« Le fort dynamisme économique soutient la forte augmentation de la demande, à la fois pour le trafic de fret et de passagers. Ce contexte positif de demande permet à l’industrie globale du transport aérien de compenser en partie la forte augmentation du prix du pétrole et a aidé les compagnies à accroître leurs revenus de 10% en moyenne au cours des trois dernières années », a déclaré Giovanni Bisignani, Directeur Général et Président de IATA.
Le trafic passager international enregistre une croissance de 7% en mai par rapport à l’année précédente, une baisse par rapport à la hausse de 9,9% enregistrée en avril, lorsque le trafic avait été artificiellement stimulé par les vacances de Pâques.
Cependant, la hausse de 7% représente une reprise dans le taux de croissance sous-jacent, ce qui permet d’enregistrer une croissance de 6,8% sur les cinq premiers mois de l’année par rapport à l’année dernière. Les compagnies bénéficient également d’une meilleure utilisation de la capacité.
Le Moyen Orient a continué à afficher la plus forte croissance
Cette dernière a été augmentée de seulement 4,9%, conduisant les coefficients d’occupation à 73,6%, soit une hausse de 1,4% par rapport à mai 2005. Sur les cinq premiers mois de l’année, le Moyen Orient a continué à afficher la plus forte croissance avec une augmentation de 17,8% par rapport à la même période de l’année précédente.
« Les compagnies continuent à réduire les coûts et à améliorer leur productivité mais nous ne devons pas laisser ce contexte porteur en terme de chiffre d’affaires nous faire oublier que des changements supplémentaires sont nécessaires.
Bien que les coefficients d’occupation atteignent des niveaux historiques, nous devons continuer à gérer la capacité de façon prudente afin de s’assurer que le nombre record de commandes d’appareils ne deviennent pas notre talon d’Achille.
La flambée du prix du pétrole et la hausse des intérêts dans plusieurs économies majeures risquent de déclencher un ralentissement économique d’ici la fin de l’année, ce qui annulerait le soutien émanant de la croissance des revenues obtenue grâce la demande. C’est pourquoi encore plus de productivité et de changements sont nécessaires », a déclaré Bisignani.
Le trafic passager international enregistre une croissance de 7% en mai par rapport à l’année précédente, une baisse par rapport à la hausse de 9,9% enregistrée en avril, lorsque le trafic avait été artificiellement stimulé par les vacances de Pâques.
Cependant, la hausse de 7% représente une reprise dans le taux de croissance sous-jacent, ce qui permet d’enregistrer une croissance de 6,8% sur les cinq premiers mois de l’année par rapport à l’année dernière. Les compagnies bénéficient également d’une meilleure utilisation de la capacité.
Le Moyen Orient a continué à afficher la plus forte croissance
Cette dernière a été augmentée de seulement 4,9%, conduisant les coefficients d’occupation à 73,6%, soit une hausse de 1,4% par rapport à mai 2005. Sur les cinq premiers mois de l’année, le Moyen Orient a continué à afficher la plus forte croissance avec une augmentation de 17,8% par rapport à la même période de l’année précédente.
« Les compagnies continuent à réduire les coûts et à améliorer leur productivité mais nous ne devons pas laisser ce contexte porteur en terme de chiffre d’affaires nous faire oublier que des changements supplémentaires sont nécessaires.
Bien que les coefficients d’occupation atteignent des niveaux historiques, nous devons continuer à gérer la capacité de façon prudente afin de s’assurer que le nombre record de commandes d’appareils ne deviennent pas notre talon d’Achille.
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