Ryanair finit l'année 2020 dans le rouge avec une perte de 306 millions d'euros (T3)

Malgré sa toute-puissance et sa science pour maîtriser les coûts, avec une politique salariale agressive, Ryanair ne s'en sort pas.

Ainsi, au 2e trimestre de l'année 2020, se terminant le 31 décembre, la lox cost a affiché un trafic passager en chute libre de 78%, par rapport à celui constaté en 2019.

Le trafic en T3 est passé de 36 millions de voyageurs à 8 millions.

Malgré une réduction de ses coûts, Ryanair n'échappe pas à une perte pour cette période, puisqu'elle termine dans le rouge à hauteur de 306 millions d'euros, contre un bénéfice de 88 millions d'euros au 3e trimestre en 2019.

Alors que le court courrier low cost est celui qui doit profiter de cette crise, les derniers chiffres montrent qu'il n'y a pas de recette miracle, face à une telle crise.

Toutefois, Ryanair possède toujours 3,5 milliards d'euros de trésorerie, ce qui lui permet de voir venir.

Les prévisions de trafic du Groupe en année pleine et pour 2021 ont ainsi été réduites, avec une estimation du trafic contre entre 26 et 30 millions de passagers.

Dans le même temps, Ryanair poursuit sa politique de réduction des coûts, cela se matérialise notamment par la livraison des nouveaux avions.

En décembre, Ryanair a augmenté sa commande ferme du B737-8200 «Gamechanger» de 75 à 210 appareils.

Les B737 Max sont plus respectueux de l'environnement, explique le communiqué de la compagnie, puisqu'ils ont 4% de sièges en plus, mais consomment 16% de carburant en moins et réduisent les émissions sonores de 40%.

Le Groupe a également confirmé la réouverture de sa base de Shannon (Irlande) pour 2021.