Antilles : Air Caraïbes et Corsair mettent fin à leur partage de codes

C'est dommage pour le pavillon français attaqué par des concurrents européens sur ces destinations antillaises qui s'appuient sur frs Groupes puissants européens comme IAG ou LH par le biais de filiales low cost operationnelles Level ou à venir comme German Wings toutes au depart d'Orly. Ceci sans compter des filiales européennes de droit UE de Groupe. Tant Air Caraibes que Corsair n'auront ni les moyens financiers et flottes pour repondre a ces puissants concurrents. Une coentreprise du type Delta/AF/KL/AZ/Virgin sur l'ATN ou qui se developpent en Asie et en ADS entre le Groupe AF/KL et des grandes compagnies locales ou à travers la pratique de l'alliance Skyteam comme le partenariat entre AF et Gol au Bresil incluant Air Europa pourrait repondre à ce defi. Une Coentreprise sur l'ensemble des dessertes DOM/TOM, Caraïbes, Ocean Indien et PacifiqueLong courriers et reseaux regionaux entre le Groupe AF/KL, Air Caraïbes,French Blue,Corsair,XL, Air Azur,Air austral, Air Tahiti nuie, Air Calin, integrant l'Alliance Skyteam et son système de fidélisation, sans oublier le Cargo permettrait au Pavillon Français non seulement de resister aux assauts de la Concurrence Internationale sur son marché national mais aussi d'aller attaquer les autres sur leurs marchés avec force et efficacité avec un puissant outil de developpement aérien français ou chacun garde son autonomie et ses spécificités. ML