De toutes les compagnies d’Amérique du Sud, TAM est la première à intégrer le 777-300ER dans sa flotte de long-courriers, grâce à une commande initiale de quatre appareils, passée au début de 2007. Le premier de ces avions sera livré en juin 2008. Avant cette commande, TAM opérait exclusivement des avions Airbus.
"Les récentes commandes de la TAM confirment la préférence des compagnies aériennes pour la famille 777, qui rassemble 65% des parts de marché dans sa catégorie, grâce à des coûts d’exploitation plus faibles, à une cabine appréciée des passagers et à une fiabilité inégalée," note Larry Loftis, vice-président du programme 777.
"Nous n’avons cessé d’augmenter et d’améliorer les performances des 777. Aujourd’hui, cette famille s’est agrandie et accueille deux nouveaux appareils dont le rayon d’action a été étendu, ainsi qu‘une version cargo qui entrera en service dans le quatrième trimestre 2008. "
"Les récentes commandes de la TAM confirment la préférence des compagnies aériennes pour la famille 777, qui rassemble 65% des parts de marché dans sa catégorie, grâce à des coûts d’exploitation plus faibles, à une cabine appréciée des passagers et à une fiabilité inégalée," note Larry Loftis, vice-président du programme 777.
"Nous n’avons cessé d’augmenter et d’améliorer les performances des 777. Aujourd’hui, cette famille s’est agrandie et accueille deux nouveaux appareils dont le rayon d’action a été étendu, ainsi qu‘une version cargo qui entrera en service dans le quatrième trimestre 2008. "
Economies de carburant et bénéfices environnementaux
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Pour le président de la TAM, Marco Antonio Bologna, les commandes de 777-300ER représentent une étape importante dans la croissance de la compagnie sur le marché international des long-courriers.
"Le Boeing 777 offre à la TAM des perspectives financières sans précédent, à commencer par des économies de carburant ainsi que des bénéfices environnementaux", déclare Bologna. "Par ailleurs, cet avion est apprécié par les passagers voyageant sur des long-courriers comme étant spacieux, confortable et il est plébiscité pour son aménagement intérieur."
Le Boeing 777-300ER est le plus gros bi-réacteur long-courrier. Il peut transporter 365 passagers sur une distance pouvant atteindre 14.594 kilomètres.
"Le Boeing 777 offre à la TAM des perspectives financières sans précédent, à commencer par des économies de carburant ainsi que des bénéfices environnementaux", déclare Bologna. "Par ailleurs, cet avion est apprécié par les passagers voyageant sur des long-courriers comme étant spacieux, confortable et il est plébiscité pour son aménagement intérieur."
Le Boeing 777-300ER est le plus gros bi-réacteur long-courrier. Il peut transporter 365 passagers sur une distance pouvant atteindre 14.594 kilomètres.
