Le chiffre d’affaires des acteurs économiques dont l’activité est liée à la pratique du vélo s'élève à 4.5 milliards d’euros - DR : A.B.
Enfourcher son vélo pour partir en vacances est l'une des nouvelles tendances des voyages en France.
Selon les chiffres d'Atout France, plus d'un million de personnes ont pris leurs bicyclettes l'an dernier.
Un engouement qui a permis de générer 2 milliards d'euros de recettes, chiffre qui pourrait doubler d'ici 2015.
La fédération française de cyclotourisme s'enorgueillit de cette pratique qu'elle considère comme une redécouverte.
"Dès les premiers congés payés, les gens partaient en vacances à bicyclette " rappelle Bertrand Houillon, directeur communication de la fédération. "Avec les prix de l'essence en hausse, certains recommencent".
De plus, le développement des vélos en libre service dans plusieurs grandes agglomérations a converti les citadins, dont la dernière expérience sur deux roues remontait à l'enfance.
Selon les chiffres d'Atout France, plus d'un million de personnes ont pris leurs bicyclettes l'an dernier.
Un engouement qui a permis de générer 2 milliards d'euros de recettes, chiffre qui pourrait doubler d'ici 2015.
La fédération française de cyclotourisme s'enorgueillit de cette pratique qu'elle considère comme une redécouverte.
"Dès les premiers congés payés, les gens partaient en vacances à bicyclette " rappelle Bertrand Houillon, directeur communication de la fédération. "Avec les prix de l'essence en hausse, certains recommencent".
De plus, le développement des vélos en libre service dans plusieurs grandes agglomérations a converti les citadins, dont la dernière expérience sur deux roues remontait à l'enfance.
Les Français, nouveaux sur le marché
Il était temps que les Français redécouvrent les chemins de campagne, empruntés depuis fort longtemps par les Allemands et les Hollandais.
L'association des Véloroutes et voies vertes (AF3V) estime que pour 720 000 séjours d'étrangers on compte 385 000 séjours français.
"Seuls 25% de nos 3 000 clients sont Français, même si leur progression est très importante depuis 2005 " confirme Brigitte Bigot de Rando Vélo.
La plupart des agences jouent donc souvent un rôle de réceptifs auprès des TO étrangers.
"Le vélo doit perdre cette image sportive, associée au tour de France pour devenir une pratique de loisirs" espère Bérangère Florin co-fondatrice du Vélo Voyageur.
L'association des Véloroutes et voies vertes (AF3V) estime que pour 720 000 séjours d'étrangers on compte 385 000 séjours français.
"Seuls 25% de nos 3 000 clients sont Français, même si leur progression est très importante depuis 2005 " confirme Brigitte Bigot de Rando Vélo.
La plupart des agences jouent donc souvent un rôle de réceptifs auprès des TO étrangers.
"Le vélo doit perdre cette image sportive, associée au tour de France pour devenir une pratique de loisirs" espère Bérangère Florin co-fondatrice du Vélo Voyageur.
Des petits producteurs spécialisés
Contrairement aux acteurs nationaux de randonnée pédestre, les producteurs de circuits à vélo travaillent à l'échelle locale.
Ils proposent de nombreuses options pour séduire les voyageurs qui s'organisent souvent tout seuls.
En effet, passer par un professionnel permet de se décharger de l'aspect logistique : le suivi des bagages, l'organisation d'un itinéraire, le choix d'hôtels et de restaurants adaptés à cette pratique.
Des services qui attirent une nouvelle clientèle. "1/3 de nos clients n'avaient jamais fait de voyage à vélo" explique Fabrien Leduc, le co-gérant de Traveling Experience. "Certains étaient des randonneurs qui se tournent aujourd'hui vers le cyclo".
Ils proposent de nombreuses options pour séduire les voyageurs qui s'organisent souvent tout seuls.
En effet, passer par un professionnel permet de se décharger de l'aspect logistique : le suivi des bagages, l'organisation d'un itinéraire, le choix d'hôtels et de restaurants adaptés à cette pratique.
Des services qui attirent une nouvelle clientèle. "1/3 de nos clients n'avaient jamais fait de voyage à vélo" explique Fabrien Leduc, le co-gérant de Traveling Experience. "Certains étaient des randonneurs qui se tournent aujourd'hui vers le cyclo".
