
Les objectifs de part de marché d’Atlas Blue sont, à long terme, de 30% du trafic touristique vers le Maroc.
L’exploitation est assurée par une flotte jeune de six avions B737-400 mis à disposition par Royal Air Maroc.
Les premières liaisons point à point ouvertes constituent une offre complémentaire de la RAM, ciblant une clientèle de tourisme avec des possibilités de week-end ou courts séjours de 3 jours au départ de Lyon vers Marrakech (3 vols hebdo + 1 cet été) ou Agadir (2 vols hebdo), Toulouse et Bordeaux ayant chacune 2 vols hebdo vers Marrakech.
Les prix sont établis sur le modèle low-cost, et sans conditions restrictives. Avec un premier prix se situe à partir de 90 € one way hors taxes d’aéroport incluse. Dès la fin Mai 2005, la compagnie disposera d’un terminal dédié – Terminal B - à l'aéroport de Marrakech - Menara.
Les objectifs de part de marché d’Atlas Blue sont, à long terme, de 30% du trafic touristique vers le Maroc en point à point avec la province et sur l’ensemble de ses destinations. Un marché dont 75% sont réalisés sur le seul marché français, marché N°1 du Maroc.
Les premières liaisons point à point ouvertes constituent une offre complémentaire de la RAM, ciblant une clientèle de tourisme avec des possibilités de week-end ou courts séjours de 3 jours au départ de Lyon vers Marrakech (3 vols hebdo + 1 cet été) ou Agadir (2 vols hebdo), Toulouse et Bordeaux ayant chacune 2 vols hebdo vers Marrakech.
Les prix sont établis sur le modèle low-cost, et sans conditions restrictives. Avec un premier prix se situe à partir de 90 € one way hors taxes d’aéroport incluse. Dès la fin Mai 2005, la compagnie disposera d’un terminal dédié – Terminal B - à l'aéroport de Marrakech - Menara.
Les objectifs de part de marché d’Atlas Blue sont, à long terme, de 30% du trafic touristique vers le Maroc en point à point avec la province et sur l’ensemble de ses destinations. Un marché dont 75% sont réalisés sur le seul marché français, marché N°1 du Maroc.