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Lyon-Saint-Exupéry : Easyjet se sent pousser des ailes en France !

5,4 millions de passagers transportés en 2006


La compagnie low-cost britannique, deuxième transport aérien de l’Hexagone, vient d’ouvrir Lyon-Madrid et Lyon-Rome, et inaugurera dans les prochaines semaines les lignes Toulouse-Madrid, Paris-Athènes et Bordeaux-Genève.


Rédigé par Vincent de Monicault - redaction@tourmag.com le Dimanche 18 Février 2007

easyjet est la 2e Cie aériennne française avec 5,4 millions de passagers transportés en 2006
easyjet est la 2e Cie aériennne française avec 5,4 millions de passagers transportés en 2006
EasyJet, quatrième compagnie aérienne en Europe, continue sa croissance dans l’Hexagone.

Le transporteur low-cost britannique, fort de ses 44 lignes sur la France, annonce 5,4 millions de passagers sur ce marché en 2006 (le trafic France 2005 n’a pas été communiqué, celui de 2004 s’élevait à 4,7 millions).

Cette année, la compagnie à bas coûts étoffe encore son réseau français. Easyjet vient d’inaugurer vendredi dernier les lignes Lyon-Madrid (Barajas) et Lyon-Rome (Ciampino), dessertes opérées chaque jour en A319 (156 sièges).

« Nous n’allons pas attendre d’ouvrir une base à Lyon pour y développer fortement notre présence, explique François Bacchetta, directeur général France & Benelux d’Easyjet. Dès cette année, nous proposons 300.000 sièges sur nos lignes lyonnaises. Saint-Exupéry gère 6 millions de passagers, la potentiel sur cette plate-forme est très important ».

Easyjet, au regard « des obstacles majeurs que constituent les coûts opérationnels », compte notamment sur l’ouverture dans les tous prochains mois d’un terminal low-cost sur l’aéroport lyonnais, à l’instar de l’aérogare MP2 à Marseille.

Bases à l’étude à Lyon et Nice

Easyjet inaugure d’autres lignes en France dans les prochains jours ou prochaines semaines. La desserte quotidienne Toulouse-Madrid démarre le 25 février. Bordeaux sera reliée chaque jour à Bristol dès le 3 avril et à Genève à partir du mois de juin. La liaison quotidienne Orly-Athènes sera ouverte le 5 mai prochain.

Depuis Paris-CDG et surtout depuis sa base d’Orly où sont positionnés cinq appareils, Easyjet propose déjà des vols vers Barcelone, Bâle-Mulhouse, Belfast, Berlin, Bristol, Dortmund, Genève, Lisbonne, Liverpool, Londres (Luton), Madrid, Milan, Naples, Newcastle, Nice, Pise, Rome et Toulouse.

Rappelons que la compagnie a également installé des bases sur l’EuroAirport de Bâle-Mulhouse et à Genève, et étudie aussi l’implantation d’une autre base à Nice.

Easyjet a transporté 33,7 millions de passagers en 2006 (+ 11% sur 2005) et dégagé sur l’exercice 2005-2006 un bénéfice avant impôt de 192M€ (+ 56%).

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Tags : amadeus
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Commentaires

1.Posté par bremond jean-marc le 19/02/2007 12:48 | Alerter
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felicitation a easyjet, et a quand une ligne geneve-nantes ??

2.Posté par poirot vanessa le 19/02/2007 13:29 | Alerter
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Felicitations a Easyjet et a son implantation dans l'Hexagone.
Pourquoi ne pas developper les lignes transversales telles que Mulhouse-Bordeaux ou Toulouse pour vraiment concurrencer la compagnie nationale ????
Cette ligne serait vraiment rentable !!!!

3.Posté par Franck Z. le 19/02/2007 13:35 | Alerter
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Lyon rassemble une grande communauté italienne, espagnole...L'ouverture de ces deux lignes LYS-MAD et LYS-CIA est un grand pas pour les habitants de la région. Mais n'oublions pas les autres communauté lyonnaises notamment la communauté portugaise ... A quand un LYS-LIS avec EasyJet ? Ajoutons à cela des vols LC de/vers Nice, Bordeaux, Toulouse, Paris et complétons le tout par des vols vers l'Allemange (Berlin, Hamburg, Dortmund) et les pays de l'Est qui sont en plein essort économique. Des lignes avec Berlin et Amsterdam, Prague, Copenhague, serait bienvenue je pense pour les entrepreneurs lyonnais et aussi rhone-alpins. Même Casablanca qui se développe économiquement !

4.Posté par DANIEL NORTIER le 19/02/2007 14:00 | Alerter
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Quand je lis ces messages qui me précèdent, je me dis qu il y a encore de douces et doux rêveur !!!!!!!!!!!!!!!!!

