TourMaG.com - Pourquoi cette augmentation des fréquences ?
Jean-Luc Grillet : « Elle va nous permettre de mieux fidéliser une clientèle affaires.
L’offre leur permet d’avoir une desserte plus rapide et plus complète en correspondance à Dubaï. Avec 5 vols directs, on devient plus crédibles pour cette clientèle qui était obligée de transiter par Roissy, Zurich ou Munich.
Elles apprécient aussi de bénéficier au départ de Nice d’un véritable service long courrier dès le départ. A l’inverse les hommes d’affaires d’Asie ou du Moyen-Orient qui souhaitent se rendre dans le Sud de la France emprunteront plus facilement la ligne.
Quant à la clientèle touristique, on propose désormais un grand nombre de correspondances rapide cers les destinations d’Afrique, et la zone Asie du Sud Est-Pacifique (Chine, Inde, Australie, japon…) On offre 500 sièges d e plus par semaine au départ de Nice.
Notre volonté est d’arriver à un vol quotidien puis ensuite de préparer la mise en service d’A380 peut être un jour sur la ligne si la fréquentation suit. »
T.M.com - Vous avez l’intention d’accroître l’offre fret au départ de Nice ?
JLG : « Effectivement, nous doublons l’offre fret en soute vers le Moyen-Orient, l’Afrique, l’Asie et l’Australie via notre hub de Dubaï. Notre A330-200 qui assure la liaison dispose d’une capacité de 18 T pour le fret en soute, c’est à titre de comparaison en une semaine l’équivalent de ce que peut transporter un cargo 747.
Grâce à notre réseau de lignes depuis Dubaï on assure la desserte de destinations mal ou pas desservies en fret en direct depuis la France. Je pense notamment à Malte et Tripoli. L’aéroport de Nice devient notre mini hub fret pour le Sud de la France et les régions italiennes voisines du moins jusqu’à Gênes ».
T.M.com - L'équipe actuelle évoluera-t-elle ?
JLG : « Nous allons renforcer l’équipe à l’escale de Nice avec l’embauche de 5 personnes. On a reçu près de 400 offres ! »
Jean-Luc Grillet : « Elle va nous permettre de mieux fidéliser une clientèle affaires.
L’offre leur permet d’avoir une desserte plus rapide et plus complète en correspondance à Dubaï. Avec 5 vols directs, on devient plus crédibles pour cette clientèle qui était obligée de transiter par Roissy, Zurich ou Munich.
Elles apprécient aussi de bénéficier au départ de Nice d’un véritable service long courrier dès le départ. A l’inverse les hommes d’affaires d’Asie ou du Moyen-Orient qui souhaitent se rendre dans le Sud de la France emprunteront plus facilement la ligne.
Quant à la clientèle touristique, on propose désormais un grand nombre de correspondances rapide cers les destinations d’Afrique, et la zone Asie du Sud Est-Pacifique (Chine, Inde, Australie, japon…) On offre 500 sièges d e plus par semaine au départ de Nice.
Notre volonté est d’arriver à un vol quotidien puis ensuite de préparer la mise en service d’A380 peut être un jour sur la ligne si la fréquentation suit. »
T.M.com - Vous avez l’intention d’accroître l’offre fret au départ de Nice ?
JLG : « Effectivement, nous doublons l’offre fret en soute vers le Moyen-Orient, l’Afrique, l’Asie et l’Australie via notre hub de Dubaï. Notre A330-200 qui assure la liaison dispose d’une capacité de 18 T pour le fret en soute, c’est à titre de comparaison en une semaine l’équivalent de ce que peut transporter un cargo 747.
Grâce à notre réseau de lignes depuis Dubaï on assure la desserte de destinations mal ou pas desservies en fret en direct depuis la France. Je pense notamment à Malte et Tripoli. L’aéroport de Nice devient notre mini hub fret pour le Sud de la France et les régions italiennes voisines du moins jusqu’à Gênes ».
T.M.com - L'équipe actuelle évoluera-t-elle ?
JLG : « Nous allons renforcer l’équipe à l’escale de Nice avec l’embauche de 5 personnes. On a reçu près de 400 offres ! »
Paris-Nice : plus de 100 destinations dans 60 pays
Emirate dispose actuellement d’une flotte récente de 122 avions et dessert plus de 100 destinations dans 60 pays au départ de Paris et Nice. La compagnie a actuellement un carnet de commande comptant 175 appareils dont 58 A380, le premier a été livré le 28 juillet 2008 et le second le 24 octobre 2008. Emirates est le principal client de l’A380. D’ici mars 2009, elle comptera 5 A380 desservant New-York, Londres Heathrow (1er décembre 2008), Sydney et Auckland (1er février 2009), au départ de Dubai.
