A une bonne nouvelle, succède une mauvaise du côté d'Airbus. En effet le nouvel avion long-courrier, l'extension de l'A321 neo baptisé A321LR, a reçu la certification de la part des autorités de régulation européennes et américaines, ce mardi 2 octobre 2018.
Par la même occasion, le constructeur a annoncé que le premier appareil sera livré à la compagnie israélienne ARKIA. Ainsi, ce nouvel Airbus se distingue de l'A321 neo classique par son fuselage modifié, ses 3 réservoirs centraux supplémentaires, ainsi qu'une nouvelle capacité de masse maximale au décollage.
Tous ces changements permettent à l'A321LR de pouvoir disposer d'un plus grand rayon d'action, de près de 7 500 km dans une configuration de 206 sièges.
Par la même occasion, le constructeur a annoncé que le premier appareil sera livré à la compagnie israélienne ARKIA. Ainsi, ce nouvel Airbus se distingue de l'A321 neo classique par son fuselage modifié, ses 3 réservoirs centraux supplémentaires, ainsi qu'une nouvelle capacité de masse maximale au décollage.
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Et alors que le constructeur européen communiquait sur cette homologation, dans le même temps un des clients du nouvel appareil se déclarait en faillite. Primera Air, la compagnie danoise domiciliée à Riga, qui avait passé commande pour deux A321neoLR et qui devait réceptionner en fin d'année ces avions, a dû mettre la clé sous la porte en raison "en raison de retards importants dans les livraisons d'avions."
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Toutefois, Airbus n'entend pas s'arrêter là. Dans la guerre que le constructeur livre à distance avec Boeing, l'Européen travail déjà sur une version XL de son A321, dont le rayon d'action pourrait atteindre 4.500 miles nautiques, soit 8 334 km.
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