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Air France : Les grands, les forts et... les insomniaques ne sont pas à la fête !

J'ai testé pour vous la Classe éco Paris-La Réunion


Dans la série "Nous avons testé pour Vous", TourMaG.com s’intéresse aujourd'hui au vol entre Paris et Saint-Denis de La Réunion, opéré par Air France en B777. Un vol dont les grands, les forts et les insomniaques ne garderont pas un "souvenir impérissable" !


Rédigé par Yves BARRAUD le Mercredi 9 Décembre 2009

Air France : Les grands, les forts et... les insomniaques ne sont pas à la fête !
Michel Angot, Directeur commercial d’Air France pour l’Océan Indien, ne cache pas sa satisfaction :

« Dans le contexte difficile que nous connaissons, les lignes Océan Indien de la compagnie se portent bien. Sur La Réunion, le B777 qui assure le vol Paris/Saint-Denis est entre 89 et 91% de remplissage ».

En d’autres termes, la ligne est super rentable, ce que TourMaG.com a constaté de visu :

Le 1er décembre (vol aller, décollage à 20h55 d’Orly Ouest) et le 6 décembre (vol retour, décollage à 22h00), le B777 qui assure la liaison quotidienne était quasiment complet.

Dans sa configuration optimale (472 passagers), cet avion accueille plus de voyageurs que l’A380 de Singapore Airlines (471, dont 399 en Classe Éco).

Autant dire que, question confort à bord, ce n’est pas la joie !

Pour "dormir", c'est la tête en avant

Certes, notre testeur aligne 192 cm pour près de 100 kilos, mais de l’aveu de tous les passagers interrogés, au-dessus d’1 mètre 75, on souffre.

Car, sur ce vol de plus 10h00 à destination de La Réunion, Air France réserve à ses clients un traitement digne d’un Paris/Marseille :

• Impossible de trouver une position un tant soit peu « confortable » comme l’atteste notre photo. Les passagers sont souvent contraints de « dormir » la tête en avant, faute d'espace suffisant pour allonger leurs jambes.

• Et pour ceux qui n’arrivent pas à sommeiller, difficile de se divertir :

Sur le vol aller, le programme de divertissements (films, CD, jeux vidéo…) était indisponible pour TOUS les passagers. Le personnel a bien tenté de le réinitialiser, mais sans succès. Pour les insomniaques, la nuit fut longue… bien longue.

Le programme de divertissements indisponible

Air France : Les grands, les forts et... les insomniaques ne sont pas à la fête !
Sur le vol retour, les choses étaient partiellement rétablies, sauf pour quelques malchanceux au nombre desquels comptait votre serviteur. Le message « Tous les canaux de vidéo à la demande sont actuellement occupés » s’est affiché toute la nuit, alors que la très grande majorité des passagers somnolaient devant un écran éteint.

Et rien à faire ! Les efforts du personnel de bord n’ont pas réussi à débloquer la situation. Là encore, la nuit fut longue… bien longue.

Après une petite enquête menée auprès de quelques habitués de la ligne, il semblerait que ce désagrément soit récurrent.

Un groupe dispersé aux 4 coins de l'appareil

Enfin, nous conclurons ce « coup de gueule » sur une note… plus critique encore.

Alors que le service commercial d’Air France Océan Indien nous a assuré que l’ensemble du groupe (25 agents de voyages, tour-opérateurs et journalistes qui participaient au Challenge Mascarun) voyagerait ensemble, près de la moitié se trouva dispersée dans l’appareil.

Voilà qui n’est pas sérieux, surtout quand on « fait le coup » à des professionnels du tourisme, tous prescripteurs potentiels d’Air France.

Si on ajoute à cela l’amabilité « à géométrie variable » de certains membres du personnel sur le vol aller (beaucoup plus agréable au retour), voilà qui n’encouragera pas les agents de Voyages à soutenir Air France en cette période délicate pour la compagnie nationale.

À bon entendeur…

Pour lire (ou relire) les tests des Classes Éco d’Oman Air et de Singapore Airlines :

Singapore Airlines : La Classe Éco (presque) parfaite de l’A380

Oman Air : TourMaG.com a testé la Classe Éco... qui fait l'Affaire !

