TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone
TourMaG.com, 1e TourMaG.com, 1e

logo TourMaG  




Dreamliner : l'avion de rêve devenu le cauchemar de Boeing, prêt fin fin 2010

deux ans de retard par rapport au calendrier initial


Le B 787 Dreamliner est, pour Yves Galland, le patron de Boeing en France, « l’avion révolutionnaire du 21 siècle ». Il faudra néanmoins attendre jusqu’à la fin de l’année pour que ses passagers le vérifient, chez All Nippon Airways, sa compagnie de lancement.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mardi 19 Janvier 2010

Dreamliner : l'avion de rêve devenu le cauchemar de Boeing, prêt fin fin 2010
Le Dreamliner, un avion de rêve ?

Le Boeing 787 est, pour Yves Galland, le patron de Boeing en France, « l’avion révolutionnaire du 21 siècle ».

Il faudra attendre jusqu’à la fin de l’année pour pouvoir le vérifier chez All Nippon Airways, sa compagnie de lancement.

Les férus d’aéronautique connaîtront à nouveau le grand frisson, lorsqu’ils pourront emprunter le premier Boeing 787 Dreamliner.

Le 787 est un appareil de taille moyenne (210 à 250 passagers) pour le modèle 787-8 avec des capacités techniques lui permettant de parcourir des distances jusque là réservées aux gros porteurs. Entre 14 200 et 15 200 kilomètres pour le 787-8.

Trois versions ont été prévues par Boeing pour cet appareil. Le 787-9 pourra accueillir de 250 à 290 passagers et parcourir de 15900 à 16 300 kilomètres.

Un carnet de commandes fort de 851 unités

Cette version sera prête à la fin de l’année 2013, tandis que la version 787-3 pourra accueillir de 290 à 330 passagers et voler sur une distance plus courte de 4 600 à 5 650 kilomètres.

Avec 50% de l’avion réalisé en matériaux composites légers et 20% en aluminium, l’appareil permettra de réaliser des économies de carburant estimées à 20% par rapport aux modèles actuels.

La largeur du fuselage apportera quatre centimètres supplémentaires à chaque siège. L’avion disposera des plus grands hublots existants avec une dimension de 28 centimètres sur 48.

Le Dreamliner sera assemblé dans deux usines. A Seattle où, à pleine production, sept exemplaires sortiront tous les mois et à Charleston, une nouvelle usine qui pourra en sortir trois par mois à partir de juillet 2012.

Même si la construction de l’appareil a pris deux ans de retard par rapport au calendrier initial - ce qui a provoqué en partie les 84 annulations de commandes enregistrées à ce jour - le succès commercial du 787 est indéniable avec un carnet de commandes fort de 851 unités en provenance d’une cinquantaine de compagnies.

En attendant la mise en service de l’appareil par ANA, le Dreamliner continue ses vols d’essai. Le quinzième vient d’avoir lieu représentant une soixantaine d’heures de vols, avec les deux premiers appareils disponibles.

Boeing en fera voler six en tout pour boucler son programme d’essais et obtenir les certifications nécessaires.
Dreamliner : l'avion de rêve devenu le cauchemar de Boeing, prêt fin fin 2010

Lu 6341 fois

Notez

Commentaires

1.Posté par Mukungila Kabiola le 20/01/2010 01:20 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Je loue la prouesse des realisation americaine

2.Posté par Jean-Pierre Kabiola le 20/01/2010 01:22 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Facebook
la prouesse de la technologie de boeing est indeniable.

3.Posté par daniel le 20/01/2010 08:41 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Bonjour

je lis les 2 premiers commentaires......Info ou Intox ????

OUI je veux bien une avancée en matière de technologie, mais déjà rattrapée, la prouesse !!! ah bon..... de combien est le retard,??? à vouloir se précipiter...

Ces avancées, sont bonnes, et de plus avec cette concurrence acharnée, entre les 2 grands avionneurs, l important est, que les compagnies aériennes seront gagnantes, et par la même occasion.... les clients !!
bonne journée

4.Posté par daniel le 20/01/2010 09:38 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
bonjour la redaction.....

que faut ilfaire pour etre publié rapidement, dans le creneau où tt lemonde ouvre ses mails et lis les newsletters ???
que faut il faire ?? avoir un commentaire benéouioui !!!! bien lissé ??
c est incroyable, qu il faille toujours "raler" afin d etre entendu.....
oui je sais tout en restant toujours correct et poli, je suis tjrs un peu caustique
mais n est ce pas le but ???

5.Posté par daniel le 20/01/2010 10:09 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
merci mais bon, si faut tjrs raler pour etre publié dites le, je vs enverrai mon commentaire, et celui ou je râle..... derrière
bonne journée bye

6.Posté par Large le 23/01/2010 14:25 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
"La largeur du fuselage apportera quatre centimètres supplémentaires à chaque siège."
4 centimètres de plus à chaque siège par rapport à quels sièges ? Ceux existants ? Ils sont tous pareils dans tous les avions ?

Soyez rigoureux car cette phrase ne constitue pas une information mais plutôt un communiqué de presse.

Nouveau commentaire :

Tous les commentaires discourtois, injurieux ou diffamatoires seront aussitôt supprimés par le modérateur.
Signaler un abus

Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 22 Mars 2024 - 15:42 SNCF Voyageurs annonce 3 nouvelles nominations




































TourMaG.com
  • Instagram
  • Twitter
  • Facebook
  • YouTube
  • LinkedIn
  • GooglePlay
  • appstore
  • Google News
  • Bing Actus
  • Actus sur WhatsApp
 
Site certifié ACPM, le tiers de confiance - la valeur des médias