Bâle-Mulhouse : les affaires reprennent avec la nouvelle aérogare sud

La construction du bâtiment était achevée fin 2003 mais sa mise en service avait été suspendue en raison des chutes de trafic qu'avaient engendrées la crise du transport aérien et "l'incroyable déconfiture de Swissair", a rappelé Maurice Amiel, président du conseil d'administration de l'Euroairport dans son discours d'inauguration.

Son ouverture, décidée en mars dernier, traduit le retour à la croissance de la plate-forme, a-t-il ajouté. Après la mise en service de la nouvelle jetée, en 2001, puis de l'aérogare nord (côté français) fin 2002, l'aérogare sud constitue la dernière phase du programme d'extension engagé en 1998, a rappelé l'EuroAirport.

Ce programme a représenté un investissement de 230 M d'euros, dont 82 M d'euros de fonds publics, répartis à parité entre la France et la Suisse, précise le communiqué.
Après trois années de baisses successives, le trafic annuel est remonté de 2,4% en 2004 avec un total de 2,55 M de passagers et l'EuroAirport a confirmé le retour à la croissance avec une hausse de trafic de 27% sur les cinq premiers mois de 2005.