Air France : nouveau plan de départs volontaires portant sur 800 postes

Malheureusement, ce n’est pas un dégraissage de 800 employés qu’il faudrait faire… il y aura bien évidemment l’année prochaine de nouvelles mesures. Tout cela n’est que du saupoudrage au vue des problèmes structurels d’AF: un moyen-courrier qui coule, une division cargo qui sombre, un long-courrier qui peine à dégager des marges, une low-cost qui n’arrive pas à décoller (ou pas assez vite), une synergie au niveau de l’Alliance SkyTeam (mis à par le JV Etats-Unis) qui ne porte pas de fruit, une Alliance qui se fait tailler des croupières, une mise à niveau des produits et services qui tarde à se mettre en place, un état d’esprit de « castes », une stratégie sur trois noms (AF, TransAvia, Hop) encore trop peu lisible, des personnels navigants techniques qui bloquent tout développement en mettant en péril leur société et qui sont loin d’être aussi « professionnels » qu’on veut bien nous le faire croire (cet article fait froid dans le dos: http://www.vanityfair.fr/actualites/international/articles/vol-af-447-rio-paris-reconstitution-des-minutes-qui-ont-precede-le-crash/23618), des syndicats suicidaires, un comité d’entreprise en faillite, une flotte maintenant trop veille (trop de type d’appareils, 5 types d’appareils différents pour le LC, une absurdité), une optimisation de la recette unitaire médiocre, un environnement français en matière de charges sociales très défavorable, etc. etc. Je crains donc qu’AF essaie de faire le minimum en terme d’écrémage des personnels, mais à force de saupoudrage AF va sombrer. Il faudrait un remède de cheval à une situation qui s’enlise… Pourquoi ne pas avoir décidé, dès la première année du plan de redressement de tailler dans le gras de façon beaucoup plus intense? AF aurait gagné du temps, et se serait allégé plus vite… pour décoller, il ne faut être ni trop lourd, ni trop rigide…