En juin 2009, la baisse de 6,9% du trafic global (327.400 passagers) de l’Aéroport de Bordeaux connaît son premier ralentissement depuis février.
Sur le premier semestre 2009, le trafic représente 1.586.000 passagers, soit une baisse de -8% sur la même période en 2008.
Le trafic sur la France représente 221.200 passagers en juin 2009. La baisse de trafic est de 1,1% alors que celle de l’offre de sièges est de -2,1%.
Roissy Charles-de-Gaulle, principal « hub » international d’Air France progresse de 4,1%. En revanche, la Navette de Paris-Orly perd 4,5% (86.900 passagers). Dopé par la double desserte d’Air France et easyJet, Bordeaux-Lyon continue sa progression à +13,6% pour une offre de sièges stable.
A noter, les efforts d’Air France pour étoffer sa desserte vers Ajaccio et Bastia, font de la Corse l’une des plus belle croissance de ce début d’été (+44,8%).
Sur le premier semestre 2009, le trafic représente 1.586.000 passagers, soit une baisse de -8% sur la même période en 2008.
Le trafic sur la France représente 221.200 passagers en juin 2009. La baisse de trafic est de 1,1% alors que celle de l’offre de sièges est de -2,1%.
Roissy Charles-de-Gaulle, principal « hub » international d’Air France progresse de 4,1%. En revanche, la Navette de Paris-Orly perd 4,5% (86.900 passagers). Dopé par la double desserte d’Air France et easyJet, Bordeaux-Lyon continue sa progression à +13,6% pour une offre de sièges stable.
A noter, les efforts d’Air France pour étoffer sa desserte vers Ajaccio et Bastia, font de la Corse l’une des plus belle croissance de ce début d’été (+44,8%).
Le trafic charter international accuse un recul de 15,4%
Le trafic des autres liaisons transversales importantes diminue dans une fourchette de -1,9% pour Nice (6.900 passagers) à -24,6% pour Nantes (3.000 passagers).
Les vols internationaux enregistrent un trafic en recul de 17% pour une offre siège en recul de 20,1%.
Les hubs internationaux affichent toujours un trafic en progression par rapport à juin 2008 : Amsterdam (+6,8%), Londres Gatwick (+8,4%) et Madrid (+4%).
Avec le démarrage de la saison estivale, les destinations vers l’Afrique du Nord prennent leur envol : Alger (+18,4%), Casablanca (+12,8%), Marrakech (+37,4%) et Oran (+6,2%). Le long-courrier saisonnier Bordeaux-Montréal confirme son succès avec +18,4% de croissance.
A contrario, le trafic de plusieurs lignes vers les îles britanniques, première zone d’import de passagers de l’aéroport, est en recul : Bristol (-35,2%), Dublin (-11,6%) et Manchester (-54,5%) ; baisse en corrélation avec celle des offres de sièges respectivement de -43%, -21% et -48% sur ces destinations.
Le trafic charter international accuse un recul de 15,4% par rapport à juin 2008 (22.500 passagers). Début de saison difficile sur les vols vacances les plus populaires au départ de Bordeaux : Djerba (-13,2%), Héraklion (-24,4%) et Monastir (-29,7%) ; excepté pour Athènes (+26,3%).
Les vols internationaux enregistrent un trafic en recul de 17% pour une offre siège en recul de 20,1%.
Les hubs internationaux affichent toujours un trafic en progression par rapport à juin 2008 : Amsterdam (+6,8%), Londres Gatwick (+8,4%) et Madrid (+4%).
Avec le démarrage de la saison estivale, les destinations vers l’Afrique du Nord prennent leur envol : Alger (+18,4%), Casablanca (+12,8%), Marrakech (+37,4%) et Oran (+6,2%). Le long-courrier saisonnier Bordeaux-Montréal confirme son succès avec +18,4% de croissance.
A contrario, le trafic de plusieurs lignes vers les îles britanniques, première zone d’import de passagers de l’aéroport, est en recul : Bristol (-35,2%), Dublin (-11,6%) et Manchester (-54,5%) ; baisse en corrélation avec celle des offres de sièges respectivement de -43%, -21% et -48% sur ces destinations.
Le trafic charter international accuse un recul de 15,4% par rapport à juin 2008 (22.500 passagers). Début de saison difficile sur les vols vacances les plus populaires au départ de Bordeaux : Djerba (-13,2%), Héraklion (-24,4%) et Monastir (-29,7%) ; excepté pour Athènes (+26,3%).
