« Née d'un besoin réel et d'une attente légitime des populations de la région », de l'avis de son Pdg, Sahelian International Air Lines a rencontré les 22 et 23 juin derniers à Dakar, une partie de ses nouveaux actionnaires ainsi que ses partenaires techniques tels ATR, Airbus et Sabre Airlines Solutions.
Le leitomotiv de SIAL est de ne pas "remplacer la défunte Air Afrique, ni lui succéder mais d'avoir la même vocation qu'elle (...) Depuis 2003, peu après la disparition de la compagnie Air Afrique, nous avons identifié un besoin patent en transport aérien sur la zone Afrique Sub-Saharienne qui est aujourd'hui un marché quasiment capté par des compagnies étrangères qui occupent environs 70 à 80 % du marché contre 20 % des compagnies africaines".
Aussi Sahelian a pour objectif d'ouvrir un nombre important de lignes régionales et domestiques qui contribueront à renforcer les liens économiques entre les pays d'Afrique de l'Ouest et d'Afrique Centrale et à pallier les difficultés de transport dans les différentes régions de ces pays.
Selon M. Ndiaye, il existe un réel besoin de réorganisation du trafic aérien, surtout au niveau de notre région africaine. Et, malheureusement, l'augmentation des prix a motivé la création de beaucoup de compagnies qui ne répondent pas aux critères de satisfaction de la clientèle. Toutes choses qui font que de l'avis du Pdg de la Sahelian, un programme de partenariat est à développer pour permettre la mise en place d'un véritable réseau aérien.
Parallèlement au développement de ses lignes, SIAL veut « créer une véritable industrie aérienne avec la formation du personnel navigant technique et commercial et, surtout, la maintenance des appareils. A ce niveau, il s'agira pour la nouvelle compagnie de s'appuyer sur un vivier de techniciens qui ont fait leurs preuves au niveau du Centre industriel de Dakar (CIA). »
Voir l'interview dans SUD QUOTIDIEN du patron de SIAL
Le leitomotiv de SIAL est de ne pas "remplacer la défunte Air Afrique, ni lui succéder mais d'avoir la même vocation qu'elle (...) Depuis 2003, peu après la disparition de la compagnie Air Afrique, nous avons identifié un besoin patent en transport aérien sur la zone Afrique Sub-Saharienne qui est aujourd'hui un marché quasiment capté par des compagnies étrangères qui occupent environs 70 à 80 % du marché contre 20 % des compagnies africaines".
Aussi Sahelian a pour objectif d'ouvrir un nombre important de lignes régionales et domestiques qui contribueront à renforcer les liens économiques entre les pays d'Afrique de l'Ouest et d'Afrique Centrale et à pallier les difficultés de transport dans les différentes régions de ces pays.
Selon M. Ndiaye, il existe un réel besoin de réorganisation du trafic aérien, surtout au niveau de notre région africaine. Et, malheureusement, l'augmentation des prix a motivé la création de beaucoup de compagnies qui ne répondent pas aux critères de satisfaction de la clientèle. Toutes choses qui font que de l'avis du Pdg de la Sahelian, un programme de partenariat est à développer pour permettre la mise en place d'un véritable réseau aérien.
Parallèlement au développement de ses lignes, SIAL veut « créer une véritable industrie aérienne avec la formation du personnel navigant technique et commercial et, surtout, la maintenance des appareils. A ce niveau, il s'agira pour la nouvelle compagnie de s'appuyer sur un vivier de techniciens qui ont fait leurs preuves au niveau du Centre industriel de Dakar (CIA). »
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![Bravo l’Espagne ! Entre Picasso, "movida" et Costa Brava [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/90083692-63590380.jpg?v=1753276654 "Bravo l’Espagne ! Entre Picasso, \"movida\" et Costa Brava [ABO]")
