Le 737 d'Europe Airpost équipé de 147 sièges, c’est l’avion idéal de la crise.
C’est en tous cas le point de vue de Jean-François Dominiak, le directeur général de la compagnie, qui affirme avoir réalisé un très bel été. Et ce, d’autant plus facilement que ses appareils sont utilisés la nuit pour faire le transport de fret.
Europe Airpost, ex-filiale de la Poste qui appartient désormais à ASL, entité qui elle-même dépend en partie à la Compagnie Maritime Belge et qui a installé son siège à Dublin, compte toujours sur un contrat de transport de courrier de la Poste jusqu’en 2011 et de Royal Mail sur la ligne Edimbourg-East Midlands.
Même si le spécialiste du Quick Change se dit prêt à continuer l’aventure avec le fret, l’arrivée des quatre B-737 tout passagers est néanmoins le signe d’un virage vers le transport de passagers.
C’est en tous cas le point de vue de Jean-François Dominiak, le directeur général de la compagnie, qui affirme avoir réalisé un très bel été. Et ce, d’autant plus facilement que ses appareils sont utilisés la nuit pour faire le transport de fret.
Europe Airpost, ex-filiale de la Poste qui appartient désormais à ASL, entité qui elle-même dépend en partie à la Compagnie Maritime Belge et qui a installé son siège à Dublin, compte toujours sur un contrat de transport de courrier de la Poste jusqu’en 2011 et de Royal Mail sur la ligne Edimbourg-East Midlands.
Même si le spécialiste du Quick Change se dit prêt à continuer l’aventure avec le fret, l’arrivée des quatre B-737 tout passagers est néanmoins le signe d’un virage vers le transport de passagers.
520 000 pax à partir de 8 escales régionales
Aujourd’hui, sur un chiffre d’affaires de 260 millions d’euros la moitié est représentée par le transport passagers mais en heures de vol sur un total de 37 000 heures, le transport passagers en représente 23 000 heures.
L’année dernière, la compagnie a transporté 520 000 pax à partir de 8 escales régionales, et 250 000 pax au départ de CDG, sans parler des 30 000 pax transportés au départ de Cork en Irlande.
Sur les quatre nouveaux appareils qui vont intégrer la flotte l‘été prochain, un sera placé à Dublin, les trois autres en France dont un à Nantes, un à CDG, tandis que la troisième escale reste à déterminer.
L’année dernière, la compagnie a transporté 520 000 pax à partir de 8 escales régionales, et 250 000 pax au départ de CDG, sans parler des 30 000 pax transportés au départ de Cork en Irlande.
Sur les quatre nouveaux appareils qui vont intégrer la flotte l‘été prochain, un sera placé à Dublin, les trois autres en France dont un à Nantes, un à CDG, tandis que la troisième escale reste à déterminer.