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Commentaires
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49.Posté par turlututu le 06/01/2010 10:53 | Alerter
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Mr Payet,

vous suggerez que les PNC AF ont été supplantés dans l'évacuation du vol Toronto, évacué sans aucun blessé grave, par des GP (Gratuity Passenger).
Logiquement donc, vous allez militer pour que les vols AF soient "garnis" en GP, afin d'assurer la sécurité des passagers ??
Je vous rappelle une règle : les PNC AF doivent "requérir" l'aide de passagers pour aider à l'évacuation.
Si ces GP ont été efficaces, c'est qu'ils ont souvent pris l'avion ou parcequ'ils ont été bien encadrés par des PNC "invisibles" (ceusses que votre épouse peut pas voir en peinture).

ps : si ca se trouve, c'était aussi un GP qui a posé l'avion, avec les conséquences décrites par des médias sérieux (tiens d'ailleurs , allez voir ce mot dans un dictionnaire, vous aurez appris quelquechose de ce forum)..

48.Posté par Mr Payet le 13/12/2009 12:18 | Alerter
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J'avais pourtant dis à mon épouse de s'abstenir de tout commentaire sur le sujet !!! Ah les bonnes femmes !! Mais trêve de plaisanteries, je travaille depuis de nombreuses années (trés nombreuses années !!) au sein de la compagnie nationale et j'avoue que tout ce qui a été dit de "négatif" sur cette dernière n'est pas totalement faux..Et oui ben oui !! La nonchalance des beaucoup, beaucoup, beaucoup de mes collègues n'est pas un mythe, malheureusement !! On a d'ailleurs tendance à voir un melon à la place de leur tête !! Mais comme il se disait sur des post précédents, il faut également ce qu'il se fait à côté et cela n'est pas fameux pour certaines d'entre elles !! Mais je voulais revenir sur l'accident du Toronto et là, je ne suis pas d'accord !! Que nous soyons formés pour la sécurité/secourime est une chose, la réalité des situations "extrêmes" en est une autre !! Ce qui est le cas pour le Toronto, accident lors duquel l'équipage a été plutôt "invisible" pour l'évacuation et ce sont "en partie", les GP présents à bord qui s'en sont occupés ! Eh oui, c'est la vérité ! Donc, effectivement, bien vérifier ses sources...
Bon vol..

47.Posté par alexandre lyon le 13/12/2009 12:01 | Alerter
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Amoureux d'air france depuis tout le temps , j'ai été PNC pendant 1 ans dans une compagnie filiale
En lisant ces articles je me dis juste qu il est dommage encore de s'en prendre à une belle compagnie qui aujourd'hui souffre de la crise comme tant d'autres

Alors il est vrai que le service a sans doute baissé, il dit etre vrai aussi que les pnc ne sont pas toujours sympas , il doit etre vrai aussi que tout ne fonctionne pas à bord
Mais il est vrai aussi que les francais sont de plus en plus " lours" jamais content , souvent jaloux
Quoi q on en dise travailler chez air france ca reste une référence forte avec une image reconnue
cet aura dont bénéficie la compagnie , mme Payet et mr Barraud eux ne pourront jamais en bénéficier !!!!


Bref sans doute le vol decrit ci dessous manque d'objectivité total , que mr yves barraud s''est défoulé au meme titre que mme Payet

Ca fait du bien , certes , sans doute quand on jalouse la reussite des autres

Aujourd'hui le prix ds billets ne cessent de baisser , alors forcement il y a des consequences à un moment ou un autre

Air france reste une valeur sur de sécurité , de fiabilité , de qualité
Rien est n 'est parfait , air france n'echappe pas la règle mais quand on voit l 'essor de compagnie comme ryannair on se dit que grace à air france et d'autres le transport aérien reste tiré par le haut ...

