Le Député, Maire et Président de la métropole Nice Côte d’Azur, Christian Estrosi, exige du directoire des aéroports de la Côte d’Azur qu'une interdiction de vol soit mise en place sur la plateforme aéroportuaire niçoise durant les horaires de nuit.
Actionnaire de la société aéroportuaire et futur candidat à l’acquisition d’une partie des parts de l’Etat (60 %), la métropole Nice Côte d’Azur entend faire entendre sa voix au sein directoire du premier aéroport de province.
Pour rappel depuis le 31 octobre 2010, les avions commerciaux les plus bruyants ne sont plus autorisés à se poser ou à décoller entre 23h00 et 06h00. Toutefois quelques avions surtout d’affaire perturberaient 200.000 riverains.
Ces jets privés n’ont pas d’horaires bien précis. "Je souhaite qu’à l’instar de l’aéroport d’Orly, cette disposition de bon sens puisse être effective dans les meilleurs délais."
Il réclame des mesures concrètes avant l’automne pour réduire de façon significative les nuisances sonores créées notamment par les avions d’affaires.
"Je reconnais que les avions d’affaire sont désormais tractés, mais ce sont les opérations de préparation des avions, effectuées au moyen de générateurs extrêmement bruyants, qui génèrent les nuisances principales. Au moment où il est prévu d’augmenter les capacités du parking kilo de 50 à 70 places, il me parait essentiel de régler d’abord cette question."
En 2011 le trafic aviation d’affaires a représenté 14.000 mouvements contre 157.000 pour l’aviation commerciale sur la plate-forme niçoise. L’aéroport investi 8,3 ME pour étendre les places de stationnement de l’aviation d’affaires (plus de 22 t) dont un hangar pour le jet du Prince Albert.
Actionnaire de la société aéroportuaire et futur candidat à l’acquisition d’une partie des parts de l’Etat (60 %), la métropole Nice Côte d’Azur entend faire entendre sa voix au sein directoire du premier aéroport de province.
Pour rappel depuis le 31 octobre 2010, les avions commerciaux les plus bruyants ne sont plus autorisés à se poser ou à décoller entre 23h00 et 06h00. Toutefois quelques avions surtout d’affaire perturberaient 200.000 riverains.
Ces jets privés n’ont pas d’horaires bien précis. "Je souhaite qu’à l’instar de l’aéroport d’Orly, cette disposition de bon sens puisse être effective dans les meilleurs délais."
Il réclame des mesures concrètes avant l’automne pour réduire de façon significative les nuisances sonores créées notamment par les avions d’affaires.
"Je reconnais que les avions d’affaire sont désormais tractés, mais ce sont les opérations de préparation des avions, effectuées au moyen de générateurs extrêmement bruyants, qui génèrent les nuisances principales. Au moment où il est prévu d’augmenter les capacités du parking kilo de 50 à 70 places, il me parait essentiel de régler d’abord cette question."
En 2011 le trafic aviation d’affaires a représenté 14.000 mouvements contre 157.000 pour l’aviation commerciale sur la plate-forme niçoise. L’aéroport investi 8,3 ME pour étendre les places de stationnement de l’aviation d’affaires (plus de 22 t) dont un hangar pour le jet du Prince Albert.
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