Air France : Les grands, les forts et... les insomniaques ne sont pas à la fête !

Il ne fait pas être haineuse comme ça Madame Payet!
Posez vous la question 2 minutes: Qui êtes vous réellement? qu'avez vous fait dans votre vie de vraiment généreux? Je suis sur que vous devriez relativiser sérieusement votre importance sur cette planète...Votre égo n'est-il pas -un peu- démesuré?
Je voyage souvent, et je ne suis pas -ni mieux ni moins bien- servi sur Air France que sur les autres compagnies...
Et puis, autant rester chez soi! vous n'en serez que mieux servie!
Affligeant....

Réponse à Fred : NON ! Fred, celà n'arrive pas à ceux qui arrivent trop près de la H.L.E. : récemment , un couple arrivés 2h40 avt le décollage pour La Havane, devant l'agent d'enregistrement se sont entendus dire : "je n'ai plus de place côte à côte !" et se sont vus attribuer les sièges 18j et 53 c ( j'ai les cartes d'embarquement sous les yeux !) et, bizarrement, des compagnons de voyage, se trouvant derrière eux , dans la file , ont obtenus des places côte côte !? donc, soit l'agent d'enregistrement rempli son avion méthodiquement, à l'optimal , progressivement sans tenir compte des passagers, comme on empilerait des caisses dans un camion ! soit il est incompétent dans sa tâche ! D'autre part, je voudrais soulever le problème des enregistrements divers : sur le NET, la borne et le comptoir : il est évident que seront lésés les passagers n'ayant pas choisi les deux premières options : ils seront toujours, les "dindons de la farce" et surtout, en cas de surbook, puisque tout le monde ayant pré-enregistré , seuls les passagers se présentant au comptoir et ayant ainsi un "contact" avec la compagnie , seront 'ciblés" par le surbook : je le sais, par une expérience récente, et ce n'est pas acceptable.

Après avoir lu tous les commentaires , j'en conclus que , il est impossible, dans ce pays, de s'exprimer , dans le but de faire avancer les choses ! ce journaliste fait un commentaire , que , si vous êtes agent de voyages, vous avez déjà entendu de vos clients ! aussi, répondre ; si tu n'es pas satisfait de la classe éco, prends la business ! n'est pas vraiment utile ! taper vulgairement sur le PNC et de plus,avec des données totalement fausses est à la limite du diffamatoire : les hôtesses ne sont plus ni sélectionnées, ni payées , comme dans les années 50, Mme Payet ! j'ai bien entendu une hôtesse au sol affirmer à un de mes clients qu'IBERIA faisait partie de la liste noire des compagnies aériennes !! bref, qui n'a pas souffert sur un long courrier de l'inconfort ! alors si l'on n'a même plus le droit de le dire ! autant décréter que le métier de journaliste est désormais rayer des métiers d'aujourd'hui et de demain !

Bonjour,

Je suis Tour Opérator et me permets de donner mon sentiment.

Le souci est qu'Air France se prend toujours pour "la compagnie de référence". Elle l'a été pendant de nombreuses années, elle porte nos couleurs aux quatre coins du monde... Mais le transport aérien a beaucoup évolué et Air France semble ne pas s'en être rendu compte.

AF doit avant tout penser satisfaire ses clients pour qu'ils repartent en demandant Air France. Or, la réalité montre que ce n'est pas le souci de cette compagnie : peu de place en éco (nous appelons la classe éco "la bétaillère'), groupes presque systématiquement séparés alors que le TO demande un regroupement, personnel souvent peu aimable, grèves à répétition.... Ce sont souvent les clients qui nous disent "tout sauf AF" et cela est triste car - effectivement - AF fait vivre de nombreuses familles en France.

Mesdames et Messieurs d'Air France, réveillez vous et regardez autour de vous ce que font les autres compagnies.... Le service est souvent de plus grande qualité! Vous transportez des "clients" et vous vous devez de les satisfaire ! Des clients à satisfaire ?... un concept malheureusement bien loin des préoccupations des responsables de la compagnie !