A travers ce post j'encourage tous les pnc d 'air france et pour le fabuleux métier qu ils excercent avec en prime une clientèle de plus en plus ... pourrie
Bon courage à vous et oui certains posts ont raisons merci de faire des efforts encore sur votre accueil , c'est essentiel pour fidéliser la clientèle

46.Posté par ex PNC AF le 12/12/2009 19:37 | Alerter
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Je ne répondrai même pas à Mme Payet, sa prose l'a déjà ridiculisée, je n'en rajouterai pas.
L'article de M.Barraud me semble bien peu professionnel, pour plusieurs raisons.
1) Mis à part le dysfonctionnement du système vidéo (système Rockwell collins équipant plusieurs autres compagnies comme LH par ex), je ne vois pas de trace d'autres problèmes qu'il aurait rencontrés.
2) Quand un avion est plein, les clients ne voyageant pas par groupe de 3 ou 4, et compte tenu de l'aménagement des cabines, il me semble difficile de ne pas séparer quelques personnes.
3) si ces clients tiennent absolument à être assis les uns à côté des autres, il ont la possibilité de s'enregistrer la veille sur internet et d'avoir ainsi un choix plus large.
4) En tant que PNC ayant exercé pendant 32 ans au sein d'AF , je peux vous dire qu'il est parfois difficile de procéder à des changements de place à bord. Nombre de clients voyageants seuls refusent catégoriquement de bouger (même pour un siège identique) pour permettre à un couple de se rapprocher.
5) En confort en classe éco: cela n'a jamais été un plaisir. L'espace a un coût. AF n'est pas moins confortable que LH, BA ou toute autre compagnie européenne. Par rapport aux compagnies style Oman ou Emirates, je pense que si le patron d'AF était également celui d'ADP, de la DGAC, tout en étant de la famille du président en place, cela nous faciliterait grandement les choses.
Malheureusement, AF a une obligation de résultat, si elle ne fait pas bénéfice, elle disparaît. Bien sûr les conditions salariales sont aux normes européennes, ce qui augmente les coûts. Mais après tout, un M. Barraud Chinois, Thailandais ou Vietnamien aurait pu écrire cette chronique en étant payé bien moins cher !!!
Allez, la prochaine fois, vous irez à la Réunion avec l'A 380 d'Air Austral avec 839 autres passagers, vous verrez qu'on peut encore faire mieux question bétaillère 'je ne parle même pas des 580 passagers des 747 de Corsair.....
Sans rancune, en espérant vous lire bientôt...

45.Posté par Flyer15 le 12/12/2009 11:33 | Alerter
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Drôle de jeu de toujours critiquer Air France. Manie dommageable pour notre pays et ses prote-drapeaux. Je suis grand et je trouve que le siège est en totale adéquation avec un billet payé pas si cher que ça pour effectuer 10 000 km ! Par ailleurs, les autres compagnies ne sont franchement pas mieux. Il n'y a presque que les râleurs qui postent, et la plupart des passagers sont satisfaits d'Air France. Mais évidemment, comme partout, il y a des points forts et des points faibles à améliorer, mais rien de si dingue je pense. N'oublions pas non plus que beaucoup de compagnies, sous des travers chics et élégants, sont de vraies négrières au niveau social, ce qui n'est pas le cas d'Air France et les compagnies françaises en général. C'est tout à leur honneur.

44.Posté par serge le 12/12/2009 02:37 | Alerter
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Je voyage assez souvent sur Air France mais j'ai la chance d'être dans la classe avant. Il est vrai que le service sur AF est à géométrie variable. Il peut y avoir un personnel courtois et un personnel très très nonchalant. On ne constate pas un tel écart sur d'autres compagnies. Concernant la classe éco, c'est franchement impossible. L'espacement entre les siège est réellement trop étroit même pour un gabarit normal d'1.76m. Les clients demandent maintenant de plus en plus l'espacement entre les sièges. Certaines compagnie comme Qatar l'ont bien compris. Les 2 ou 3 cms supplémentaires sont très importants. Sur le plan médical on devrait faire vérifier cela par des spécialistes de la circulation sanguine....car c'est un gros scandale qui éclatera sous peu et pas seulement sur AF. Les avions seraient mieux remplis si le service et le confort étaient au rdv.

