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Compagnies européennes : l'EASA demande l'inspection des B737 MAX

Les compagnies françaises n'exploitent pas cet appareil


Tout comme la FAA, l'AESA demande aux compagnies immatriculés en Europe de procéder à des vérifications sur les B737 MAX 9 après l'incident de la compagnie Alaska Airlines.


Rédigé par le Lundi 8 Janvier 2024

L'EASA (Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne) a demandé aux compagnies immatriculées en Europe de procéder à des contrôles sur les B737 Max - Photo Boeing
L'EASA (Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne) a demandé aux compagnies immatriculées en Europe de procéder à des contrôles sur les B737 Max - Photo Boeing
À la suite du détachement en vol d'une porte d'issue de secours sur un Boeing 737 MAX 9, de la compagnie aérienne américaine Alaska Airlines, l'autorité de l'aviation civile américaine, la FAA, a ordonné qu'une vérification soit faite sur les appareils du même type avant tout prochain vol.

L’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne (AESA) [a repris la même consigne, applicable ainsi aux B737 MAX 9 immatriculés en Europe.]b

C'est vendredi 5 janvier 2023 qu'un appareil d'Alaska Airlines, avec 177 personnes à bord, a dû effectuer un atterrissage d'urgence dans l'Oregon aux Etats-Unis. Le panneau d'un hublot s'était envolé après le décollage.


B737 Max 9 : les inspections dans le monde se multiplient

Dans la foulée, la FAA a demandé à ce que des inspections soient effectuées, clouant temporairement au sol une partie des avions opérés par des compagnies américaines ou en service aux Etats-Unis.

Certaines compagnies aériennes ont également pris la même décision, à l'image de Turkish Airlines. Idem en Inde où l'administration en charge de l'aviation civile a également demandé aux transports indiens de procéder à des vérifications.

Dans son communiqué, la DGAC indique que les autorités françaises "restent en lien étroit avec l’AESA pour l’application de cette consigne même si aucun avion de ce type n’est actuellement exploité par des compagnies aériennes françaises."

A lire aussi : B737 MAX : Boeing joue-t-il avec la sécurité ? 🔑

Deux accidents mortels en 2018 et 2019

Ce n'est pas la première fois que le Boeing 373 Max fait la Une des journaux.

Le 28 octobre 2018 un appareil de ce type de la compagnie Lion Air s'écrase, avec 189 personnes au large de l'Indonésie.

Quelques mois plus tard, le 10 mars 2019 c'est un 737 MAX d’Ethiopian Airlines qui s'écrase à son tour quelques minutes après son décollage avec 149 passagers à bord.

A la suite de ces deux accidents, la flotte de 737 Max a été cloué au sol pendant deux ans. L'appareil a repris son envol progressivement début 2020. Le B737 Max a été autorisé à revoler en Europe après ces deux accidents en janvier 2021.

Lire aussi : Le Boeing 737 MAX renaîtra-t-il de ses cendres ?


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