Une bonne idée pour vendre la France
Alors que 65% des Français vont rester en France cet été, le cyclotourisme est un excellent moyen de proposer aux clients un produit à valeur ajoutée sur des séjours dans l'Hexagone.
D'autant plus que les spécialistes sont tout à fait ouverts aux partenariats. " Des agences Selectour nous interrogent et nous travaillons aussi pour Nomade et Terres d'Aventure" explique Hervé Baussanne de Safran Tours, qui a fait partir 1 500 personnes l'an dernier.
Le Vélo Voyageur, qui propose 30 circuits en France et à l'étranger, serait ravi de développer son site en marque blanche. "Il faudra néanmoins attendre que nous soyons capables de générer du volume, pour l'instant nous avons fait partir 200 clients" remarque Bérangère Florin.
D'autant plus que les spécialistes sont tout à fait ouverts aux partenariats. " Des agences Selectour nous interrogent et nous travaillons aussi pour Nomade et Terres d'Aventure" explique Hervé Baussanne de Safran Tours, qui a fait partir 1 500 personnes l'an dernier.
Le Vélo Voyageur, qui propose 30 circuits en France et à l'étranger, serait ravi de développer son site en marque blanche. "Il faudra néanmoins attendre que nous soyons capables de générer du volume, pour l'instant nous avons fait partir 200 clients" remarque Bérangère Florin.
Les territoires investissent
Si les ventes en agences restent encore bien timides, les CDT et CRT ont en revanche bien compris l'intérêt qu'ils pouvaient tirer de ce type de tourisme.
Certaines régions sont très actives, comme la Loire à Vélo, avec 255 kilomètres d'itinéraires balisés. Elle évalue les retombées économiques directes à 15,8 millions d'euros en 2010, soit une moyenne de 23 000€/an par kilomètre d’itinéraire.
En Bourgogne, la région dépense 50 000 euros par an et par kilomètre d'itinéraire, pour un retour d'investissement en une année. En 2009, les usagers du Tour de Bourgogne ont dépensé 34,9 millions d'euros.
"Les collectivités sont conscientes de l'intérêt de ces aménagements assez modestes qui offrent un rapide retour sur investissement et qui impactent positivement leur image globale" explique Eric Bouwer le président de l'AF3V.
D'autant plus que le touriste à vélo dépense plus qu'un voyageur classique, avec un budget de 70 à 75 euros par jour.
Certaines régions sont très actives, comme la Loire à Vélo, avec 255 kilomètres d'itinéraires balisés. Elle évalue les retombées économiques directes à 15,8 millions d'euros en 2010, soit une moyenne de 23 000€/an par kilomètre d’itinéraire.
En Bourgogne, la région dépense 50 000 euros par an et par kilomètre d'itinéraire, pour un retour d'investissement en une année. En 2009, les usagers du Tour de Bourgogne ont dépensé 34,9 millions d'euros.
"Les collectivités sont conscientes de l'intérêt de ces aménagements assez modestes qui offrent un rapide retour sur investissement et qui impactent positivement leur image globale" explique Eric Bouwer le président de l'AF3V.
D'autant plus que le touriste à vélo dépense plus qu'un voyageur classique, avec un budget de 70 à 75 euros par jour.
Le cyclotourisme en chiffres
- Selon une étude de juillet 2009, diligentée par Atout France, le chiffre d’affaires des acteurs économiques dont l’activité est liée à la pratique du vélo s'élève à 4.5 milliards d’euros.
- Le chiffre d’affaires lié aux cyclistes en séjours ou itinérants est de 1.9 milliard d’euros.
- Près de 16 800 emplois dans le tourisme sont liés à la pratique du vélo.
- Les dépenses totales des touristes à vélo sont de 5.6 milliards d’euros.
- La France possède 20 000kms de voie et route aménagées. Il faut rajouter à cela, plus de 10 000 kms de bandes cyclables et 5 500 kms de pistes cyclables sur voirie départementale.
- Le chiffre d’affaires lié aux cyclistes en séjours ou itinérants est de 1.9 milliard d’euros.
- Près de 16 800 emplois dans le tourisme sont liés à la pratique du vélo.
- Les dépenses totales des touristes à vélo sont de 5.6 milliards d’euros.
- La France possède 20 000kms de voie et route aménagées. Il faut rajouter à cela, plus de 10 000 kms de bandes cyclables et 5 500 kms de pistes cyclables sur voirie départementale.