43.Posté par élodie le 11/12/2009 20:44 | Alerter
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Pour avoir longtemps travaillé dans la billetterie aérienne, je confirme que TOUS les poins de vente ont, dans la majorité des cas (exception notamment des groupes), et sur de nombreuses compagnies aériennes (Air France n'est pas une exception) la possibilité, et ce dès la réservation, de pré-attribuer des sièges à bord.
Les agents d'enregistrement et les personnels de bord ont en ce sens ENTIEREMENT raison et préféreraient certainement pourvoir satisfaire les souhaits de chacun.
Mais il faut reconnaitre que proposer un service qui prend du temps (attribution de sièges, repas spéciaux...), inscrire les numéros de carte de frequent flyer dans les dossiers de réservation, ou bien aussi introduire les données obligatoires comme les numéros de passeports, date de naissance etc.... obligatoires pour de nombreuses destinations maintenant, prennent beaucoup de temps et fatiguent beaucoup de vendeurs.... et c'est pourquoi tout cela doit être fait en dernière minute à l'éaroport.... engendrant le mécontentement des passagers.

Sans vouloir forcément défendre notre compagnie nationale, je pense sincèrement que si chaque vendeur, quel que soit son appartenance, faisait consicencieusement son travail, les passagers seraient moins aigris. Car finalement, c'est toujours plus facile de rejeter la faute sur les autres, et ce sont toujours ceux qui sont en bout de chaîne qui trinquent, quand les maillons précédents ont failli.

Et puis, il suffit de voyager un peu chez les autres pour s'apercevoir que l'herbe n'y est pas plus verte.

42.Posté par Pascal le 11/12/2009 17:46 | Alerter
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Houa, je découvre le noeud pap de Jean! Trop classe! C'était sur quelle compagnie?

41.Posté par Raphael le 11/12/2009 17:36 | Alerter
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Aujourd'hui les vols sont de moins en moins chers...il est normal qu'en classe économique les sièges soit serrés, des pannes possibles et le service presque minimum...le train est sans service à la place et avec une régularité discutable...Conclusion - AIR FRANCE - n'est pas parfait, mais de grace allez voir ailleurs, notre beau pavillon reste un leader commercialement et à bord de sa flotte.

40.Posté par Jean DA LUZ le 11/12/2009 17:24 | Alerter
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Bonjour

Moi je rejoins Laurence dans son commentaire. Tous les PNC ici se sont offusqués des propos de Mme Payet mais aucun n'a relevé le problème de fond : les conditions de vol en classe éco sur cette liaison pour les "PAX" (révélateur comme terme). On aurait préféré "client"...
Bref : il ne servira à rien de "tuer" le messager. Ce ne sont pas les symptômes mais le mal qu'il faut traiter.
Bon week end à tous

39.Posté par Raphael le 11/12/2009 17:21 | Alerter
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Bravo cher "coucou87000"...AF est si jalousé que les gens en deviennent méchants...12 ans PNC / AF je sais de quoi je parle...et en plus au niveau qualité AF demeure la meilleure compagnie européenne, tant pour la formation du PN que pour les prestations offertes...de plus, les pseudos PRO de l' exagone sont d'un non professionnalisme total pour juger ce bel étandard national.

38.Posté par Christophe le 11/12/2009 17:09 | Alerter
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C'est un des grands classiques du voyage en avion : ceux qui ralent sont souvent ceux qui ne paient pas et qui, par ce qu'il sont invités (ou parce qu'ils sont surclassés), n'en peuvent plus de se sentir importants et considèrent que tout leur est dû, surtout un confort qui ne leur coûte rien,

Quant à la dispersion dans l'avion, elle n'est que la conséquence des nouveaux services offerts par les comagnies aériennes, dont Air France, qui permettent de s'enregistrer 30 h à l'avance en choisissant son siège.

Vous excuserez les passagers qui prennet le soin de se connecter 30h avant le départ du vol pour s'enregistrer de ne pas systmatiquement choisir les places "milieu" et de les laisser à ceux qui arrivent au dernier moment à l'aéroport.

Maintenant, si ceux qui vous invitent pour une semaine gratis à la Réunion ne savent pas comment faire pour bloquer à l'avance un contingent de siège dans l'avion, c'est qu'ils ne doivent pas avoir grand chose à faire avec le transport aérien où alors que leur agence de voyage n'est guère performante.