Et après, on parle de perte de parts de marchés à cause de la crise, c'est partiellement vrai mais il y a aussi des pertes à cause du manque de confort, du manque de qualité globale... Des pertes de parts car les autres compagnies font souvent beaucoup mieux.

Bon courage et réagissez vite !

Ex directeur commercial France de compagnie aérienne...
Depuis 2003, patron d'un TO qui ne travaille QUE avec des compagnies régulières...
Je suis assez bien placé pour comprendre que l'aérien n'est pratiquement qu'une source d'emm.. dans la confection de devis, dans les irrégularités de traitement et dans les retours clients... mais c'est entre 30 ou 40% des achats des prestations de voyages, alors c'est important...

L'avion est un contrat de transport. Un contrat de bonne fin qui n'est autre chose que l'engagement d'un transporteur d'acheminer du point A au point B. Il y a bien des obligations en plus, mais avec tellement de réserve...
L'avion n'est ni un grand restaurant, ni un grand hôtel où l'on dort confortablement, ni une salle de cinéma...
Les services en classe éco sont ce qu'ils sont... et ça a plutôt tendance à s'améliorer doucement... rien à voir avec la business mais ça vient...

Justifier sa valeur ajoutée au client, c'est justifier le prix de chaque prestation...
Dans mon entreprise, (par exemple...),
- on essaie systématiquement de bloquer les sièges en Amadeus avant le départ (ça ne marche pas toujours car les compagnies bloquent, mais on essaie... et quand on ne peut réserver qu'à H-48 sur le site de la compagnie, on demande aux clients d'essayer de le faire tous seuls.. le service a quand même des limites...)
- cette semaine, l'une de mes collaboratrices a vendu une classe de débordement pour 700 € sur l'Am. du Sud car le client exigeait une assignation de siège (sur IB), ce qui n'est pas possible dans les plus basses classes de tarif TO... et comme on marge en %.. c'est de la marge supplémentaire.
- on propose systématiquement la classe affaires en option sur les devis. ça passe une fois sur 100, mais ça vaut le coup de perdre 1 ou 2 minutes sur chaque devis pour la placer quand on marge 3 ou 4 fois mieux sur la Business que sur l'Eco
- J'ai vendu moins de 10 billets AF en long-courrier cette année, mais j'en ai vendu 4 en éco-premium... à 1400 € A/R sur Hong-Kong, ça vaut le coup.
- Et on a fait faire des trousses-confort aux couleurs de l'agence... On en donne systématiquement à nos clients qui volent sur des compagnies qui n'en fournissent pas. ça nous coûte 3 € mais les clients sont contents...
- et SURTOUT, on sélectionne nos partenaires aériens. Nulle compagnie n'est à l'abri d'un "mauvais vol" (type système vidéo en panne...) alors on essaie d'avoir des interlocuteurs fiables dans les compagnies. Il y a en a chez nos partenaires principaux... c'est pour ça qu'on fait moins de 2% de nos achats chez AF : parce qu'on n'a pas d'interlocuteur... mais c'est une autre histoire (et une main tendue à la compagnie... merci TourMag...)

Frédéric.

