Pas de commande spectaculaire d’appareils comme on s’y attendait mais un chapelet de signatures de contrats, de commandes et de lettres d’intention ont émaillé ces premières journées...
La 48ème édition du salon aéronautique du Bourget va clore ce jeudi sa dernière journée professionnelle.
Une première partie de l’événement qui s’achève sans commande spectaculaire d’appareils comme on s’y attendait en cette année de récession économique mondiale.
Néanmoins un chapelet de signatures de contrats, de commandes et de lettres d’intention ont émaillé ces premières journées.
Même si l’aviation commerciale est en passe de perdre 9 milliards de dollars cette année (prévisions IATA), voilà qui démontre que les compagnies regardent déjà au-delà de la crise et de ses tracas actuels. Ceci même si les pilotes de KLM vont porter les valises et si le personnel de BA est invité à travailler gratuitement pendant un mois,
Airbus qui profite habituellement du salon pour aligner les commandes n’a pas failli à la tradition. Qatar Airways a ouvert le bal dès lundi avec une commande de 4 A 321 et 20 A 320.
Une première partie de l’événement qui s’achève sans commande spectaculaire d’appareils comme on s’y attendait en cette année de récession économique mondiale.
Néanmoins un chapelet de signatures de contrats, de commandes et de lettres d’intention ont émaillé ces premières journées.
Même si l’aviation commerciale est en passe de perdre 9 milliards de dollars cette année (prévisions IATA), voilà qui démontre que les compagnies regardent déjà au-delà de la crise et de ses tracas actuels. Ceci même si les pilotes de KLM vont porter les valises et si le personnel de BA est invité à travailler gratuitement pendant un mois,
Airbus qui profite habituellement du salon pour aligner les commandes n’a pas failli à la tradition. Qatar Airways a ouvert le bal dès lundi avec une commande de 4 A 321 et 20 A 320.
Vietnam Airlines a commandé seize Airbus A 321
La compagnie du Qatar en profitait pour annoncer aussi la création d’une filiale d’aviation d’affaires, et le choix de moteurs Rolls Royce pour équiper avions les appareils réservés l’année dernière au salon britannique de Farnborough.
Puis ce fut au tour de Vietnam Airlines avec une commande de 16 A 321 et une option portant sur 2 A 350. Le futur A 350 a également retenu l’attention d’Air Asia qui en a commandé dix exemplaires.
Les compagnies philippines Cebu Pacific et Zest Airways ont opté respectivement pour 5 A320 et pour 1 A320. Aigle Azur a passé commande pour un A 319. Et puis, il y a ce mystérieux client privé qui a opté pour un A 320...
Du côté d’ATR, c’est Air Nostrum qui a passé la plus grosse commande avec 10 exemplaires de l’ATR 72-600 tandis que Royal Air Maroc et la compagnie nigériane Afrijet ont signé pour quatre exemplaires chacune.
Les Superjet 100 de l’avionneur russe Sukhoi ont également retenu l’attention : 20 exemplaires pour Malev, 24 exemplaires pour Ouzbek Avialeasing, 2 exemplaires pour l’espagnole Gadair.
Enfin Boeing qui avait prévenu ne pas vouloir profiter du salon pour faire des effets d’annonce a néanmoins décroché la commande de deux 737-800 par MW Aviation Partners (filiale de Mitsubishi).
Mais l’avionneur américain a d’autres projets en tête. Promis, juré, le 787 Dreamliner devrait effectuer son premier vol avant la fin du mois de juin.
Puis ce fut au tour de Vietnam Airlines avec une commande de 16 A 321 et une option portant sur 2 A 350. Le futur A 350 a également retenu l’attention d’Air Asia qui en a commandé dix exemplaires.
Les compagnies philippines Cebu Pacific et Zest Airways ont opté respectivement pour 5 A320 et pour 1 A320. Aigle Azur a passé commande pour un A 319. Et puis, il y a ce mystérieux client privé qui a opté pour un A 320...
Du côté d’ATR, c’est Air Nostrum qui a passé la plus grosse commande avec 10 exemplaires de l’ATR 72-600 tandis que Royal Air Maroc et la compagnie nigériane Afrijet ont signé pour quatre exemplaires chacune.
Les Superjet 100 de l’avionneur russe Sukhoi ont également retenu l’attention : 20 exemplaires pour Malev, 24 exemplaires pour Ouzbek Avialeasing, 2 exemplaires pour l’espagnole Gadair.
Enfin Boeing qui avait prévenu ne pas vouloir profiter du salon pour faire des effets d’annonce a néanmoins décroché la commande de deux 737-800 par MW Aviation Partners (filiale de Mitsubishi).
Mais l’avionneur américain a d’autres projets en tête. Promis, juré, le 787 Dreamliner devrait effectuer son premier vol avant la fin du mois de juin.
