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Laurent Magnin : Il faut protéger le pavillon aérien français menacé de mort

Le SCARA veut rencontrer le ministre de tutelle


Le syndicat des compagnies françaises hors groupe Air France a jusqu’à présent mené plusieurs batailles juridiques pour la défense du pavillon français. Aujourd’hui, c’est la situation financière préoccupante des compagnies françaises que le SCARA veut présenter aux pouvoirs publics. Il en va de la survie des compagnies et de la préservation de 7 000 emplois.


le Jeudi 21 Juin 2012

Pour Laurent Magnin, le président du SCARA, "une low cost française, cela ne peut pas exister !" - Photo DR
Pour Laurent Magnin, le président du SCARA, "une low cost française, cela ne peut pas exister !" - Photo DR
Le jour où Air France dévoile l’étendue de la suppression d’emplois dans le cadre de Transform 2015, le syndicat patronal regroupant 14 compagnies françaises monte au créneau.

En cause la mauvaise santé de l’ensemble des compagnies françaises par delà le seul groupe Air France.

Et Laurent Magnin, le président du SCARA de souligner que l’ensemble des compagnies connaissent des difficultés financières plus ou moins graves liées à la crise économique et au printemps arabe pour partie, mais également à la structure du transport aérien français.

Les compagnies doivent se battre contre des concurrents européens dont les charges sociales sont 20% moins élevées que les charges sociales françaises - "une low cost française, cela ne peut pas exister !" s’exclame-t-il.

Mais il y a aussi en vrac la productivité française des personnels qui n’est plus en ligne avec les normes mondiales, les droits de trafic accordés trop facilement à des compagnies hors Europe en échange de commandes d’Airbus.

Absence de protection du pavillon français

Et surtout l’absence de protection du pavillon français.

Nos gouvernants savent prendre des mesures pour défendre l’industrie automobile non seulement contre les constructeurs non européens en imposant une taxe à l’import mais ils savent aussi favoriser les voitures françaises face aux allemandes.

« Nous voulons le même type d’aides pour le pavillon français afin d’éviter sa disparition pure et simple comme ce fut le cas du pavillon maritime français faute de mesures prises en temps et en heure par les autorités de tutelle », explique le président du SCARA.

Le syndicat compte rencontrer le ministre de tutelle afin de lui exposer la situation qui, après un été qui s’annonce des plus difficiles pour les opérateurs français, devrait se dégrader encore à la rentrée.

« Le pavillon français va se recomposer mais il ne faudrait pas qu’il n’y ait plus qu’un pavillon unique ».

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Commentaires

1.Posté par Lucas le 23/06/2012 10:31 | Alerter
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Monsieur Magnin veut sauver l pavillon français ?
Qu il arrête d affrété des cies d Europe de l est.
Et d avoir laisser Air Med être délocalisé en Grèce...

2.Posté par just biou le 25/06/2012 03:56 | Alerter
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M. Magnin affrete des compagnies de l'Est ? Et alors ?? Vous attendez que les compagnies de l'Est affrètent des avions français ?????
Air Méditerrannée travaille avec des Grecs ? Et alors ?? Vous préférez laisser le maximum de Grecs au chômage pendant que les gouvernements européens déversent des tombereaux de milliards sur ce pays pour empècher qu'il nous emporte tous au fond du gouffre ?

"Grâce" à la toute puissance des corporatons appelées syndicat la marine marchande française était à l'agonie. Les armateurs et le gouvernements de l'époque l'ont sauvée du désastre par le R.I.F.
Pourquoi pas un P.I.F.: Pavillon International Français ?

Il faur regarder la réalité en face et cesser de croire au Père Noël.

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