Montpellier : EclipsAir lance son programme été

Petit problème, la compagnie aérienne Aurora Airlines n'existe pas ...

Encore une compagnie étrangère opérant sur le territoire francais dont on ne sait absolument rien sauf l'obtention il y a deux mois d'un certificat d'opération en Slovenie.... et dont l'expérience,fort brève, consiste à opérer un Emb120...

on recommence les memes erreurs que l' ATR farci aux pruneaux d'Agen, lui aussi commissionné à 5% MM les AGV ?

Une bien jolie histoire qui commence mais qui je l'espère ne se terminera pas comme les autre. Monsieur le président d'Aélis n'en est pas à son coups d'essai. Il a déja acheté la compagnie Octavia airlines au bourget en 2004, puis il l'a réorganisée, puis vidée de ces caisses, puis mis un avion en liste de flotte que la société Aélis relouait bien plus cher qu'elle ne le payait chaque mois (mais c'était pour sauver la compagnie disait-il), puis torpiller, puis revendu à un super grand groupe plein d'argent qui a fini de la couler au bout de 6 mois. S'il applique les mêmes mode de travail que chez Octavia, les passagers ont du mouron à se faire. Mais enfin, on fait toujours confiance aux beaux parleurs. Bon courage à ceux qui travailleront avec le PDG du groupe Aelis (c'est tellement drole prononcer le nom: groupe Aelis, sachant que c'est une coquille vide).
Petits détails en passant, le F-GFEO est bien l'embraer 120 d'Aelis, qui est donc immatriculé en F, vole dans une compagnie slovène, pour faire des vols en France, avec des équipages franco - slovène (avec des formations ultra rapide - en effet un seul fax suffit à lacher un CDB en vol).
Avec des gens comme cela le transport aérien est bien représenté. Bon courage à tous.

Pruneaux d' Agen : on parle de l' ATR "monomoteur" portugalo lithuanien (a vos souhaits) qui a fort opportunément "évité" de se retrouver à Orly au moment ou le ministre allait fait un controle SAFA ... sur un avion francais sortant de révision pour ne pas facher.

pour ceux que l'incident Agen Orly interesse se référer au site du BEA sur lequel il est clairement référencé.

Cet ATR n'a que peu fait parler de lui depuis (on a changé d'avion d'ailleurs) mais pour un seul avion c'est beaucoup d'honneur. Je crains que cette nouvelle ligne commissionnée à 5% pour vous inciter à la vendre volant sous equipage slovene defraie un jour la chronique

a part l immat de l' avion je ne sais rien de plus mais dans ce domaine Agen est un précédent à ne pas perdre de vue.....

JP semble en savoir pas mal sur le sujet, Radiocockpit m'en dira plus sous peu !

mais bien sur ! il fallait y penser ! le super radiocockpit, super credible ! les sauveurs et les dieux de l'info ! (petit rappel : le reportage de la chaine M6 sur ce sujet les a ridiculisé ). un autre exploitant d'ATR cumule les pannes mais il ne faut surtout rien dire car il est sous registre F-....
et je vous laisse deviner son nom et sa maison mére.......

si l'on en croit Liberation et le Midi Libre, risque pas beaucoup d'avoir un vol...
on oublie le sujet et on passe à autre chose ?