As t on déja vu une Low Cost, s'installer sur une ligne transversale ?????
Par contre sur une ligne juteuse......

C est beaucoup plus facile de glaner, là où les autres ont semé...

Dernière précision, je n ai aucun intérêt ds la Cie Nationale. Mais à la lecture on sent bien le mal français, toujours cracher sur ce qui marche !!!!!!
Vous devriez remercier Air France d' assurer encore des liasons transversales, là, où....Même la SNCF, se désengage

Bientôt en France , pour les transversales, il vous restera, la voiture, ou......
LA VOITURE !!!!!!
A moins que sous couvert d'appels d'offres (cachés) la SNCF, développe sa compagnie d'Autobus, qui se substitue au train et appeléé KEOLIS !!!

Bonne journée

5.Posté par d' Elarue le 19/02/2007 14:08 | Alerter
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Bonne nouvelle, plus il y aura de personnel EJ basé en France, plus EJ versera de cotisations sociales, et plus la caisse de retraite du personnel navigant Français aura d'adhérents. Bravo et merci.

6.Posté par jm le 19/02/2007 14:30 | Alerter
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pour les cotisations sociales : assedics pour la caisse de retraite actuellement EZ ne paye rien car elle a fait appel contre la loi de nov 2006 ,le conseil d'état doit statuer sur le fond
dans quelques mois .espérons EZ soit obligé de payer en France les cotisations .
afin de rétablir une juste concurence


7.Posté par yoann.s le 19/02/2007 14:54 | Alerter
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a quand une ligne lyon - tenerife sud

8.Posté par MOI le 19/02/2007 19:13 | Alerter
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il me semble ej n'emploie q'une petite partie de navigant et sous contrat anglais en plus alors la caisse de retraite je vois pas ce que ca lui apporte!

9.Posté par MOI le 19/02/2007 19:14 | Alerter
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navigant français bien sur

10.Posté par le zé le 19/02/2007 19:26 | Alerter
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effectivement EJ ne paie pas la CRPN (complémentaire retraite des naviguants francais), ses avions étant immatriculée à l'étranger. Actuellement l'état francais éssaie de les y soumettre en oubliant un peu vite par contre qu à l'époque où il était actionnaire majoritaire d'AF, cette dernière a crée City Jet, qui elle aussi base les contrats de ses personnels naviguants (y compris les francais) en Irlande et passe donc aussi outre la CRPN.
Cela pose un double problème :
une distortion de concurrence entre ceux qui se soumettent au droit francais, plus pénalisant pour l'employeur et les autres.
une menace pour la pérrenité de la CRPN, et de ses adhérents.

11.Posté par Jacky B. le 19/02/2007 19:33 | Alerter
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Très bien pour les grands aéroports, mais nous à Montpellier on souhaiterai bien se rendre dans les capitales de l'Europe de l'Est , L'Italie etc.....nous sommes les oubliés de ces compagnies et de notre C.C.I

12.Posté par Yoann B. le 20/02/2007 20:03 | Alerter
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une compagnie low cost ferai un malheur à Montpellier. La ville explose démographiquement et économiquement mais la CCI est nulle et rien ne bouge

13.Posté par Mercure le 21/02/2007 22:57 | Alerter
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Pour repondre a Daniel Nortier, EZY ouvrira des lignes la ou ca rapporte. Et au depart de LYS justement, c est encore les lignes transversales qui font le plus de trafic. On peut donc esperer deux-trois lignes transversales, les plus rentables, et tout le reste sur l Europe. EZY ne fera bien sur rien qui ressemble au hub regional de Brit Air. Il ne s agit pas non plus des memes avions ni des memes tarifs.

14.Posté par tonnaire le 22/02/2007 09:52 | Alerter
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vous avez créer une ligne LYON - MADRID a quand une ligne LYON-BARCELONE où il y a une grande communauté française

15.Posté par agv91 le 22/02/2007 17:15 | Alerter
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patiente... rien est fait encore pour Lyon tant que l'aéroport sera sous la dictée d'Air France .... Marseille, quant à elle, a déjà toutes les infrastructures low cost pour accueillir tout le Sud de la France en particulier les voisins de Montpellier, Toulonais, Niçois ... voir lyonnais !! .... 2007 - 7millions de passagers pour la plateforme phocéenne .... pas mal et surtout bon vent à mp2 !!!

16.Posté par Habig Bruno le 02/06/2008 16:40 | Alerter
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Merci de me donner les destinations et horaires de votre compagnie au départ de Lyon, ainsi que les vols arrivant à Lyon.
B. Habig


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