Nantes-Atlantique : le trafic décolle de 11,5% en 2005

Avec une croissance à 9,5% liée à une évolution des capacités et relayant la forte demande internationale, Paris CDG (hub international d’Air France) contribue à l’embellie du trafic de l'aéroport Nantes-Atlantique. "Pour autant, dans un marché en croissance organique de 3 %, la plate-forme a gagné ses nouveaux clients principalement sur l’ensemble de ces nouveautés." explique un communiqué de presse.

Casablanca avec Royal Air Maroc, mais également Genève, Milan, Nice et Montpellier, nouveautés du groupe Air France, auront apporté plus de 220.000 nouveaux passagers en 2005. Les vols vacances de leurs côtés, se taillent la part du lion. Avec pratiquement 750.000 passagers et une croissance à deux chiffres, l’année 2005 marque un nouveau record pour les vols vacances à Nantes Atlantique. Les nouveautés aussi ont "boosté" le trafic : Santorin, Naples, Varna, Dubrovnik/Rijeka – Dubrovnik/Split, Split, Hurghada et Funchal ont répondu aux espérances des tour-opérateurs, souligne le communiqué de presse.

Objectif en 2006 : hausse de 10% du trafic

De nombreuses nouveautés ou renforts sont venus compléter l'offre au départ de Nantes :
- Ouverture Metz/Nancy : 1 fréquence par jour du lundi au vendredi depuis début novembre
- La Réunion : le mardi depuis le 20 décembre jusqu’au 24 janvier puis du 27 juin au 29 août
- Le Mexique : le vendredi depuis le 16 décembre jusqu’au 5 mai
- Madrid en connexion sur l’Espagne et l’Amérique du Sud et du Nord : en quotidien à compter du 1er février 2006 avec Ibéria
- Shannon, Londres Stansted, Nottingham et Dublin avec Ryanair

Pour 2006, la plate-forme ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. "Tout en restant prudent face à un environnement incertain (prix du baril, risques géopolitiques…) Nantes Atlantique va poursuivre son développement en se concentrant sur 3 axes : poursuivre le développement international et européen vers les capitales européennes, développer le trafic à l’import en réussissant son ancrage low cost, et conforter son trafic charter à 30 % de son trafic global en privilégiant le segment long courrier."

Objectif : cibler sur une croissance de l’ordre de 10 % du trafic qui permettrait d’accueillir 2.400.000 passagers.