Marseille-Provence a investi 40 M€ en 2006 et a prévu d'investir la même somme cette année
L’aéroport de Marseille-Provence peut être satisfait de son année 2006. La plate-forme a accueilli plus de 6 millions de passagers (6 115 944 exactement), un trafic en hausse 4,4%. « Nous n’avions pas atteint ce niveau depuis 2000, année de lancement du TGV Méditerranée », explique Jean-François Bigay, président de l'aéroport Marseille-Provence.
Ce gain de trafic (représentant près de 260.000 passagers annuels) se répartit comme suit : environ 175.000 ont été générés par les lignes low-cost (+81,1%) et 115.000 sont issus des autres lignes régulières (+2,3%) ; ces deux catégories de trafic compensent une légère baisse de l’activité charter (30.000 passagers en moins, soit –5,9%).
La croissance est alimentée par le trafic international (+9,6%) tandis que le trafic domestique continue de stagner (+0,6%); ces tendances se retrouvent dans le bilan record des ouvertures de lignes régulières en 2006 : 25 nouvelles dessertes (dont 17 low-cost), toutes internationales. A noter la fermeture de 5 liaisons.
Le réseau régulier (hors low-cost) ne s’est guère étoffé en 2006 : la seule création de ligne sur l’Europe est à mettre à l’actif de Lufthansa (1 vol quotidien sur Dusseldorf). En tenant compte de la suppression de la ligne Marseille-Genève par Twinjet, le nombre de destinations sur ce créneau est donc resté inchangé par rapport à 2005.
Les Provinces françaises tirent leur épingle du jeu
Ce gain de trafic (représentant près de 260.000 passagers annuels) se répartit comme suit : environ 175.000 ont été générés par les lignes low-cost (+81,1%) et 115.000 sont issus des autres lignes régulières (+2,3%) ; ces deux catégories de trafic compensent une légère baisse de l’activité charter (30.000 passagers en moins, soit –5,9%).
La croissance est alimentée par le trafic international (+9,6%) tandis que le trafic domestique continue de stagner (+0,6%); ces tendances se retrouvent dans le bilan record des ouvertures de lignes régulières en 2006 : 25 nouvelles dessertes (dont 17 low-cost), toutes internationales. A noter la fermeture de 5 liaisons.
Le réseau régulier (hors low-cost) ne s’est guère étoffé en 2006 : la seule création de ligne sur l’Europe est à mettre à l’actif de Lufthansa (1 vol quotidien sur Dusseldorf). En tenant compte de la suppression de la ligne Marseille-Genève par Twinjet, le nombre de destinations sur ce créneau est donc resté inchangé par rapport à 2005.
Les Provinces françaises tirent leur épingle du jeu
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Les autres ouvertures de lignes régulières sont toutes le fait d’Aigle Azur, qui a complété sa desserte algérienne à Marseille en ajoutant Annaba, Bejaia, Chlef et Setif aux trois destinations déjà exploitées (Constantine, Oran et Tlemcen)
Les Provinces françaises tirent leur épingle du jeu avec une hausse de 8,9% et un record de passagers (719 898). Autre record : le trafic vers la Corse qui affiche une hausse de 2,1% à 645 000 passagers.
« Les tarifs attractifs mis en place par Air France sur les transversales françaises et par la CCM sur la Corse ont séduit les voyageurs », précise Jean-François Bigay.
Sur le plan financier, Marseille-Provence enregistre un chiffre d’affaires à 85,5 millions d’euros en hausse de 12% par rapport à 2005. L’EBITDA atteint 20,5 M€ en hausse de 1,5%. Le résultat net hors amortissement s’élève à 5 M€. Enfin la capacité d’autofinancement s’élève à 19,4% (+2,1%).
Par ailleurs la plate-forme a entrepris une politique d’investissement volontariste avec 40 M€ d’investissements en 2006. Un montant qui devrait être reconduit en 2007. L’aéroport va rénover la piste 1, le taxiways, le hall 1 et mettre en service de 1000 places supplémentaires de parking.
Objectif 2007 : 7 millions de passagers
Les Provinces françaises tirent leur épingle du jeu avec une hausse de 8,9% et un record de passagers (719 898). Autre record : le trafic vers la Corse qui affiche une hausse de 2,1% à 645 000 passagers.