Enfin, Monsieur Gayaut, même si les dysfonctionnements que vous avez relevés son effectivement désagréables, il ne faut pas oublier, pour ce qui est de l'IFE, que :
- il n'y a pas si longtemps, les voyages vers la Réunion se faisaient sans IFE si ce n'est l'écran central.
- si le dysfonctionnement avait été identifié et que l'avion avait été bloqué quelques heures pour réparation, combien de passagers auraient stigmatisé l'incapacité d'Air France à respecter les horaires ?

J'ai toujours été surpris par le niveau des critiques à l'encontre d'Air France. Les anglos saxons sont les spécialistes, et notamment les américains qui, pourtant, ne peuvent guère se vanter du service offert par leurs compagnies nationales. Les français pour des raisons certaibnement différentes, ne sont malheureusement pas en reste
J'utilise souvent la compagnie, j'en utilise aussi (plus rarement) d'autres. Je n'ai personnellement jamais eu à me plaindre de la qualité de service à bord même si, en certianes occasions, soit l'IFE ne fonctionnait pas, soit le siège n'était pas inclinable.

J'ai toujours trouvé le service Air France de qualité. Rien d'exceptionnel mais une qualité relativement constante. Surtout, je n'ai jamais trouvé que les autres compagnies, y compris les asiatiques (je n'ai pas encore testé celles du Golf) étaient tant que cela au dessus du lot (JAL, SQ et CX pour celles que j'ai testées).

37.Posté par moise65 le 11/12/2009 17:03 | Alerter
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Ah non mais ce qu'il ne faut pas lire ici!! Je crois que mis à part le message de mme Payet le message le plus bidon est celui de Bonnifay!!! Vous voulez nous faire croire que vous connaissez tout mieux que tout le monde mais vous avez tout faut!! Vous parlez des sieges services des compagnies aeriennes mais vous ne savez vraiment pas de quoi il s'agit!!! Les sieges services ne sont absolument pas des sieges reservés comme vous dites aux agents des compagnies aeriennes, les sieges services ce sont les sieges appelés egalement "jump seat" occupés par les membres d'equipage lors du decollage et de l'atterrissage. Il se peut donc parfois qu'il y ait dans sur type d'avion plus de sieges service que de membres d'equipage et ceux ci peuvent alors etre attribués en cas de vol complet à des agents de la compagnie voyageant pour convenance personnelle. Cela n'enleve donc aucune place à un passager payant.
De plus vous nous dites que les pnc de chez singapore airlines ne dorment pas durant leurs vols et bien ayant de nombreux amis pnc chez Singapore je suis au regret de vous informer que malheureusement pour vous oui ces mêmes pnc dorment pendant le vol!! Vous imaginez peut etre que ceux ci bossent plus de 14h non stop (si on compte le vol plus le temps de pointage avant et apres le vol) sans dormir!!! Surtout en vol de nuit??? Vous même vous travaillez 14h de nuit non stop sans dormir??
Alors s'il vous plait arrêtez de nous faire croire que vous connaissez mieux que tout le monde le transport aerien alors que vous n'y connaissez en fait rien du tout

36.Posté par pascal le 11/12/2009 17:01 | Alerter
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Je suis toujours fasciné par cette relation "haine/amour" que que nous entretenons depuis des décennies avec Air France. Jalousie, envie, amertume mais aussi rêve et des centaines de milliers d'euros engrangés en vendant leurs billets...
Tout ça est compliqué et finalement on exige, malgrès les low cost, les compagnies du moyen orient subventinnées par les pétro-dollars, les compagnies asiatiques où je vous défie de trouver une hotesse de plus de 35 ans (plus assez fraiche la chaire! Bonjour le respect de la femme...), on exige donc qu'AF continue à faire du service "Hermès" mais avec des prix "Tati"! Un vrai challenge économique....

Quant à monsieur Barraud, volontairement ou pas, il vient de gagner un ou deux billets sur Air Austral, le veinard!!!!!


