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L'aéroport de Beauvais-Tillé veut séduire de nouvelles compagnies

Trois questions à Emmanuel Combat, le directeur de la SAGEB



Poursuivre son développement sans miser uniquement sur les compagnies low-cost : voici la nouvelle stratégie de l'aéroport Beauvais-Tillé, au nord de Paris. Il compte également lancer d'importants travaux d'aménagement afin d'améliorer l'accueil et l'organisation des navettes de transfert depuis Paris, souvent chaotique en pleine saison. Interview d'Emmanuel Combat, le directeur de la SAGEB, qui gère la plateforme.


le Mardi 7 Mai 2013

La compagnie Jetairfly a ouvert une nouvelle liaison entre Paris-Beauvais et Casablanca au Maroc en avril dernier. DR
La compagnie Jetairfly a ouvert une nouvelle liaison entre Paris-Beauvais et Casablanca au Maroc en avril dernier. DR
TourMaG.com - Quelles sont vos prévisions de trafic pour cette année ?

Emmanuel Combat : "En 2012, la fréquentation a augmenté de 5% pour atteindre 3,862 millions de passagers.

En parallèle, le taux de remplissage s'est amélioré avec un nombre de mouvements en progression de seulement 3,8%.

Pour cette année, nous misons sur une stabilité du trafic.

Mais nous souhaitons inciter de nouvelles compagnies à se poser sur notre tarmac, et pas seulement des low-cost.

Nous avons par exemple accueilli Air Moldova en mars 2012 et Jetairfly en mai dernier.

Beauvais compte actuellement 61 routes en vols réguliers, pour 26 300 mouvements.

Nous sommes encore loin de notre capacité maximale, prévue pour 32 000 mouvements. C'est pourquoi nous voulons tirer parti de notre potentiel en diversifiant le nombre de dessertes."

Des investissements pour une nouvelle aérogare

TourMaG.com - Quels sont vos projets pour améliorer les infrastructures et l'accueil des passagers ?

Emmanuel Combat : "Nous allons construire d'ici 2014 un nouveau pôle multimodal doté d'une nouvelle gare routière entre les deux terminaux.

Tous les transports collectifs seront regroupés ici, ainsi que les taxis. Les loueurs de voitures auront également un espace dédié. Des hangars pour les activités techniques et logistiques seront également bâtis.

Ce centre permettra d'optimiser les flux de passagers et de renforcer la sécurité. L'objectif est d'embellir et de moderniser le visage de l'aéroport. Le tout pour un investissement de 5 à 6 millions d'euros.

Nous programmons le lancement d'un appel d'offres en vue de construire un hôtel d'environ 120 chambres. Un service commode pour les passagers qui prennent un vol tôt le matin ou rentrent tard.

Cela pourrait également intéresser les hommes d'affaires, aujourd'hui 20% à utiliser notre aéroport. Car avec la crise les entreprises n'hésitent plus à faire voyager leurs salariés en low-cost.

De plus, nous avons remarqué qu'un nombre croissant de clients venaient du nord et de la région normande. Notre zone de chalandise s'étend et nous voulons mieux les accueillir."

TourMaG.com - Près de la moitié des passagers utilisent la navette pour venir à l'aéroport. Que comptez-vous faire afin d'améliorer l'organisation parfois chaotique de la navette Porte Maillot ?

Emmanuel Combat : "Nous avons présenté il y a déjà deux ans un plan d'aménagement à la mairie de Paris. Mais nous rencontrons des difficultés pour obtenir des autorisations.

Nous souhaitons pourtant financer des nouvelles infrastructures et le projet tient toujours.

Nous avons également réuni au sein d'une même entité la gestion des bus et du trafic passagers, afin de fluidifier le service."

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