Plus l'instant, pas d'affolement chez GO Voyages, même si on admet qu'au niveau de l'image et au moment même où s'effectue le démarrage de la desserte sur la Réunion via Djibouti avec Air Horizons, c'est plutôt une contre publicité.
Mais le TO qui a déjà géré par le passé les difficultés d'Euralair, n'est pas inquiet. Sa réponse se fera en fonction des décisions du mandataire.
"Nous allons protéger tous les vols et chercher des solutions pour poursuivre nos acheminements, précise-t-on. Bien entendu, si c'était le dépôt de bilan qui était retenu par le mandataire, nous aurions à trouver des avions pour remplacer les liaisons actuellement opérées par notre partenaire.
Air Horizons c'est 10% des vols secs de GO Voyages
Mais nous disposerions d'un mois pour cela, ce qui ne devrait pas poser de problème. Dans tous les cas, GO Voyages a les moyens financiers de faire face à une telle éventualité et cela n'aura pas d'incidence par rapport à notre clientèle."
Le TO qui dispose avec Air Horizons de 2 Boeing 757-200, a démarré un contrat de 5 ans début avril 2005. Le contrat annuel repose sur 1 750 h de vol pour chaque appareil. Aujourd'hui, la part de marché de la Compagnie dans la production vols sec de GO est de 10% sur un marché global de 300 Mie.
Dans tous les cas et quelle que soit la décision retenue par le mandataire, Go Voyages en sera partie prenante.
Partenaire d’Air Masters
Une réserve tout de même : le dépôt de bilan qui obligerait le TO à entrer au capital. "Ce n'est pas notre métier, précise-t-on chez GO Voyages, mais nous n'écartons aucune possibilité."
Nous avons contacté mercredi matin la direction de la compagnie aérienne qui se refuse à tout commentaire pour le moment. Du côté de la DGAC, aucune information n'était également disponible hier en fin de journée.
Que la compagnie ne tarde pas trop à communiquer car Air Horizons n’a pas comme seul client Go Voyages. Compagnie partenaire au sein d’Air Masters, elle est affrétée par divers tours opérateurs et non des moindres (Fram, Jet Tours…) principalement sur le Maroc.
Lire l'article de la Gazette du Maroc
(*) Le passif atteindrait 10 à 12 Mie
Mais le TO qui a déjà géré par le passé les difficultés d'Euralair, n'est pas inquiet. Sa réponse se fera en fonction des décisions du mandataire.
"Nous allons protéger tous les vols et chercher des solutions pour poursuivre nos acheminements, précise-t-on. Bien entendu, si c'était le dépôt de bilan qui était retenu par le mandataire, nous aurions à trouver des avions pour remplacer les liaisons actuellement opérées par notre partenaire.
Air Horizons c'est 10% des vols secs de GO Voyages
Mais nous disposerions d'un mois pour cela, ce qui ne devrait pas poser de problème. Dans tous les cas, GO Voyages a les moyens financiers de faire face à une telle éventualité et cela n'aura pas d'incidence par rapport à notre clientèle."
Le TO qui dispose avec Air Horizons de 2 Boeing 757-200, a démarré un contrat de 5 ans début avril 2005. Le contrat annuel repose sur 1 750 h de vol pour chaque appareil. Aujourd'hui, la part de marché de la Compagnie dans la production vols sec de GO est de 10% sur un marché global de 300 Mie.
Dans tous les cas et quelle que soit la décision retenue par le mandataire, Go Voyages en sera partie prenante.
Partenaire d’Air Masters
Une réserve tout de même : le dépôt de bilan qui obligerait le TO à entrer au capital. "Ce n'est pas notre métier, précise-t-on chez GO Voyages, mais nous n'écartons aucune possibilité."
Nous avons contacté mercredi matin la direction de la compagnie aérienne qui se refuse à tout commentaire pour le moment. Du côté de la DGAC, aucune information n'était également disponible hier en fin de journée.
Que la compagnie ne tarde pas trop à communiquer car Air Horizons n’a pas comme seul client Go Voyages. Compagnie partenaire au sein d’Air Masters, elle est affrétée par divers tours opérateurs et non des moindres (Fram, Jet Tours…) principalement sur le Maroc.
Lire l'article de la Gazette du Maroc
(*) Le passif atteindrait 10 à 12 Mie