La personne qui a ecrit cet article parle des "nombreux disfonctionnements" subis sur son vol mais franchement à part la video qui ne fonctionnait pas je ne vois pas où sont les nombreux disfonctionnements dont vous parlez.
Les 25 personnes separées en cabine? Il faudrait savoir à quelle heure ces mêmes personnes sont arrivées à l'enregistrement. Si elles sont arrivées 10mn avant la fin de l'enregistrement pas etonnant qu'elles soient séparées. Je ne pense pas que la personne qui ait enregistré le groupe se soit amusée à les separer volontairement. De plus de nos jours on peut s'enregistrer et imprimer son billet à l'avance à la maison, donc peut etre que même si le groupe est effectivement arrivé en avance il n'y avait plus de place à côté, celà ne me semble pas être incroyable.
Quand au manque de place en eco ben ça malheureusement c'est le même probleme sur pratiquement toutes les compagnies et on le sait. Comme ça a été dit precedemment le pitch est de 32' sur AF ce qui est la moyenne de presque toutes les classes eco. Donc mis à part la vidéo HS (je reconnais que c'est ennuyeux) je ne vois pas les nombreux disfonctionnements dont vous parlez. En lisant cet article j'ai plutot eu l'impression d'avoir le ressenti d'un passager aigri qui n'a pas payé son billet, pas content de ne pas avoir été surclassé et qui decouvre la classe éco.

Aaaaaahaaahaaaaahaaaaaa!!!! Excellent suis morte de rire!!! Non mais c'est quoi cet article bidon?? :-)) Là faut arrêter! Ce que vous decrivez monsieur s'appelle tout simplement la classe economique!! :-)) On a l'impression que vous decouvrez ce que c'est! Ben oui en eco y'a pas beaucoup de place pour les jambes, ben oui en eco on y dort pas bien. Ben oui quand on est nombreux on n'est pas forcemment tous à côté. Faut arrêter le delire là!!
Sinon suis plutot d'accord avec Thierry75, le passager corpulant qui sert à illustrer votre article à l'air de plutot bien dormir lui et n'a pas l'air si mal que ça sur son siege :-))

Réponse à Kosmo (commentaire 28) :

Non, je n'espérais pas être "reconnu" et être "surclassé", puisque le but était de "tester" la Classe Éco d'Air France sur cette ligne, comme nous avons testé dernièrement la Classe Éco d'Oman Air et de Singapore.

Et, malheureusement, l'objectivité est de mise ici. Je pense que les 25 AGV et TO qui m'accompagnaient peuvent en témoigner.

Lire aussi mon précédent commentaire, le numéro 19.

Yves Barraud

Ah non mais ce qu'il ne faut pas lire ici!! Je crois que mis à part le message de mme Payet le message le plus bidon est celui de Bonnifay!!! Vous voulez nous faire croire que vous connaissez tout mieux que tout le monde mais vous avez tout faut!! Vous parlez des sieges services des compagnies aeriennes mais vous ne savez vraiment pas de quoi il s'agit!!! Les sieges services ne sont absolument pas des sieges reservés comme vous dites aux agents des compagnies aeriennes, les sieges services ce sont les sieges appelés egalement "jump seat" occupés par les membres d'equipage lors du decollage et de l'atterrissage. Il se peut donc parfois qu'il y ait dans sur type d'avion plus de sieges service que de membres d'equipage et ceux ci peuvent alors etre attribués en cas de vol complet à des agents de la compagnie voyageant pour convenance personnelle. Cela n'enleve donc aucune place à un passager payant.
De plus vous nous dites que les pnc de chez singapore airlines ne dorment pas durant leurs vols et bien ayant de nombreux amis pnc chez Singapore je suis au regret de vous informer que malheureusement pour vous oui ces mêmes pnc dorment pendant le vol!! Vous imaginez peut etre que ceux ci bossent plus de 14h non stop (si on compte le vol plus le temps de pointage avant et apres le vol) sans dormir!!! Surtout en vol de nuit??? Vous même vous travaillez 14h de nuit non stop sans dormir??
Alors s'il vous plait arrêtez de nous faire croire que vous connaissez mieux que tout le monde le transport aerien alors que vous n'y connaissez en fait rien du tout

Bravo cher "coucou87000"...AF est si jalousé que les gens en deviennent méchants...12 ans PNC / AF je sais de quoi je parle...et en plus au niveau qualité AF demeure la meilleure compagnie européenne, tant pour la formation du PN que pour les prestations offertes...de plus, les pseudos PRO de l' exagone sont d'un non professionnalisme total pour juger ce bel étandard national.