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Le reste de l’année, la compagnie hongkongaise conserve son vol quotidien. «Après l’épidémie de SRAS, 2004 avait été une année de reconstruction. L’année 2005 a été bien meilleure avec un taux de remplissage de 90% sur la ligne Hong Kong - Paris», se félicite Nick Pendred, directeur commercial et marketing France de la compagnie.
Sur une desserte inaugurée il y a vingt ans et dont le renforcement était souhaitée de longue date, Toby Smith, le directeur France, annonce pour sa part un passage en biquotidien pour 2007 ou 2008.
TGVAir donne satisfaction
L’an dernier sur cette ligne, plus des deux tiers des clients français (35.000 sur ses quelque 50.000) ont continué au-delà de Hong Kong. Cathay a amélioré ses connexions sur l’Australie et enregistré 7.000 passagers français sur Sydney.
Bali et Saigon ont suivi avec 5.000 passagers français, devant Taipei (3.500) et Manille (2.800). Les destinations de Chine continentale sont en progression. Cathay a inauguré l’an dernier une liaison Hong Kong - Xiamen avec 3 vols hebdomadaires, et renforcé sa desserte de Beijing (également opérée par Dragonair dont elle est actionnaire à hauteur de 19%).
Cathay s’estime par ailleurs satisfaite des résultats de sa première année de collaboration avec TGV Air, surtout «feeder» sur Roissy au départ de neuf villes françaises (par ordre d’importance : Lyon-Pardieu suivie par Lille-Europe et Marseille Saint-Charles) : la compagnie annonce 1.100 passagers en 2005 sur cette offre train + avion, et table sur 2.500 passagers cette année et 3.500 l’an prochain.
Sur une desserte inaugurée il y a vingt ans et dont le renforcement était souhaitée de longue date, Toby Smith, le directeur France, annonce pour sa part un passage en biquotidien pour 2007 ou 2008.
TGVAir donne satisfaction
L’an dernier sur cette ligne, plus des deux tiers des clients français (35.000 sur ses quelque 50.000) ont continué au-delà de Hong Kong. Cathay a amélioré ses connexions sur l’Australie et enregistré 7.000 passagers français sur Sydney.
Bali et Saigon ont suivi avec 5.000 passagers français, devant Taipei (3.500) et Manille (2.800). Les destinations de Chine continentale sont en progression. Cathay a inauguré l’an dernier une liaison Hong Kong - Xiamen avec 3 vols hebdomadaires, et renforcé sa desserte de Beijing (également opérée par Dragonair dont elle est actionnaire à hauteur de 19%).
Cathay s’estime par ailleurs satisfaite des résultats de sa première année de collaboration avec TGV Air, surtout «feeder» sur Roissy au départ de neuf villes françaises (par ordre d’importance : Lyon-Pardieu suivie par Lille-Europe et Marseille Saint-Charles) : la compagnie annonce 1.100 passagers en 2005 sur cette offre train + avion, et table sur 2.500 passagers cette année et 3.500 l’an prochain.