35.Posté par Yves Barraud le 11/12/2009 16:51 | Alerter
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Réponse à Kosmo (commentaire 28) :

Non, je n'espérais pas être "reconnu" et être "surclassé", puisque le but était de "tester" la Classe Éco d'Air France sur cette ligne, comme nous avons testé dernièrement la Classe Éco d'Oman Air et de Singapore.

Et, malheureusement, l'objectivité est de mise ici. Je pense que les 25 AGV et TO qui m'accompagnaient peuvent en témoigner.

Lire aussi mon précédent commentaire, le numéro 19.

Yves Barraud

34.Posté par laurence le 11/12/2009 16:38 | Alerter
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Madame Payet ayant bien irrité tout le PNC d'AIR FRANCE.... ( au point que je lui conseille de prendre un vol AF sous un autre nom ! ,et qu' il faut peut être prévenir tous les PAYET de France et de Navarre de ne pas s'inquiéter s'ils sont bizarrement regardés lors d'un vol AF) ...le sujet n'étant justement pas le PNC d'AIR FRANCE, mais la configuration de l'appareil , ...néanmoins, je voudrais effectivement, faire remarquer que le PNC d'AIR FRANCE est remarquablement formé et que dans les situations de catastrophe, il a prouvé ( TORONTO par exemple ) sa compétence, son efficacité, son sang-froid, et savoir- faire d'une Grande Compagnie ....

33.Posté par fabienneparis le 11/12/2009 16:37 | Alerter
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Aaaaaahaaahaaaaahaaaaaa!!!! Excellent suis morte de rire!!! Non mais c'est quoi cet article bidon?? :-)) Là faut arrêter! Ce que vous decrivez monsieur s'appelle tout simplement la classe economique!! :-)) On a l'impression que vous decouvrez ce que c'est! Ben oui en eco y'a pas beaucoup de place pour les jambes, ben oui en eco on y dort pas bien. Ben oui quand on est nombreux on n'est pas forcemment tous à côté. Faut arrêter le delire là!!
Sinon suis plutot d'accord avec Thierry75, le passager corpulant qui sert à illustrer votre article à l'air de plutot bien dormir lui et n'a pas l'air si mal que ça sur son siege :-))

32.Posté par Actarus le 11/12/2009 16:26 | Alerter
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Réponse en particulier à "Madame Payet":

Qd on ne connait rien du métier mieux vaut faire acte de réserve.
Je comprend tout à fait que vous tenez à avoir un minimum de satisfaction en fonction du prix du billet...
MAIS:
Nous sommes des simples serveurs à bord, un avion ce n'est pas un restaurant et si vous avez un arrêt cardiaque et bien vous pouvez compter sur nous et ça, lorque nous sauvons des vies à bord et bien évidement personne n'en parle.
Par contre pour critiquer les Navigants parcequ'on ne peut vous proposer du poulet à la place des pattes, là, tout le monde s'énerve.

Je vais dans des brasseries parisiennes connues, et bien le services est parfois honteux et pourtant ce sont de vrais... "serveurs". Personnelement n'ayant aucune formation au service, si j'avais 5 % de leur comportement vis à vis du client et bien j'aurais honte.

Je suis d'accord que d'un vol à un autre, d'un équipage à un autre les vols change du tout au tout seulement nous ne sommes pas de simples serveurs, sinon on ne passerait pas notre tps à faire du secourisme de la sécurité et des procédures d'urgence durant l'année en exercice.(et parfois en réel...) Mais heureusement pour vous les clients que vous ne voyez pas ces aspects du métier.

D'autre part nous devons respecter du repos reglementaire en vol ou au sol pour être plus réactif en cas d'évenement urgent à bord, (autre que le service qui reste secondaire car un avion je le repète pour que ce soir clair; ce n'est pas un restaurant) Alors nous prendre limite pour des alcoolo et des profiteurs c'est vraiment réducteur de votre part.. Et puis si vous êtes jalouse de nos conditions de travail et bien changer de métier ! Perso en début de carrière c'est du 1600 € pour 70h de vol.

