Il y a une semaine, Singapore Airlines a passé une importante commande auprès d'Airbus. Elle concerne 20 exemplaires du A350-900 et 5 autres du A380 pour une valeur de 7,5 milliards de dollars (5,8 milliards d'euros).
Mais selon LaTribune.fr, l'annonce de cet accord cache une autre information. En fait, selon le journal économique, la compagnie projette de mettre fin, au dernier trimestre 2013, à ses vols sans escale les plus longs du monde entre Singapour et Los Angeles (18h50) ou New-York (18h).
Car, le contrat signé entre le transporteur et le constructeur précise que ce dernier s'engage à reprendre les 5 A340-500 de Singapore Airlines. Ces quadriréacteurs sont les seuls appareils capables d'assurer de telles liaisons.
Officiellement, la compagnie souhaite s'en débarrasser afin de rajeunir sa flotte. Par ailleurs, ces avions consomment beaucoup de carburant et coûtent donc très cher au transporteur asiatique.
Malgré tout, il continuera de voler vers les deux cités américaines avec l'A380. Mais avec une escale à Francfort et Tokyo.
Mais selon LaTribune.fr, l'annonce de cet accord cache une autre information. En fait, selon le journal économique, la compagnie projette de mettre fin, au dernier trimestre 2013, à ses vols sans escale les plus longs du monde entre Singapour et Los Angeles (18h50) ou New-York (18h).
Car, le contrat signé entre le transporteur et le constructeur précise que ce dernier s'engage à reprendre les 5 A340-500 de Singapore Airlines. Ces quadriréacteurs sont les seuls appareils capables d'assurer de telles liaisons.
Officiellement, la compagnie souhaite s'en débarrasser afin de rajeunir sa flotte. Par ailleurs, ces avions consomment beaucoup de carburant et coûtent donc très cher au transporteur asiatique.
Malgré tout, il continuera de voler vers les deux cités américaines avec l'A380. Mais avec une escale à Francfort et Tokyo.
