabilité contractuelle. Dès lors qu’il vend un voyage composé de plusieurs prestations : transport, hébergement, location de voiture ou autres services, il est responsable de leur bonne exécution, conformément à ce qui a été prévu et vendu dans le contrat. »

Les crises géopolitiques, les catastrophes naturelles ou encore les événements climatiques peuvent également remettre en cause la réalisation d’un voyage. Emmanuelle Llop a rappelé, lors de son intervention, que les circonstances exceptionnelles et inévitables à destination peuvent avoir des conséquences importantes sur l’exécution du contrat de voyage, notamment lorsqu’un déplacement devient impossible.

Elle a également insisté sur la difficulté d’apprécier ces situations suffisamment en amont. Une situation susceptible d’évoluer dans les semaines précédant un départ ne permet pas nécessairement de conclure, plusieurs mois auparavant, que le voyage ne pourra pas avoir lieu.

Pour les agences, l'enjeu consiste donc à anticiper sans surinterpréter, tout en disposant d'informations suffisamment fiables pour conseiller leurs clients.

Au-delà des responsabilités propres à chaque professionnel, les acteurs du voyage « doivent travailler ensemble » martèle Christine Crispin.

« Nous faisons absolument tous partie de la même chaîne : agence de voyage, transporteur, aéroport, tour-opérateur, voyagiste », insiste-t-elle.

La présidente des Entreprises Méditerranée rappelle que les flux touristiques fonctionnent dans les deux sens : une liaison internationale permet à des voyageurs étrangers de venir découvrir une région, mais elle offre également aux habitants du territoire la possibilité de partir vers cette destination.

Lors de cette même journée, Céline Lacroix, responsable du développement commercial aéronautique de l’Aéroport Marseille Provence, a de son côté expliqué que l’ouverture d’une nouvelle liaison repose sur l’analyse de la demande, du potentiel de marché et de la stratégie des compagnies : « La première chose à regarder, c’est la demande, et elle doit être envisagée dans les deux sens. Une liaison aérienne ne sert pas uniquement à faire partir des voyageurs français : elle doit aussi permettre d’attirer des visiteurs internationaux.

Ces voyageurs séjournent dans nos hôtels, visitent Marseille et parcourent la Provence. C’est donc un véritable moteur pour l’économie locale. Il faut ensuite analyser le potentiel du marché, en croisant l’offre et la demande, pour mesurer les possibilités de développement et justifier les investissements. »

Après l'annonce par United d'une ligne directe Marseille - New York à l'été 2027 l'aéroport Marseille - Provence renforce encore sa connectivité avec le lancement par Egyptair d'une nouvelle liaison entre Marseille et Le Caire (4 vols par semaine à l'été 2027). Céline Lacroix a également ajouté que la plateforme étudiait également le développement de liaisons vers les pays nordiques et à plus long terme vers des marchés comme l’Inde.

Des annonces que les élus locaux, également présents, ont accueillies avec enthousiasme. Julien Harounyan, adjoint au maire de Marseille en charge de l'attractivité économique et du tourisme durable aimerait aussi voir sa ville reliée aux pays du Golfe : « Cela demande un vrai travail de lobbying. »

Karima Zerkani-Raynal, adjointe au maire d'Aix-en-Provence en charge de l'attractivité et du tourisme va dans le même sens : « Cela nous permettrait aussi de faciliter les flux depuis l'Australie, qui est une clientèle à haute contribution. »

Au-delà de la connectivité, l’enjeu pour le territoire reste de désaisonnaliser l’activité touristique. Les acteurs du territoire souhaitent faire de Marseille, d'Aix et de la Provence une destination capable d’attirer des visiteurs toute l’année.

« Notre but, c’est de donner envie que vous veniez, leur permettre de venir et d’accéder à notre territoire, leur donner envie de rester, rester plus longtemps, et surtout leur donner envie de revenir à d’autres saisons », résume Julien Harounyan.

Pour y arriver, Christine Crispin défend la notion de collectif qui permet d'anticiper les évolutions et permet de passer les turbulences comme nous l'avons connu lors du Covid.

« Notre force, justement, c’est le collectif », conclut-elle, tendant une main aux opérateurs et professionnels qui souhaiteraient adhérer au syndicat professionnel.

Prévue du 8 au 13 décembre 2026 à Shanghai, la convention des EDV Méditerranée affiche désormais complet. Le rendez-vous, organisé au départ de Marseille en vol direct, réunira les professionnels inscrits autour d’un programme mêlant rencontres professionnelles, découverte de Shanghai et expériences culturelles.

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