Je reconnais que la vidéo sur le 777-300 ce n'est vraiment pas un confort, et ça , c'est la faute au constructeur, nous, pnc à bord nous devont sans arrêt trouver une sollution à ces problèmes et croyez moi que ce n'est vraiment pas une partie de plaisir malgré de la bonne volonté.

Cordialement.

31.Posté par yannick le 11/12/2009 16:25 | Alerter
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La personne qui a ecrit cet article parle des "nombreux disfonctionnements" subis sur son vol mais franchement à part la video qui ne fonctionnait pas je ne vois pas où sont les nombreux disfonctionnements dont vous parlez.
Les 25 personnes separées en cabine? Il faudrait savoir à quelle heure ces mêmes personnes sont arrivées à l'enregistrement. Si elles sont arrivées 10mn avant la fin de l'enregistrement pas etonnant qu'elles soient séparées. Je ne pense pas que la personne qui ait enregistré le groupe se soit amusée à les separer volontairement. De plus de nos jours on peut s'enregistrer et imprimer son billet à l'avance à la maison, donc peut etre que même si le groupe est effectivement arrivé en avance il n'y avait plus de place à côté, celà ne me semble pas être incroyable.
Quand au manque de place en eco ben ça malheureusement c'est le même probleme sur pratiquement toutes les compagnies et on le sait. Comme ça a été dit precedemment le pitch est de 32' sur AF ce qui est la moyenne de presque toutes les classes eco. Donc mis à part la vidéo HS (je reconnais que c'est ennuyeux) je ne vois pas les nombreux disfonctionnements dont vous parlez. En lisant cet article j'ai plutot eu l'impression d'avoir le ressenti d'un passager aigri qui n'a pas payé son billet, pas content de ne pas avoir été surclassé et qui decouvre la classe éco.

30.Posté par coucou87000 le 11/12/2009 16:06 | Alerter
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Chère Madame Payet,

Qui êtes vous pour traiter les PNC de la sorte ?
Pour votre information, sachez qu'un PNC est payé aux alentours de 2000 €/ mois (primes et 13ème mois inclus)!!!! Oui oui tout ça....;c'est énorme non? Pour les escales je ne suis pas dans le milieu mais il est clair que les choses ont bien changées au fil des années et en ce qui concerne l'alcool dans les hôtels.... sachez qu'un PNC n'a pas le droit de boire une gotte d'alcool plusieurs heures avant un vol, donc l'alcool gratuit et à volonté faut arrêter le fantasme !!!!
Enfin en moyenne le temps de travail n'est pas de 20 h par mois mais bien de 75 heures de vol (en moyenne) par mois auxquelles il faut ajouter les briefings d'avant et après vol (2 heures pour chaque vol), les heures de maintien de compétences ainsi que ls heures de réserve !!!! Quand vous tenez compte en plus des décalages horaires on ne peut pas dire qu'un PNC ne fous rien même si il faut le rconnaître ce n'est pas le bagne non plus. Enfin pour votre information les PNC s'occupent ertes du service à bord et il est clair que sur beaucoup de vol c'est finalement leur rôle principal dailleurs il vaut mmieux pour vous puisque le 1er rôle d'un PNC est bien d'assurer la SECURITE à bord (secourisme pour les cas les plus courants) mais n'oubliez pas que ce sont les PNC qui gèrerons une évacuation un jour en cas d'accident!!!! (vous pouvez vous renseigner d'ailleurs sur le vol air france de Toronto il y a quelques années, sans un équipage de cabine efficace sérieux et bien formé, il y aurai sans aucun doute beaucoup de morts ce jour là!!!)
Alors de grace, ne tapez pas sur des gens que vous ne connaissez pas, sur lesquels vous ne savez rien et que finalement vous jalousez uniquement!!!! Qu'attendez vous ? allez vous présenter chez Air France pour y passer déjà les sélections (a mon avis vu votre comportement c'est vrai qu'il ya peu de chances pour que vous soyez recrutée) mais ne critiquez pas ce que vous ne seriez sans doute pas capable de faire!!!!!
D'ailleurs vous faites quoi vous dans la vie ???? Je serais bien curieux de le savoir. Sûrement pas grand chose puisque vos connaissances sembent extrêment limitées.
A bon entendeur !!!!

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