Guerre au Moyen-Orient : Emirates, Qatar Airways... où en est la reprise des vols ?

Le 28 février 2026, les États-Unis et Israël ont attaqué l'Iran, tuant, dans les premiers jours, le guide suprême.

Le régime des mollahs a répliqué en bombardant les pays voisins, dont les Émirats arabes unis, le Koweït, le Bahreïn, le Qatar, l'Arabie saoudite...

Des ripostes qui ont entraîné la fermeture immédiate des espaces aériens de plusieurs pays, fermant par la même occasion le plus grand hub aéroportuaire du monde, à savoir celui de Dubaï.

Des dizaines de milliers de voyageurs se sont retrouvés bloqués au Moyen-Orient, mais aussi dans toute l'Asie, du fait de la place importante prise par les compagnies émiraties dans l'activité touristique mondiale.

Après quelques jours d'observation, les transporteurs ont pu reprendre et évacuer des voyageurs, notamment par Oman et l'Arabie saoudite. Puis, le 2 mars, ce fut au tour d'Emirates de refaire décoller des avions.

Actuellement, 1 707 ressortissants ont bénéficié de vols affrétés par la France et plus de 17 000 Français ont, eux, pu rentrer grâce à des vols commerciaux.

De Qatar Airways à Air France, en passant par Emirates et Etihad Airways, Air France et bien d'autres... nous vous délivrons un point complet sur la situation.

Dès le 2 mars, Emirates et l'aéroport de Dubaï ont communiqué sur une reprise très limitée de l'activité.

Depuis, et malgré le fait que les attaques aient toujours bien lieu, puisque ce vendredi, un bâtiment du centre-ville a été touché par des débris d'un engin intercepté par les batteries antimissiles, le programme ne cesse de s'étoffer jour après jour.

Ainsi, le taux de reprise est passé de 25,5% le 4 mars à 67% le 17 mars.

Pendant quelques heures, Emirates a été confrontée à la fermeture temporaire de l'espace aérien de Dubaï. Un drone iranien a provoqué l'incendie d'un dépôt pétrolier de l'aéroport international, entraînant le déroutement de 65 vols de la compagnie.

Les opérations ont depuis repris.

Emirates opère actuellement trois vols quotidiens vers Paris et un vol quotidien vers Nice. Les passagers en correspondance sont aussi acceptés, à condition que le trajet suivant soit, lui aussi, opéré.

Nous sommes encore loin d'une reprise pleine et entière, mais la situation semble aller vers un redressement et un retour à la normale.

De son côté, Etihad Airways a été autorisée à reprendre des vols limités dès le 2 mars, mais la reprise est nettement plus lente et chaotique que chez sa voisine de Dubaï.

Elle n'assure encore que 34 % de son programme de vols, selon les dernières données de FlightRadar.

Différents vols ont été programmés vers Paris ces derniers jours, avec très peu de billets disponibles. La compagnie annonce que son programme restera limité au moins jusqu'au 31 mars 2026.

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Depuis le début de cette semaine, Etihad propose deux vols par jour à destination de la capitale française. Les prix semblent aussi diminuer à mesure que les capacités augmentent.

A noter que la compagnie signale l'émergence de faux comptes sur les réseaux sociaux, se faisant passer pour Etihad Airways.

Ils contactent les clients en fournissant de faux formulaires de remboursement. Il est important de savoir qu'Etihad ne demandera aucun mot de passe, code à usage unique, information de paiement ou toute autre information sensible par le biais des réseaux sociaux.

Ce 18 mars, Qatar Airways est toujours à la peine.

L'espace aérien de l'émirat semble plus sensible que les autres aux attaques iraniennes. Bien que les opérations sont soient toujours suspendues, des vols de rapatriement ont été autorisés dès le 5 mars.

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En date du 17 mars, le taux de reprise était de seulement 14%.

Un niveau faible qui s'explique par le fait que ces vols sont opérés "dans un couloir aérien sécurisé et limité, défini par l'Autorité de l'aviation civile du Qatar.

Par conséquent, le nombre de vols quotidiens est extrêmement limité dans les conditions opérationnelles actuelles. Chaque vol nécessite une planification minutieuse et reste soumis aux autorisations réglementaires et aux conditions de l'espace aérien."

Qatar Airways poursuit avec une activité limitée sur ses vols, avec un programme qui s'appliquera du 18 au 28 mars 2026, afin d'offrir plus de visibilité aux voyageurs.

A noter que, depuis le début de la semaine, Paris bénéficie d'un vol quotidien depuis Doha..

C'était l'un des derniers espaces aériens du Golfe encore fermé ; ce n'est maintenant plus le cas.

Le Bahreïn, selon Flightradar24, a modifié les modalités de fermeture de son espace aérien.

Celui-ci reste fermé à tous les vols, à l'exception des départs de l'aéroport international local suivant un itinéraire spécifique et avec autorisation préalable.

En revanche, la compagnie nationale n'a pas encore répercuté cette annonce.

Gulf Air a pour la première fois communiqué sur une reprise partielle, des vols, via notamment l'aéroport international Dammam, en Arabie saoudite. Des vols commerciaux vers Londres, Mumbai et Bangkok y seront assurés pour des voyages jusqu’au 22 mars inclus.

De plus, les voyageurs qui ont des billets jusqu’au 31 mars 2026 peuvent modifier leur réservation gratuitement sur des vols opérés par Gulf Air jusqu’au 15 juin 2026.

Air France, toujours tributaire des décisions du gouvernement français quant à une reprise des vols dans la région — même à Dubaï — a réitéré la suspension de ses vols.

Elle prolonge l'arrêt de ses lignes de et vers Dubaï et Riyadh jusqu’au 20 mars 2026 inclus (soit jusqu’au 21 mars 2026 pour les vols au départ de Dubaï et Riyadh).

Concernant Tel Aviv et Beyrouth, la suspension est prévue jusqu'au 21 mars 2026 inclus.

De plus, les syndicats PNC de la compagnie demandent la suspension des vols de rapatriement, craignant de se retrouver dans une zone de guerre.

Air France a aussi ajouté de nouvelles fréquences sur la Thaïlande pour compenser, en partie, les vols qui ne sont plus assurés par les compagnies du Golfe.

Elle met un quota très limité de sièges à disposition de l’ambassade de France en Thaïlande sur deux vols additionnels les 16 et 17 mars, au prix fixe de 1 390 euros.

A noter que, de son côté, British Airways a préféré annuler tous ses vols à destination et en provenance d'Abu Dhabi jusqu'à la fin de l'année 2026, au regard de l'instabilité sécuritaire dans la région.

Pour les lignes à destination d'Amman, Bahreïn, Dubaï et Tel-Aviv, les vols sont suspendus jusqu'au 31 mai inclus.

Lufthansa est un peu plus mesurée.

Elle a suspendu tous ses vols desservant Dubaï, Abou Dabi, Amman et Erbil jusqu'au 28 mars 2026.

Cet arrêt prolongé, initialement prévu jusqu'au 15 mars, s'explique selon la compagnie par le fait que "les deux aéroports de Dubaï (DXB, DWC) réduisent considérablement le nombre de mouvements d'avions pour des raisons de capacité."

Pour les lignes vers Beyrouth et Tel Aviv, la suspension est plus longue, puisqu’elle court jusqu’au 28 mars et au 2 avril.