Le trafic international de l'aéroport de Nice-Côte-d'Azur (+7,4 % sur 2006) contribue à la vitalité de l’aéroport alors que la hausse du trafic domestique plafonne à 1 %. La part de l’international atteint 58 % contre 56 % en 2006. Les compagnies low cost ont contribué au décollage du trafic.
Et avec 3,3 millions de passagers soit le tiers du trafic de la plate-forme, Nice reste le premier aéroport français pour ce type de compagnies sans aide, tarification ou terminal spécifique. Les 17 low cost assurent 42 destinations européennes et vers le Maghreb dont deux nouvelles en 2007 (Vueling et Ryanair).
Autre bon signe de vitalité, la croissance du trafic hélicoptère (43 600 mouvements +10 % / 2006), et de l’aviation d’affaires 30 000 mouvements (+20 % / 2006).
Paris reste la 1ère destination
Et avec 3,3 millions de passagers soit le tiers du trafic de la plate-forme, Nice reste le premier aéroport français pour ce type de compagnies sans aide, tarification ou terminal spécifique. Les 17 low cost assurent 42 destinations européennes et vers le Maghreb dont deux nouvelles en 2007 (Vueling et Ryanair).
Autre bon signe de vitalité, la croissance du trafic hélicoptère (43 600 mouvements +10 % / 2006), et de l’aviation d’affaires 30 000 mouvements (+20 % / 2006).
Paris reste la 1ère destination
Au niveau des lignes, Paris reste toujours la première destination (3,24 millions de passagers) suivie de Londres (1,33), Amsterdam (0,31).
L’année 2007 a été marquée par la relance des grands investissements comme le chantier du centre d’exploitation des loueurs de voitures, ( 60 000m², 3 niveaux pour 2300 places) réalisé par le groupe Vinci dans le cadre d’un partenariat privé/public signé en novembre pour un montant de 43 millions d’euros.
C’est ensuite le choix de l’architecte (atelier Barani) pour le futur parc B (2700 places sur 3 niveaux pour 42 millions d‘euros) au Terminal 2. A noter le lancement en janvier du chantier du premier bâtiment HQE (Haute Qualité Environnementale) sur l’aéroport avec le pôle de maintenance des services (5.000 m2).
En 2008, l’aéroport espère atteindre 11 millions de passagers et surtout compléter son réseau vers l’Europe de l’Est, la Méditerranée et le Moyen-Orient voire l’Asie grâce à Emirates.
L’année 2007 a été marquée par la relance des grands investissements comme le chantier du centre d’exploitation des loueurs de voitures, ( 60 000m², 3 niveaux pour 2300 places) réalisé par le groupe Vinci dans le cadre d’un partenariat privé/public signé en novembre pour un montant de 43 millions d’euros.
C’est ensuite le choix de l’architecte (atelier Barani) pour le futur parc B (2700 places sur 3 niveaux pour 42 millions d‘euros) au Terminal 2. A noter le lancement en janvier du chantier du premier bâtiment HQE (Haute Qualité Environnementale) sur l’aéroport avec le pôle de maintenance des services (5.000 m2).
En 2008, l’aéroport espère atteindre 11 millions de passagers et surtout compléter son réseau vers l’Europe de l’Est, la Méditerranée et le Moyen-Orient voire l’Asie grâce à Emirates.
