Depuis l’autorisation de l’Union européenne de procéder à leur fusion, les deux compagnies low cost espagnoles, Vueling et Clickair, ne perdent plus de temps. Et on en sait un peu plus sur la structure de la nouvelle entité.
Si la nouvelle compagnie gardera le nom de Vueling et sa présidence restera confiée à Josep Piqué, c’est l’ancien dirigeant de Clickair, Alex Cruz qui prendra la direction générale opérationnelle.
Le tour de table est également en train de se dessiner. Iberia, qui était actionnaire directe à hauteur de 80% de Clickair devrait prendre environ 45% du nouveau tour de table. La présence d’Iberia sera renforcée par les 5% qui devraient aller à Nefinsa, l’actionnaire de sa partenaire, Air Nostrum.
A l’inverse, l’actionnaire de référence de Vueling, Inversiones Hemisferio, qui possédait 28% de l’ancienne Vueling, n’aura plus que 15% de la nouvelle entité. Le reste des actions ira au marché.
En attendant l’annonce du programme d’été de la nouvelle Vueling forte d‘environ 35 appareils, les résultats de trafic du mois de janvier de la Vueling actuelle sont bien impactés par la crise économique.
Même si la flotte est passée de 16 à 8 appareils de janvier 2008 à janvier 2009, ce qui a supprimé quasiment 1/3 du programme de vols, la recette par kilomètre transporté a baissé de 25% en dépit d’un coefficient de remplissage en hausse de 5%.
La nouvelle Vueling bénéficiera des services de maintenance et de handling d’Iberia et son rôle consistera surtout à jouer les vols feeders vers le réseau long courrier d’Iberia.
Si la nouvelle compagnie gardera le nom de Vueling et sa présidence restera confiée à Josep Piqué, c’est l’ancien dirigeant de Clickair, Alex Cruz qui prendra la direction générale opérationnelle.
Le tour de table est également en train de se dessiner. Iberia, qui était actionnaire directe à hauteur de 80% de Clickair devrait prendre environ 45% du nouveau tour de table. La présence d’Iberia sera renforcée par les 5% qui devraient aller à Nefinsa, l’actionnaire de sa partenaire, Air Nostrum.
A l’inverse, l’actionnaire de référence de Vueling, Inversiones Hemisferio, qui possédait 28% de l’ancienne Vueling, n’aura plus que 15% de la nouvelle entité. Le reste des actions ira au marché.
En attendant l’annonce du programme d’été de la nouvelle Vueling forte d‘environ 35 appareils, les résultats de trafic du mois de janvier de la Vueling actuelle sont bien impactés par la crise économique.
Même si la flotte est passée de 16 à 8 appareils de janvier 2008 à janvier 2009, ce qui a supprimé quasiment 1/3 du programme de vols, la recette par kilomètre transporté a baissé de 25% en dépit d’un coefficient de remplissage en hausse de 5%.
La nouvelle Vueling bénéficiera des services de maintenance et de handling d’Iberia et son rôle consistera surtout à jouer les vols feeders vers le réseau long courrier d’Iberia.