« Les tarifs attractifs mis en place par Air France sur les transversales françaises et par la CCM sur la Corse ont séduit les voyageurs », précise Jean-François Bigay.
Sur le plan financier, Marseille-Provence enregistre un chiffre d’affaires à 85,5 millions d’euros en hausse de 12% par rapport à 2005. L’EBITDA atteint 20,5 M€ en hausse de 1,5%. Le résultat net hors amortissement s’élève à 5 M€. Enfin la capacité d’autofinancement s’élève à 19,4% (+2,1%).
Par ailleurs la plate-forme a entrepris une politique d’investissement volontariste avec 40 M€ d’investissements en 2006. Un montant qui devrait être reconduit en 2007. L’aéroport va rénover la piste 1, le taxiways, le hall 1 et mettre en service de 1000 places supplémentaires de parking.
Objectif 2007 : 7 millions de passagers
En près d'un an la Provence est passée de 15 à 33 aéroports européens reliés en vol direct régulier
L’an prochain, la plate-forme passera en Europe 15 à 33 vols réguliers directs. 10 nouvelles ouvertures de lignes seront programmées et certains lignes renforcées dont Bordeaux, Brest, Nantes, Tel-Aviv et Montréal. A terme la plate-forme souhaite ainsi atteindre le cap des 7 millions de passagers pour un record historique.
En 2007, l’aéroport compte aussi sur sa plate-forme Low Cost lancée en septembre dernier : MP2. Entre le 18 septembre et 8 janvier 2006, l’aérogare bas tarif a accueilli 140 000 passagers, dont plus de 55 000 en décembre.
« Les résultats des compagnies majors sur l’Europe ne sont en rien affectés par la nouvelle concurrence de Ryanair : ainsi, sur la période du 8 novembre au 31 décembre, le nombre de passagers transportés par ces compagnies sur les lignes en concurrence avec Ryanair (Londres, Bruxelles, Francfort, Rome et Madrid) a augmenté de 1%.
La présence de Ryanair a permis à ces lignes de croître de 68% sur la même période, démontrant en cela qu’elle crée un trafic nouveau et non issu des autres compagnies. » expliquent les responsables de la plate-forme.
En 2007, l’aéroport compte aussi sur sa plate-forme Low Cost lancée en septembre dernier : MP2. Entre le 18 septembre et 8 janvier 2006, l’aérogare bas tarif a accueilli 140 000 passagers, dont plus de 55 000 en décembre.
« Les résultats des compagnies majors sur l’Europe ne sont en rien affectés par la nouvelle concurrence de Ryanair : ainsi, sur la période du 8 novembre au 31 décembre, le nombre de passagers transportés par ces compagnies sur les lignes en concurrence avec Ryanair (Londres, Bruxelles, Francfort, Rome et Madrid) a augmenté de 1%.
La présence de Ryanair a permis à ces lignes de croître de 68% sur la même période, démontrant en cela qu’elle crée un trafic nouveau et non issu des autres compagnies. » expliquent les responsables de la plate-forme.
Nouveau site mp2.aeroport.fr
En moins de 6 mois, le site Mp2.aeroport.fr a enregistré 1 million de pages vues et 200 000 visiteurs uniques. La version 2 du site Internet sera en ligne dans les prochains jours. Nouveautés : informations évènementielles (Club, spectacles, sports, expositions) et des offres d’hôtels.
www.mp2.aeroport.fr
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10 ouvertures de lignes en 2007
1er janvier Marrakech RAM
18 janvier Hambourg Lubeck Ryanair
19 janvier Göteborg Ryanair
19 janvier Malmö Copenhague Ryanair
28 février Venise Myair
16 mars Milan Bergame Myair
28 mars Stuttgart Lufthansa
28 mars Stockholm Flyme
29 mars Antananarivo Air Madagascar
15 mai Birmingham Bmibaby
18 janvier Hambourg Lubeck Ryanair
19 janvier Göteborg Ryanair
19 janvier Malmö Copenhague Ryanair
28 février Venise Myair
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15 mai Birmingham Bmibaby
![Le mois des « Fiertés » : fête touristique ou engagement politique ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/89398160-63210197.jpg?v=1750264272 "Le mois des « Fiertés » : fête touristique ou engagement politique ? [ABO]")
