Le trafic du groupe Paris Aéroport a grimpé de 4,5% en 2017 - Crédit photo : EL.
Les aéroports parisiens privatisés plus rapidement que prévu ?
Ce ne serait plus qu'une question de mois, d'après des sources concordantes. "On parle d'une décision qui arriverait dans les prochains mois", explique-t-on. Les dossiers de deux grands groupes du domaine de la construction seraient actuellement sur la table du gouvernement.
Une des solutions envisagées : un "accord de coopération" entre ADP et le groupe Vinci, récemment privé de la construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
Si Vinci airports est resté discret depuis l'abandon du projet nantais ces dernières semaines, en interne, on se réjouirait presque de la décision du gouvernement de se replier sur Nantes-Atlantique, tant cela jouerait en la faveur du groupe mondial de concessions et de constructions pour rafler la gestion des 3 plateformes parisiennes.
Ce ne serait plus qu'une question de mois, d'après des sources concordantes. "On parle d'une décision qui arriverait dans les prochains mois", explique-t-on. Les dossiers de deux grands groupes du domaine de la construction seraient actuellement sur la table du gouvernement.
Une des solutions envisagées : un "accord de coopération" entre ADP et le groupe Vinci, récemment privé de la construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
Si Vinci airports est resté discret depuis l'abandon du projet nantais ces dernières semaines, en interne, on se réjouirait presque de la décision du gouvernement de se replier sur Nantes-Atlantique, tant cela jouerait en la faveur du groupe mondial de concessions et de constructions pour rafler la gestion des 3 plateformes parisiennes.
Un pactole de 8 milliards d'euros
L’État possède actuellement 50,6% des parts d'ADP, société dont la valeur estimée frôle les 16 milliards d'euros. Sa participation était en août dernier valorisée à 7,3 milliards d'euros.
En octobre dernier, il avait fait appel à Crédit Suisse pour le conseiller dans le processus de privatisation du groupe aéroportuaire. Le but : abonder un fonds de l’État pour favoriser l'innovation, dont la création a été annoncée par Bruno Le Maire, ministre de l'économie.
En 2017, sur les 9 premiers mois de l'année, la santé de l'entreprise publique était au beau fixe, avec un chiffre d'affaires avoisinant les 2,6 milliards d'euros (+2,6%) dans un contexte de forte augmentation du trafic passagers sur les plateformes parisiennes.
Paris aéroport a battu son record de fréquentation annuelle l'an passé, en franchissant pour la première fois de son histoire la barre des 100 millions de passagers (101,5 millions de passagers, +4,5%). Presque 69,5 millions d'entre eux sont passés par Paris-Charles de Gaulle (+5,4%), et 32 millions par Orly (+2,6%).
Enfin, rappelons qu'ADP gère ou possède des participations dans plus d'une trentaine d'aéroports dans le monde.
En octobre dernier, il avait fait appel à Crédit Suisse pour le conseiller dans le processus de privatisation du groupe aéroportuaire. Le but : abonder un fonds de l’État pour favoriser l'innovation, dont la création a été annoncée par Bruno Le Maire, ministre de l'économie.
En 2017, sur les 9 premiers mois de l'année, la santé de l'entreprise publique était au beau fixe, avec un chiffre d'affaires avoisinant les 2,6 milliards d'euros (+2,6%) dans un contexte de forte augmentation du trafic passagers sur les plateformes parisiennes.
Paris aéroport a battu son record de fréquentation annuelle l'an passé, en franchissant pour la première fois de son histoire la barre des 100 millions de passagers (101,5 millions de passagers, +4,5%). Presque 69,5 millions d'entre eux sont passés par Paris-Charles de Gaulle (+5,4%), et 32 millions par Orly (+2,6%).
Enfin, rappelons qu'ADP gère ou possède des participations dans plus d'une trentaine d'aéroports dans le monde.
