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Chute de trafic : Heli Air Monaco menacé de disparition

30 nouvelles suppressions de poste à l’étude


La compagnie monégasque qui assure les liaisons quotidiennes par hélicoptères entre l’aéroport de Nice et la Principauté doit faire face à une chute de trafic. La société a déjà licencié dix personnes sur la centaine de son effectif.


Rédigé par Michel BOVAS à Nice le Jeudi 26 Février 2009

Le Pdg de la compagnie veut attribuer dès l’héliport de Monaco des cartes d'embarquement à destination finale pour éviter aux passagers de se ré enregistrer. Les bagages seraient embarqués automatiquement et cela ferait gagner une heure au passage
Le Pdg de la compagnie veut attribuer dès l’héliport de Monaco des cartes d'embarquement à destination finale pour éviter aux passagers de se ré enregistrer. Les bagages seraient embarqués automatiquement et cela ferait gagner une heure au passage
Un plan portant sur 30 nouvelles suppressions de poste est à l’étude si rien ne change.

Le contingent de pilotes a déjà été réduit de moitié. Cette société privée, qui ne bénéficie d’aucune aide de la Principauté, représente 90 à 95 % de l'activité de l'héliport de Monaco.

En janvier, elle a transporté 3 540 passagers soit la moitié du trafic géré il y a trois ans plus tôt. La compagnie ne transporte que 100 à 200 passagers par jour alors qu’elle pourrait en transporter le double.

Le Pdg de la compagnie réclame pouvoir attribuer dès l’héliport de Monaco des cartes d'embarquement à destination finale. Un passager s'enregistre à Monaco avec ses bagages et à Nice les bagages sont embarqués automatiquement dans le vol sans que le passager ne les récupère.

Ce service ferait gagner une heure au passager. Actuellement les clients sont obligés de réenregistrer à Nice.

Toutes ces difficultés se cumulent et mettent en péril la compagnie qui assure un service de transport utile et rapide pour les passagers en direction ou en provenance de Monaco depuis l’aéroport de Nice.

Le vol ne dure que quelques minutes contre une demi-heure à une heure selon le trafic routier et pour un tarif certes plus élevé qu’un taxi mais que le temps gagné justifie amplement. D’autre part Monaco bénéficie d’une clientèle haut de gamme et affaires qui apprécie ce service.

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Commentaires

1.Posté par AIRPAX le 27/02/2009 09:39 | Alerter
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Souhaitons que l'Aéroport de Nice et le Gouvernement Monégasque lisent cet article et se penchent sur la question parce qu'il y a là, c'est vrai, un décalage trop important entre la prestation en hélico et le service au sol. On a d'un côté un vol magique et rapide et de l'autre, trop d'attente (surtout l'été!), que ce soit, au check-in ou aux bagages. Beaucoup de passagers ont préféré renoncer au transfert en hélico pour cette raison. Il ne s'agit pas ici de plaindre une catégorie de passagers mais de défendre une prestation qui participe à l'image d'une région et de son aéroport.

2.Posté par Marc Vissio le 27/02/2009 12:42 | Alerter
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Le sujet est paru dans Nice-Matin d'hier, le patron a l'air assez alarmiste. Les employés trinquent déjà. Il faut sauver Héli Air même si ça nous paraît ne pas être une priorité. C'est peut-être pour des gens qui ont quelques moyens, mais ça participe à l'attractivité de la côte. Et lorsque les décideurs auront compris que la côte d'azur et Monaco ne vivent que du tourisme, ils se réveilleront peut-être. Il va falloir réagir vite car qui dit crise mondiale dit premier secteur touché : le tourisme. Et comme nous ne vivons que de ça, il va être temps de se bouger un peu .... En plus, là, il n'y a même pas d'argent à mettre, c'est juste une question administrative !

3.Posté par paul le 28/02/2009 06:42 | Alerter
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il faut aussi mieux communiquer et être présent dans les salons internationaux qui sont concernés comme EIBTM et autre IFTM.......
il faut revoir le prix....en fait il faut faire appel à moi pour assurer une relance et un suivi
me tel pourquoi pas
0612969535

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