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Aircraft Tracking : Air France-KLM veut être un élément moteur de ce projet



Air France-KLM soutient et est représenté dans le groupe de travail « Aircraft Tracking », initié par l'association internationale du transport aérien (IATA), et entend être un élément moteur de ce projet. Sous le contrôle de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI), ce groupe de travail a pour vocation de proposer des solutions à long terme et harmonisées au sein des gouvernements en matière de suivi en temps réel de la trajectoire des avions commerciaux passagers ou cargo.


Rédigé par La Rédaction le Dimanche 1 Juin 2014

Guadeloupe Inside
"Air France-KLM multiplie les initiatives dans le domaine du report de la position en vol de ses appareils.", rappelle un communiqué de la compagnie.

Celle-ci a mis en place depuis 2009 un "système de traçabilité de ses appareils particulièrement performant."

La position précise de l'avion est transmise toutes les dix minutes au centre de contrôle des opérations aériennes de la Compagnie (20 minutes en moyenne dans l'industrie du transport aérien).

En cas d'écart anormal par rapport à la trajectoire initialement prévue, l'intervalle du report automatique de la position passe de dix à une minute.

KLM vient de décider de lancer la modification de son système de report automatique de position à l'identique de celui d'Air France.

Par ailleurs, conformément aux recommandations du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) pour la Sécurité de l'Aviation civile, la flotte d'Air France est désormais équipée d'enregistreurs de vols (plus communément appelées « boites noires ») de type ULB (underwater locator beacon) disposant de 90 jours d'autonomie (au lieu des 30 jours réglementaires) pendant lesquels l'appareil peut être localisé à tout moment et dans le monde entier en cas d'immersion.

Le Groupe étudie également la possibilité d'équiper ses avions d'un émetteur encore plus adapté, qui émettrait à une fréquence plus facilement repérable lorsqu'il est immergé.

Enfin, Air France-KLM manifeste de l'intérêt pour une proposition de la compagnie de télécommunication INMARSAT actuellement à l'étude. Celle-ci envisage la possibilité de s'assurer plus fréquemment (toutes les quinze minutes) du bon état de fonctionnement des communications entre l'avion et le réseau de communication par satellites de l'entreprise.

« Je souhaite que toutes les compagnies aériennes nous rejoignent dans notre volonté de faire avancer ce sujet majeur pour la sécurité aérienne » a déclaré Alexandre de Juniac, Président-directeur général d'Air France-KLM.


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Tags : air france
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