Afin de réduire au maximum les risque de perturbations liées au climat, Aéroport de Paris (ADP) annonce le déploiement d'un dispositif d'envergure sur les plateformes de la capitale.
Les sites parisiens seront ainsi équipés de glycol, le liquide utilisé pour le dégivrage des avions, d'engins de déneigement et d'agents d'accueil dédiés pour l'hiver 2012-2013.
Le but est d'éviter que la situation de décembre 2010 ne se reproduise. Des milliers de passagers étaient restés bloqués à cause de la neige. Une controverse avait alors éclaté car les aérogares n'étaient pas assez bien équipées pour faire face.
Au cas où d'importantes de neige se produiraient cette année, Orly et Roissy-Charles de Gaulle pourront s'appuyer sur une armée de 213 engins de déneigement et sur une réserve de 2 940 mètres cubes de glycol.
"Soit une autonomie de 10 jours d'opération en cas de forte intensité hivernale", précise un communiqué d'ADP.
De plus, en cas de besoin, 450 agents d'accueil pourront être mobilisés afin d'orienter les passagers et fournir des renseignements sur les vols.
Les sites parisiens seront ainsi équipés de glycol, le liquide utilisé pour le dégivrage des avions, d'engins de déneigement et d'agents d'accueil dédiés pour l'hiver 2012-2013.
Le but est d'éviter que la situation de décembre 2010 ne se reproduise. Des milliers de passagers étaient restés bloqués à cause de la neige. Une controverse avait alors éclaté car les aérogares n'étaient pas assez bien équipées pour faire face.
Au cas où d'importantes de neige se produiraient cette année, Orly et Roissy-Charles de Gaulle pourront s'appuyer sur une armée de 213 engins de déneigement et sur une réserve de 2 940 mètres cubes de glycol.
"Soit une autonomie de 10 jours d'opération en cas de forte intensité hivernale", précise un communiqué d'ADP.
De plus, en cas de besoin, 450 agents d'accueil pourront être mobilisés afin d'orienter les passagers et fournir des renseignements sur les vols.
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